FAA特別工作小組預(yù)計(jì)將于11月20日發(fā)布這項(xiàng)關(guān)于無人機(jī)注冊(cè)的建議。據(jù)早前報(bào)道，特別工作小組建議， 凡是擁有重量超過250克(大約為一罐汽水的重量)的無人機(jī)的人都要在政府進(jìn)行登記。 
       自從這個(gè)消息發(fā)布以來，無人機(jī)制造商、操作員、使用無人機(jī)的企業(yè)主等紛紛質(zhì)疑這種注冊(cè)過程應(yīng)該如何運(yùn)行。迄今為止，最有爭(zhēng)議的問題是，每個(gè)用來出售或者操作的無人機(jī)是否都需要其擁有者獲得一個(gè)獨(dú)特的注冊(cè)碼。
       操作員可以擁有數(shù)百輛無人機(jī)，尤其是那些自己制作無人機(jī)的操作員，如果每輛無人機(jī)都需要注冊(cè)，那么注冊(cè)將會(huì)成為一個(gè)繁重的過程。再加上，許多操作者為跟上科技的變化，會(huì)很快轉(zhuǎn)手其無人機(jī)。在無人機(jī)層面的注冊(cè)會(huì)使人們更加質(zhì)疑，如果使用者轉(zhuǎn)售該怎么辦，以及前任擁有者是否需要對(duì)未來的擁有者濫用無人機(jī)負(fù)責(zé)任。
       據(jù)兩位知情人士透露，特別工作小組的建議將明確，注冊(cè)號(hào)將是屬于個(gè)人的，無論他們擁有多少無人機(jī)。
       無人機(jī)擁有者需要完成一份一次性網(wǎng)上注冊(cè)表格，提交姓名、手機(jī)號(hào)碼以及地址等信息。不像駕駛證一樣，注冊(cè)不需要操作員通過飛行測(cè)試。
       無人機(jī)擁有者注冊(cè)之后會(huì)獲得一個(gè)注冊(cè)碼，標(biāo)在他所擁有所有無人機(jī)上。 就像之前所報(bào)道的一樣，這個(gè)注冊(cè)碼可以用記號(hào)筆寫在無人機(jī)上，或者在無人機(jī)上貼上小貼紙，基本上可以以任何方式標(biāo)注。無人機(jī)擁有者在他們的一生中只會(huì)有一個(gè)注冊(cè)碼， 而且，如果他們想改個(gè)人信息，比如地址，只需要再次訪問那個(gè)網(wǎng)站更改即可。在出售一架無人機(jī)之前，擁有者可以撕下他的注冊(cè)碼，而新的擁有者只需要貼上自己的注冊(cè)碼即可。
       FAA在發(fā)出官方聲明之前，拒絕就此事發(fā)表評(píng)論。
       FAA成立這個(gè)特別工作小組的目的是為了想出解決辦法，確定不顧后果的無人機(jī)飛行背后操作者的身份。今年早些時(shí)候，一架無人機(jī)在白宮附近墜毀，還有一架無人機(jī)在美國網(wǎng)球公開賽的看臺(tái)墜毀。 無人機(jī)可以很容易地從亞馬遜以及蘋果商店等地方買到，且美國航空管理局預(yù)計(jì)在這個(gè)假期出售一百萬架無人機(jī)，因此無人機(jī)注冊(cè)是個(gè)需要重視的問題。
       這個(gè)特別工作小組由不到30名來自企業(yè)、協(xié)會(huì)和政府的代表組成，包括來自Alphabet的谷歌X部門、亞馬遜Prime Air、中國大疆創(chuàng)新(DJI)公司、法國無人機(jī)公司Parrot、GoPro及航天航空學(xué)院以及航空飛行員協(xié)會(huì)的代表。