當人們還在感嘆天空中偶爾升起無人機的時候，卻驚奇地發(fā)現(xiàn)，無人機以“天空之眼”的形式突然闖進我們的生活，又迅速成為了可以負載多種低空想象的“空中機器人”。
無人機以超短的時間，快速地穿越了各國充滿爭議的監(jiān)管盲區(qū)，開啟了無人機的廣泛應用領域。如今，眾多會飛的機器人正舉著鏡頭帶著傳感器，鋪天蓋地向我們飛來，這個數量級的變化令世人始料不及。
當人們還在思考：一個又聽話又能干，還能在天空中自由飛行的智能機器人，能幫我們做些啥的時候，裝有感應器和傳感器的飛行機器人，已經用自己強大的技術技能證實了自己的業(yè)績與功效。經過暫短的研發(fā)和應用實踐，無人機的優(yōu)勢很快顯露出來。
“會飛的照相機”是從航空攝影領域進入人們視野的，繼而帶著巨大市場需求和廣闊應用領域開始撒野了。我們航空攝影人還能控制它、玩轉它、駕馭它嗎?
呼喚遙控航攝科技裝備的發(fā)展
人們?yōu)樾⌒投嘈頍o人機安裝上運動相機，讓航拍的特權從那些可以乘坐直升機拍攝的少數人手中降落到普通人中間，這對于大量航攝愛好者們來說是莫大的福音。此外，關鍵設備的價格也隨著智能手機的普及得以降低，而專注于航拍一項功能，使多旋翼無人機的機體結構和機身重量實現(xiàn)了最優(yōu)化的配比，因此價格也隨之被降至消費級。
呼喚無人機航攝的廣泛引用
國內的綜藝節(jié)目早在2013年便開始大量使用無人機。在真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》播出時，大量由無人機拍攝的低空航拍鏡頭，讓國人第一次感受到了來自空中視角的震撼。隨著這個節(jié)目的火爆，無人機也在全國迅速火了起來。隨后，在各類影視節(jié)目以及各種重要活動中，無人機的空中攝像成為了一種必不可少的視覺角度。
不僅僅是影視節(jié)目，專業(yè)的圖片攝影師們也正在利用無人機拍攝更加震撼的攝影作品。在去年由美國《國家地理》舉辦的全球無人機攝影大賽中，全世界有超過2000幅作品參選。在這次大賽中獲獎的6幅作品，畫面震撼人心，使全世界看到了無人機作為航拍神器存在的意義。其中，雄鷹飛過巴厘島的壯觀場面，菲律賓人在星期天的早晨在公園玩耍的場景，以及位于墨西哥的世界上最大瀑布的超近距離航拍圖，其視角的獨特和氣勢的宏大，都讓人過目不忘。
目前，在世界各地無人機常被用于大型活動直播現(xiàn)場、影視航拍、政府宣傳片拍攝、婚禮跟拍等。似乎，哪一個大型活動沒有無人機航攝，就不夠規(guī)格,不夠體面。
呼喚航管部門管理機制的到位
無人機在我們生活中的出現(xiàn)，正在考驗著各國的監(jiān)管能力。目前，在無人機商業(yè)運營的監(jiān)管方面，各國都還沒有建立起完整的管理體系，在最近一次涉及全球70多個國家的無人機大會中，只有16個國家有關于無人機的監(jiān)管，其中11個國家建立了部分無人機監(jiān)管法規(guī)。
無人機的監(jiān)管，主要是從三個方面入手，一是，要讓飛無人機的人持有執(zhí)照;二是，要無人機擁有符合飛行標準的適航證;三是，要建立適當的飛行申報程序。中國的監(jiān)管已經走在了前端，全國有31家培訓機構擁有了無人機駕駛員的培訓資質，而全國持有執(zhí)照的無人機駕駛員已達到700人。對于無人機飛行計劃的審批，我國的監(jiān)管力度也在加大。
