歷經(jīng)近一個月密集培訓，通過嚴格的考試流程，12月17日上午，8名考生在西安航空基地順利取得AOPA（中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）頒發(fā)的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證，成為了西北首批取得無人機機長資質(zhì)的合法駕駛員。

       無人機“黑飛”現(xiàn)象普遍

      近年來，隨著中小型無人機的研發(fā)與生產(chǎn)門檻的大幅降低，輕小型民用無人機大量進入市場，成為愛好者手中的“高端玩具”，其商用價值也不斷拓展，被廣泛應用于航拍測繪、管路巡線、森林防火、農(nóng)林作業(yè)、物流餐飲等諸多領域。

      記者了解到，目前中國持證的無人機駕駛員只有1000多人。由于無人機的操作門檻和銷售價格不斷降低，大量民用無人機“黑飛”造成了許多安全隱患，甚至影響到國家公共安全。

       根據(jù)中國民航局頒布了的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，要求民用無人機駕駛者必須持證上崗。即將出臺的《輕小型民用無人機系統(tǒng)運行管理暫行規(guī)定》將無人機運行納入規(guī)范管理，也對無人機駕駛員持證上崗提出了新的要求。

       西安8名學員考取“駕照”

       據(jù)了解，無人機培訓等級由低至高分為駕駛員、機長和教員三類，根據(jù)不同等級，學費標準也有所不同，費用最低在萬元左右。只要是年滿17周歲、身體健康、無犯罪記錄、無藥物成癮、具有高中或以上文化程度、能正確讀、聽、說、寫漢語的人士，均可報名進行無人機駕駛員培訓。

       西安航空基地中匯航空科技有限公司是西北首家無人機飛行資質(zhì)培訓機構。自11月首批無人機機長班開班以來，8名學員經(jīng)過120個學時的系統(tǒng)培訓，在掌握民航法規(guī)與空域、航空氣象與飛行環(huán)境、無人機組裝、飛行程序操作等近20門科目后，才能參加發(fā)證考核。

       8名學員來自各行各業(yè)，有自主創(chuàng)業(yè)者，有在校學生，也有飛行愛好者和無人機操作人員。成為合規(guī)合法無人機駕駛員“正規(guī)軍”后，他們將走上測繪、航拍、電力巡線公安消防等多個無人機應用崗位，為我省乃至西北地區(qū)的無人機產(chǎn)業(yè)壯大貢獻力量。

       隨著無人機培訓機構的不斷壯大，在填補西北地區(qū)無人機駕駛員培訓的空白的同時，也進一步完善了西安航空基地無人機產(chǎn)業(yè)鏈。基于良好的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境，西安航空基地已有近十家無人機相關企業(yè)，僅2015年無人機整機制造訂單超過千架，在農(nóng)業(yè)植保、航拍攝影、遙感測試、數(shù)據(jù)采集等多個領域投入使用，產(chǎn)業(yè)集聚效應漸具雛形。