無人機(jī)應(yīng)用正在向影視航拍、地質(zhì)航測、林業(yè)防火、商業(yè)速遞等領(lǐng)域擴(kuò)展，這也讓險企嗅到了商機(jī)，不斷有更多的險企加入到承保無人機(jī)的行列，跨界玩起了高科技。
近日，眾安保險宣布將為大疆創(chuàng)新旗下的“悟”Inspire 1系列產(chǎn)品提供售價3888元、維修額度高達(dá)1.8萬元的意外保險服務(wù)，保障涵蓋第三者財產(chǎn)損失以及第三者人身傷亡保障，不包括投保人、被保險人、保險人、多軸飛行器實際操作人及上述人員的家庭成員。
除眾安保險外，越來越多的險企也加入到承保無人機(jī)的行列中。中華聯(lián)合財險曾于去年6月為無錫漢和航空提供用于農(nóng)林植物保護(hù)作業(yè)的無人植保飛機(jī)保險；今年4月，天安財險推出“無人機(jī)綜合作業(yè)保障方案”；9月，平安產(chǎn)險也推出一款名為“平安遙控模型個人責(zé)任保險”。
飛獸科技總經(jīng)理郭靜一認(rèn)為，在商業(yè)領(lǐng)域，無人機(jī)每年正以超過40%以上的速度增長。無人機(jī)最早應(yīng)用在軍事領(lǐng)域，目前已開始應(yīng)用在我國的礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、應(yīng)急災(zāi)害、建筑業(yè)、電力監(jiān)測等領(lǐng)域。我國已認(rèn)識到無人機(jī)的重要性，會引導(dǎo)企業(yè)去為生產(chǎn)服務(wù)。在行業(yè)市場，尤其是無人機(jī)在農(nóng)業(yè)方面未來可能會有爆發(fā)點。
事實上，早在前幾年，安華保險也將無人機(jī)應(yīng)用于農(nóng)業(yè)保險或大型保險事故查勘，成為我國民用無人機(jī)深化為“三農(nóng)”服務(wù)的先行者。此外，還有太平財險等多家公司也涉獵無人機(jī)保險業(yè)務(wù)。
無人機(jī)市場的商機(jī)吸引了眾多保險公司的涌入，而這塊市場真的是一勞永逸嗎？對此，零度智控CEO楊建軍認(rèn)為，目前，很多創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊把無人機(jī)想象得非常簡單，只是簡單地在開源的代碼上稍做修改就將產(chǎn)品投向市場，而忽略了無人機(jī)最根本的穩(wěn)定性、可靠性，這潛藏著巨大的風(fēng)險。
對此，艾瑞研究報告也認(rèn)為，隨著無人機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展和市場滲透率的提升，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被逐步引入到小型民用無人機(jī)的銷售、研發(fā)等各個環(huán)節(jié)。但無人機(jī)售后和維修過程異常復(fù)雜，加上大多數(shù)商家的售后服務(wù)體系存在諸多推諉，機(jī)主往往要付出昂貴的維修費，無人機(jī)險的推出勢在必行。
但無人機(jī)保險的推行卻需要在審慎中進(jìn)行，天安保險財產(chǎn)險及新險種處經(jīng)理田銘表示，無人機(jī)保險產(chǎn)品的推出需要考慮用戶的實際投保需求。無人機(jī)擁有者會判斷出險以后自身能否承受。其中一些風(fēng)險自己能夠承受，可能就沒有投保欲望。另外一些風(fēng)險可以自身承受，但是通過保險的方式能夠用更低的成本進(jìn)行覆蓋。還有一些第三者責(zé)任的情況，自身無力承擔(dān)。目前，客戶最需要的是機(jī)身險和第三者責(zé)任險。
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