大疆、零度、億航等公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，操作難度越來(lái)越低、更人性化，上手難度和以前無(wú)人機(jī)領(lǐng)域尚未發(fā)達(dá)時(shí)，玩家自己動(dòng)手寫代碼、做模型小了很多；但依然不代表不會(huì)出意外。其實(shí)操作消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)對(duì)新手來(lái)說，并不是一上手就會(huì)。新手會(huì)因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)不足，不能夠充分了解地面準(zhǔn)備情況，對(duì)風(fēng)況天氣的感知不敏感等原因；往往都是把無(wú)人機(jī)飛上天后，才發(fā)現(xiàn)為時(shí)已晚，只能由無(wú)人機(jī)搖搖晃晃地墜下來(lái)。也可以說，新手都是踩著粉身碎骨的機(jī)器，走向成為老手的路的。
 

可能正是因?yàn)橛腥艘庾R(shí)到，大眾對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的操作也感到繁瑣，所以近來(lái)忽然流行起傻瓜式操作的智能無(wú)人機(jī)。這種無(wú)人機(jī)一般不會(huì)有太強(qiáng)大的性能，設(shè)定有自動(dòng)跟隨和自動(dòng)返航功能，更像是一個(gè)電子寵物，炸雞風(fēng)險(xiǎn)幾乎沒有，可也缺少了許多樂趣。 所以為了為大家一個(gè)正確的無(wú)人機(jī)飛行導(dǎo)向，下面就總結(jié)一下新手玩航拍時(shí)，需要注意哪些要點(diǎn)。
 

 首先要確定地形，千萬(wàn)不能拿到無(wú)人機(jī)后跑到小區(qū)草坪上就起飛，車窗玻璃可比人的頭蓋骨結(jié)實(shí)多了，可還是擋不住從天而降的無(wú)人機(jī)。
 

 第二，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)是通過衛(wèi)星定位來(lái)操作飛行的，所以起飛前一定要確定GPS是否成功連接。就算成功連接定位，空中強(qiáng)烈的氣流或意料外的障礙物，會(huì)給新手瞬間施壓很大的壓力，往往還不知怎么辦就稀里糊涂地墜機(jī)了。那么GPS忽然失效，該怎么辦呢？當(dāng)下的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中都有自動(dòng)返航功能，一般按一下關(guān)掉操控桿上的關(guān)機(jī)鍵，無(wú)人機(jī)就會(huì)自動(dòng)返航；當(dāng)然，在返航途中遇到電線，或別的無(wú)人機(jī)等一些不可預(yù)見的東西，就只認(rèn)倒霉吧。

        第三是要控制飛行高度，法律規(guī)定，重量在七公斤以下，飛行高度不超過150米的，不用通報(bào)相關(guān)部門，就可以在無(wú)人區(qū)域飛行。如果超過了一定的高度，是會(huì)被請(qǐng)去喝茶的。
 

 第四要抓住一切機(jī)會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)，航拍不只是簡(jiǎn)單地用遙控器把無(wú)人機(jī)升空飛上幾圈而已，其中還包括了許多專業(yè)的飛行攝影知識(shí)。所以身邊有經(jīng)驗(yàn)豐富的老手的話，要盡量過去搭訕，認(rèn)真傾聽對(duì)方指點(diǎn)的意見。一般來(lái)說，跟穩(wěn)重的老手一起飛行，一會(huì)消除新手對(duì)無(wú)人機(jī)的操作緊張，二會(huì)克服飛行上的一些盲區(qū)。
 

 說到底，玩無(wú)人機(jī)最重要的還是安全，增加對(duì)機(jī)器的了解，提高技術(shù)，養(yǎng)成細(xì)心檢查的習(xí)慣。為了安全著想，還要懂得無(wú)人機(jī)的組裝、電路、空氣、風(fēng)向、阻力等知識(shí)。利用無(wú)人機(jī)航拍雖然沒有駕駛真正的飛機(jī)難，但絕對(duì)比開車難多了，所以懷著開火車的心情飛無(wú)人機(jī)就不會(huì)錯(cuò)了。