據(jù)日本外交學(xué)者網(wǎng)站10月21日引述美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊報(bào)道，中國(guó)國(guó)有企業(yè)中航國(guó)際航空發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱“航發(fā)公司”）近日啟動(dòng)了一項(xiàng)雄心勃勃的在非洲發(fā)展的新計(jì)劃。這包括建設(shè)1個(gè)航空培訓(xùn)中心、2個(gè)區(qū)域營(yíng)銷(xiāo)中心、2個(gè)維修中心和3個(gè)備件中心，以提升中國(guó)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的銷(xiāo)量和售后服務(wù)。南非、坦桑尼亞、剛果（布）是它實(shí)施這一發(fā)展計(jì)劃的主要國(guó)家；位于津巴布韋和肯尼亞的備件倉(cāng)庫(kù)也在籌劃中。在上個(gè)月舉行的2015北京國(guó)際航空展上，航發(fā)公司總經(jīng)理張光劍表示，此舉是在整個(gè)非洲大陸進(jìn)一步擴(kuò)展業(yè)務(wù)的更宏大計(jì)劃的一部分。
報(bào)道稱，航發(fā)公司是中國(guó)航天工業(yè)集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱“中航工業(yè)”）的子公司，而中航工業(yè)是中國(guó)最大的發(fā)展軍用和民用航空技術(shù)的國(guó)有企業(yè)。中航工業(yè)一直在參與研制和出口人民解放軍空軍的多種裝備，包括成都?xì)灒?0戰(zhàn)斗機(jī)的出口版本FC－20以及JF－17“雷電”戰(zhàn)斗機(jī)的出口版本FC－1“梟龍”。航發(fā)公司是為了擴(kuò)大中航工業(yè)民用飛機(jī)出口而設(shè)立的企業(yè)。
中航工業(yè)已經(jīng)在非洲飛機(jī)市場(chǎng)占據(jù)了較大份額。津巴布韋、贊比亞、埃塞俄比亞、納米比亞、坦桑尼亞、加納、尼日利亞、毛里求斯、吉布提等多個(gè)國(guó)家都在使用中航工業(yè)制造的飛機(jī)。這當(dāng)中包括軍民兩用教練機(jī)，比如洪都L－15和中國(guó)與巴基斯坦聯(lián)合研制的K－8“卡拉昆侖”教練機(jī)。
中航工業(yè)說(shuō)，非洲各國(guó)空軍使用的教練機(jī)至少有80％是中國(guó)制造。航發(fā)公司計(jì)劃建設(shè)的新設(shè)施旨在幫助中國(guó)企業(yè)在非洲飛機(jī)市場(chǎng)占據(jù)更大份額。
張光劍說(shuō)：“我們計(jì)劃使用這些設(shè)施來(lái)幫助我們的民航工業(yè)擴(kuò)大在非洲中部和西北部地區(qū)的影響力。與西方競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，我們的飛機(jī)已經(jīng)被證明更適合在非洲使用，因?yàn)樗鼈兏菀走m應(yīng)惡劣環(huán)境和粗暴操作。”
報(bào)道稱，雖然中國(guó)企業(yè)在非洲教練機(jī)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位，但中航工業(yè)還計(jì)劃擴(kuò)大作戰(zhàn)飛機(jī)的出口。在2015北京航空展和第51屆巴黎航空展上，中航工業(yè)展示了FC－1和JF－17的升級(jí)版本。
中航工業(yè)在北京航空展上展示的另一個(gè)有意思的產(chǎn)品是全新的翼龍－2型無(wú)人機(jī)。這種無(wú)人機(jī)是一種中空長(zhǎng)航時(shí)多用途無(wú)人機(jī)，可以執(zhí)行空中偵察和監(jiān)視任務(wù)以及對(duì)地攻擊任務(wù)。它是由中航工業(yè)旗下的成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制的。
據(jù)英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》報(bào)道，翼龍－2型無(wú)人機(jī)在某些方面可以媲美美國(guó)MQ－9“死神”無(wú)人機(jī)。這兩種無(wú)人機(jī)都使用一臺(tái)渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，其衛(wèi)星通信系統(tǒng)和主光學(xué)系統(tǒng)都置于機(jī)頭部位，而且都采用大型V形穩(wěn)定翼搭配機(jī)尾下方一個(gè)小型垂直穩(wěn)定翼的設(shè)計(jì)方式。不過(guò)，翼龍－2型無(wú)人機(jī)的載荷能力、最大飛行高度和速度與“死神”無(wú)人機(jī)還有顯著差距。
此外，成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所官方宣傳冊(cè)上的翼龍－2型無(wú)人機(jī)照片顯示，它攜帶了12枚空對(duì)地導(dǎo)彈，很可能是26.5公斤重的新型“藍(lán)箭”－7導(dǎo)彈。（同樣必須點(diǎn)明的是，這種無(wú)人機(jī)的前身——翼龍－1型很像美國(guó)的MQ－1“捕食者”無(wú)人機(jī)。
中航工業(yè)希望翼龍－2型無(wú)人機(jī)能夠幫助中國(guó)企業(yè)在國(guó)際無(wú)人機(jī)市場(chǎng)中占據(jù)更大份額。
在接受美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊記者采訪時(shí)，中國(guó)分析人士王亞楠稱：“這種先進(jìn)的無(wú)人機(jī)將幫助中國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)更大份額，因?yàn)樗鼘⑹鞘袌?chǎng)上性能最強(qiáng)的軍用無(wú)人機(jī)之一。翼龍－2型無(wú)人機(jī)配備了衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，所以它能夠在地面信號(hào)較差的環(huán)境下工作，這意味著它對(duì)那些擁有大量山區(qū)或高原的國(guó)家十分有用。此外，這種無(wú)人機(jī)對(duì)使用翼龍－1型無(wú)人機(jī)的國(guó)家也將具有很大吸引力，因?yàn)樗鼈円呀?jīng)認(rèn)識(shí)到中國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)的高性能和可靠性。”
報(bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)在向非洲和中東國(guó)家出口多個(gè)型號(hào)的無(wú)人機(jī)。自2011年以來(lái)，中國(guó)還向非洲和中東的多個(gè)國(guó)家出售了翼龍－1型無(wú)人機(jī)，包括尼日利亞、埃及和阿聯(lián)酋。此外，正如弗朗茨－斯特凡·加迪近日在本網(wǎng)站所報(bào)道的那樣，伊拉克空軍一架中國(guó)制造的CH－4B“彩虹”無(wú)人機(jī)日前出現(xiàn)在巴格達(dá)郊外的庫(kù)特空軍基地。有意思的是，沙特阿拉伯也購(gòu)買(mǎi)了數(shù)量不明的翼龍－1型無(wú)人機(jī)。
?