AOPA在中國(guó)隸屬民航局，是其下屬四大協(xié)會(huì)之一；在國(guó)際上，則隸屬?lài)?guó)際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（IAOPA）

中國(guó)AOPA執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶在接受搜狐無(wú)人機(jī)采訪(fǎng)時(shí)表示，“U Cloud”系統(tǒng)目前主要針對(duì)15—150公斤（起飛全重），飛行高度150米以下作業(yè)的無(wú)人機(jī)。另外，15公斤以下，在視距外、人口稠密區(qū)飛行的無(wú)人機(jī)也會(huì)納入監(jiān)管范圍。

       屆時(shí)，無(wú)人機(jī)飛行時(shí)的航跡、高度、速度、位置、航向等都會(huì)被實(shí)時(shí)納入云數(shù)據(jù)庫(kù)，而這些數(shù)據(jù)，可以定位到無(wú)人機(jī)的“一舉一動(dòng)”。
 

對(duì)“黑飛”問(wèn)題非常關(guān)注公安、安全、民航及空軍等方面，可以根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，對(duì)升空的無(wú)人機(jī)監(jiān)控和執(zhí)法?？掠駥氝€透露，AOPA正在開(kāi)發(fā)相關(guān)手機(jī)應(yīng)用，執(zhí)法者通過(guò)手機(jī)APP，即可監(jiān)控到轄區(qū)內(nèi)的無(wú)人機(jī)飛行情況。

       與此同時(shí)，接入系統(tǒng)的無(wú)人機(jī)用戶(hù)也可以利用該系統(tǒng)，“通過(guò)屏幕可以看到哪里能飛，哪里不能飛，以及當(dāng)前的飛行條件，一目了然。這也是給無(wú)人機(jī)用戶(hù)提供的一種服務(wù)。”兼任AOPA無(wú)人機(jī)管理辦公室主任的柯玉寶這樣解釋“U Cloud”系統(tǒng)。
 

 “U Cloud”系統(tǒng)近日剛剛測(cè)試上線(xiàn)，接入的公司還不多。據(jù)悉，AOPA將會(huì)出臺(tái)一份草案文件，向全國(guó)各無(wú)人機(jī)廠商和飛行企業(yè)推廣該系統(tǒng)。

       在該系統(tǒng)目前的“主動(dòng)加入”階段，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的“大頭“大疆創(chuàng)新暫未接入，柯玉寶對(duì)此表示，“監(jiān)控系統(tǒng)的普及是必由之路，就像手機(jī)接入電信服務(wù)商一樣，越早接入，越明智。”