新西蘭航空公司的一名飛行員稱，25日，當(dāng)他在執(zhí)行飛行任務(wù)時，差點在1800米的高空與一架無人機相撞。然而，對于飛行員工會要求加強對無人機控制的請求，新西蘭民用航空管理局(CAA)竟置之不理。而一些專業(yè)的無人機操作者也指責(zé)那些缺乏操作技巧的業(yè)余人士，認為他們給這個行業(yè)帶來了不好的名聲。
 

Tim Whittaker 是一名專業(yè)的無人機操作者，他說，跟他同等水平的無人機操作者絕不會冒著丟掉自己證書的危險飛那么高。他還表示，新的規(guī)章制度應(yīng)明確區(qū)分業(yè)余操作者和專業(yè)操作者，121米的高度對業(yè)余操作者來說太高了，這也是無人機和模型飛機所允許的最高飛行高度。同時，他指出，業(yè)余操作者的高度應(yīng)固定在60米以下，在這個范圍內(nèi)可以通過視覺來控制無人機。而專業(yè)人士的操作高度可以高一點。
 

不過，新西蘭民航管理局已經(jīng)拒絕了飛行員工會提出的加強對無人機控制的請求。飛行員們希望在無人機上添加強制性識別標記，同時在自己的飛機上安裝傳感器以幫助他們避免遭遇碰撞危險。
 

新西蘭飛行員協(xié)會也認為管理寬松是造成25日的事件的原因，但CAA稱這一說法沒有事實根據(jù)。