從事無(wú)人機(jī)和遙控玩具業(yè)務(wù)的日本enRoute公司與電氣通信設(shè)備廠商日本電業(yè)工作公司合作開發(fā)出了為無(wú)人機(jī)配備的電池提供無(wú)線供電的裝置。

　　無(wú)人機(jī)在過(guò)去面臨的課題是在人無(wú)法進(jìn)入的區(qū)域難以更換電池和充電，而此次開發(fā)的裝置通過(guò)無(wú)線電力傳輸解決了這一問(wèn)題。具體做法是讓配備有受電裝置的無(wú) 人機(jī)，降落到集2.4GHz頻帶共式供電器、供電天線和整流天線于一體的供電“基座”上進(jìn)行充電。將供電裝置配備在UGV（無(wú)人地面車輛）上，使其移動(dòng)到 人無(wú)法進(jìn)入的區(qū)域，就可以在特定地區(qū)進(jìn)行供電。

　　受電裝置約30g。比電磁感應(yīng)等使用的線圈重量輕，還可以配備到小型無(wú)人機(jī)上。還有一個(gè)特點(diǎn)，就是采用了微波波段的共振耦合方式，供電時(shí)供受電耦合器 間的對(duì)位自由度高。在橫向錯(cuò)位在±10mm的范圍內(nèi)，傳輸效率達(dá)到80％以上。通過(guò)采用日本電業(yè)工作的整流天線技術(shù)，整流電路的RF-DC轉(zhuǎn)換效率高達(dá)約 70％以上。

　　充電時(shí)間大約為60分鐘。由于是非接觸充電，因此防水性和防塵性高，可以防止火山地帶細(xì)小微粒造成的充電不良以及降雨等引起的短路。適用于災(zāi)情調(diào)查、使用很多多旋翼飛行器的大范圍區(qū)域監(jiān)控等。

　　enRoute公司將在2015年10月14日～16日于東京有明國(guó)際會(huì)展中心舉行的“東京航天研討會(huì)2015”上展出該裝置。（記者：赤坂 麻實(shí)）