然而，如果你是一名商業(yè)無人機操作員并且擁有特殊飛行執(zhí)照，或者你有加拿大交通部的豁免權(quán)，你或許就能取得公園管理員的允許，在公園里進行專門的飛行。

Automated Aeronautics的總裁Mitch Drzymala在艾伯塔省的班夫鎮(zhèn)試飛一架商用無人機時說：“讓我跳進一架飛機去開飛機要比今天這次無人機飛行容易得多。”

落基山公園的發(fā)言人Tania Peters告訴CBC News說在加拿大不同的公園對無人機的管理有不同的規(guī)則。然而Parks Canada國家公園則采用了簡單粗暴的禁飛手段。

根據(jù)國家公園的空中管理法規(guī)，除非經(jīng)得公園管理員的同意，國家公園內(nèi)并不允許包括無人機在內(nèi)的飛行器起飛或降落等行為發(fā)生。

在官方許可的情況下，無人機可以在公園內(nèi)進行“自然或文化資源管理”、安全、立法或行政、旅游、濟貧或教育等內(nèi)容相關(guān)的飛行。而純娛樂消遣類的無人機使用就被禁止了，即使無人機模型也無法在國家公園里使用。 據(jù)統(tǒng)計，今年在班夫共發(fā)生過5起不當使用無人機的事故。

加拿大交通部的無人機規(guī)則

最終有關(guān)加拿大的飛行器規(guī)則還是得有加拿大交通部來制定。他們將無人機操作員分為兩類：專業(yè)人士與消遣娛樂人士。無論屬于哪一類人士，無人機操作員都得小心謹慎地遵守當?shù)氐臒o人機法規(guī)。

去年加拿大交通部為1600名商用無人機操作員發(fā)了準飛許可，這預(yù)示著無人機在加拿大商用的開端。另外，加拿大交通部計劃將于2016年更新無人機管理相關(guān)的法規(guī)。