無人機的所有飛行都需要申報飛行計劃，而且這種申報并沒人們想象的復雜，只需在飛行前一天15時之前向所在管轄區(qū)的航行管理部門進行申報，在3小時后就會得到回復。但是，由于我國飛行服務站的建設還不到位，人們對所在管轄區(qū)的航行管理部門似乎有些投告無門，因此實際上的飛行申報并不多。關于無人機的適航審定，在全球仍沒有一個國家建立起完整的管理體系。一個相對通行的方法是，根據無人機的自身重量來劃分小型、輕型和大型無人機，其中15公斤以下的無人機，在適航審定和運行監(jiān)管方面都相對較松。
呼喚俯視影像文化品味的提升
隨著無人機的平民化，無人機航攝的操作越來越簡單實用，空中鳥瞰成為人們的視覺常態(tài)。
大家對空中俯視影像不會再感到陌生，那種新奇勁兒就會淡漠。用無人機拍攝一張照片，因為改變了視角，就會迎來一片點贊的情況將不復存在，無人機航攝很快就會進入表現(xiàn)力的瓶頸。航空影像如何表達航空攝影家的創(chuàng)作思想，如何加強對事物的表現(xiàn)能力，很快會凸顯在航空攝影人的面前。無人機遙控攝影師們會在回歸冷靜的情況下，重新審視無人機航空攝影的藝術品位的提高，重新回到藝術修養(yǎng)、文化內涵等傳統(tǒng)美學思想觀念中來。體現(xiàn)中華民族古老的文化傳承，讓《清明上河圖》那樣高水準的藝術大片從天上再現(xiàn)和注釋。
呼喚俯視文化探索總結和施訓
無人機給相機提供了空中平臺，卻把攝影師留在了地面。由于地面看到的平視景象，與監(jiān)視器里的俯視映像相去甚遠。許多攝影師雖然能夠熟練操縱無人機，卻因不熟悉俯視影像特點，不能判讀地標環(huán)境，而無法操縱無人機合理機動、撲捉影像。由此，攝影師必須通過飛行訓練積累俯視經驗，熟悉俯視影像特點和平俯影像轉換規(guī)律。
也就是說，不是只要擁有了無人機都會航空攝影，也不是會熟練操作無人機就會成為航空攝影師。
未來的無人機航空攝影師，應該具備嫻熟的航空器、攝影器材操作技術，還要具有攝影家的各門影像藝術造詣，最重要的是培養(yǎng)豐富的俯視經驗，而這種經驗不是娘胎里帶出來的，只能經過后天的訓練和實踐的磨礪，這就需要有一個嚴格的、規(guī)范的空中實踐體驗的訓練過程。目前，由于人們被突如其來的“無人機攝影潮”沖擊得暈頭漲腦，還沒有來得及反應，對這個新興的攝影門類如何探索總結，如何規(guī)范和梳理，以助其發(fā)展、利其操作。
航空航天新聞攝影學會、中國航空報社將謀求合作伙伴，共同擔起無人機航攝的理論研討和教學培訓，為滾滾而來的無人機攝影大潮做好理論前導和技藝施訓。
無人機以超短的時間，快速地穿越了各國充滿爭議的監(jiān)管盲區(qū)，開啟了無人機的廣泛應用領域。如今，眾多會飛的機器人正舉著鏡頭帶著傳感器，鋪天蓋地向我們飛來，這個數量級的變化令世人始料不及。
當人們還在思考：一個又聽話又能干，還能在天空中自由飛行的智能機器人，能幫我們做些啥的時候，裝有感應器和傳感器的飛行機器人，已經用自己強大的技術技能證實了自己的業(yè)績與功效。經過暫短的研發(fā)和應用實踐，無人機的優(yōu)勢很快顯露出來。
“會飛的照相機”是從航空攝影領域進入人們視野的，繼而帶著巨大市場需求和廣闊應用領域開始撒野了。我們航空攝影人還能控制它、玩轉它、駕馭它嗎?
