今年3月，這架采用燃料電池動(dòng)力的無(wú)人機(jī)大約持續(xù)飛行2小時(shí)13分鐘。通常采用電池動(dòng)力的多旋翼小型無(wú)人機(jī)只能滯空45分鐘或更短。能源技術(shù)公司提供面向 需求的質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）開發(fā)，采用這種動(dòng)力的“福肯”H2（Faucon H2）小型固定翼無(wú)人機(jī)在2011年實(shí)現(xiàn)了超過10小時(shí)的持續(xù)飛行。該公司表示，在多旋翼飛行時(shí)代燃料電池為電池技術(shù)的突破提供了解決方案。

    此外，新加坡地平線無(wú)人系統(tǒng)公司聲稱其Hycopter無(wú)人機(jī)將在今年實(shí)現(xiàn)持續(xù)4小時(shí)的續(xù)航飛行。這種四旋翼無(wú)人機(jī)采用氫燃料電池動(dòng)力，重5千克（11磅）。為了減輕重量，其燃料儲(chǔ)存在機(jī)體結(jié)構(gòu)內(nèi)部。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 谷全祥）