呼喚遙控航攝科技裝備的發(fā)展
人們?yōu)樾⌒投嘈頍o人機安裝上運動相機，讓航拍的特權從那些可以乘坐直升機拍攝的少數人手中降落到普通人中間，這對于大量航攝愛好者們來說是莫大的福音。此外，關鍵設備的價格也隨著智能手機的普及得以降低，而專注于航拍一項功能，使多旋翼無人機的機體結構和機身重量實現(xiàn)了最優(yōu)化的配比，因此價格也隨之被降至消費級。
呼喚無人機航攝的廣泛引用
國內的綜藝節(jié)目早在2013年便開始大量使用無人機。在真人秀節(jié)目《爸爸去哪兒》播出時，大量由無人機拍攝的低空航拍鏡頭，讓國人第一次感受到了來自空中視角的震撼。隨著這個節(jié)目的火爆，無人機也在全國迅速火了起來。隨后，在各類影視節(jié)目以及各種重要活動中，無人機的空中攝像成為了一種必不可少的視覺角度。
不僅僅是影視節(jié)目，專業(yè)的圖片攝影師們也正在利用無人機拍攝更加震撼的攝影作品。在去年由美國《國家地理》舉辦的全球無人機攝影大賽中，全世界有超過2000幅作品參選。在這次大賽中獲獎的6幅作品，畫面震撼人心，使全世界看到了無人機作為航拍神器存在的意義。其中，雄鷹飛過巴厘島的壯觀場面，菲律賓人在星期天的早晨在公園玩耍的場景，以及位于墨西哥的世界上最大瀑布的超近距離航拍圖，其視角的獨特和氣勢的宏大，都讓人過目不忘。
目前，在世界各地無人機常被用于大型活動直播現(xiàn)場、影視航拍、政府宣傳片拍攝、婚禮跟拍等。似乎，哪一個大型活動沒有無人機航攝，就不夠規(guī)格,不夠體面。
呼喚航管部門管理機制的到位
無人機在我們生活中的出現(xiàn)，正在考驗著各國的監(jiān)管能力。目前，在無人機商業(yè)運營的監(jiān)管方面，各國都還沒有建立起完整的管理體系，在最近一次涉及全球70多個國家的無人機大會中，只有16個國家有關于無人機的監(jiān)管，其中11個國家建立了部分無人機監(jiān)管法規(guī)。
無人機的監(jiān)管，主要是從三個方面入手，一是，要讓飛無人機的人持有執(zhí)照;二是，要無人機擁有符合飛行標準的適航證;三是，要建立適當的飛行申報程序。中國的監(jiān)管已經走在了前端，全國有31家培訓機構擁有了無人機駕駛員的培訓資質，而全國持有執(zhí)照的無人機駕駛員已達到700人。對于無人機飛行計劃的審批，我國的監(jiān)管力度也在加大。
無人機的所有飛行都需要申報飛行計劃，而且這種申報并沒人們想象的復雜，只需在飛行前一天15時之前向所在管轄區(qū)的航行管理部門進行申報，在3小時后就會得到回復。但是，由于我國飛行服務站的建設還不到位，人們對所在管轄區(qū)的航行管理部門似乎有些投告無門，因此實際上的飛行申報并不多。關于無人機的適航審定，在全球仍沒有一個國家建立起完整的管理體系。一個相對通行的方法是，根據無人機的自身重量來劃分小型、輕型和大型無人機，其中15公斤以下的無人機，在適航審定和運行監(jiān)管方面都相對較松。
呼喚俯視影像文化品味的提升
隨著無人機的平民化，無人機航攝的操作越來越簡單實用，空中鳥瞰成為人們的視覺常態(tài)。
大家對空中俯視影像不會再感到陌生，那種新奇勁兒就會淡漠。用無人機拍攝一張照片，因為改變了視角，就會迎來一片點贊的情況將不復存在，無人機航攝很快就會進入表現(xiàn)力的瓶頸。航空影像如何表達航空攝影家的創(chuàng)作思想，如何加強對事物的表現(xiàn)能力，很快會凸顯在航空攝影人的面前。無人機遙控攝影師們會在回歸冷靜的情況下，重新審視無人機航空攝影的藝術品位的提高，重新回到藝術修養(yǎng)、文化內涵等傳統(tǒng)美學思想觀念中來。體現(xiàn)中華民族古老的文化傳承，讓《清明上河圖》那樣高水準的藝術大片從天上再現(xiàn)和注釋。
呼喚俯視文化探索總結和施訓
無人機給相機提供了空中平臺，卻把攝影師留在了地面。由于地面看到的平視景象，與監(jiān)視器里的俯視映像相去甚遠。許多攝影師雖然能夠熟練操縱無人機，卻因不熟悉俯視影像特點，不能判讀地標環(huán)境，而無法操縱無人機合理機動、撲捉影像。由此，攝影師必須通過飛行訓練積累俯視經驗，熟悉俯視影像特點和平俯影像轉換規(guī)律。
也就是說，不是只要擁有了無人機都會航空攝影，也不是會熟練操作無人機就會成為航空攝影師。
未來的無人機航空攝影師，應該具備嫻熟的航空器、攝影器材操作技術，還要具有攝影家的各門影像藝術造詣，最重要的是培養(yǎng)豐富的俯視經驗，而這種經驗不是娘胎里帶出來的，只能經過后天的訓練和實踐的磨礪，這就需要有一個嚴格的、規(guī)范的空中實踐體驗的訓練過程。目前，由于人們被突如其來的“無人機攝影潮”沖擊得暈頭漲腦，還沒有來得及反應，對這個新興的攝影門類如何探索總結，如何規(guī)范和梳理，以助其發(fā)展、利其操作。
航空航天新聞攝影學會、中國航空報社將謀求合作伙伴，共同擔起無人機航攝的理論研討和教學培訓，為滾滾而來的無人機攝影大潮做好理論前導和技藝施訓。
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