“無(wú)人機(jī)來(lái)啦！我們要用法律手段防止他們無(wú)法無(wú)天！”倘若你發(fā)覺(jué)今年以來(lái)你嘴里總嘀咕著這類(lèi)話，你沒(méi)準(zhǔn)就是個(gè)州或地方上的立法委員。美國(guó)聯(lián)邦航空局說(shuō)2015年有45個(gè)州都在討論在州與州的邊界加強(qiáng)對(duì)無(wú)人機(jī)的立法管理：何時(shí)管理、何地管理、如何管理、由誰(shuí)管理等等一系列問(wèn)題。甚至連市政府都參與進(jìn)了有關(guān)無(wú)人機(jī)管理的法案制定。11月芝加哥成為了全美國(guó)第一個(gè)對(duì)無(wú)人機(jī)在城市中實(shí)施一系列飛行限制的大城市。這些州政府和地方政府紛紛立法都想讓無(wú)人機(jī)操作更加安全。然而12月17日，美國(guó)聯(lián)邦航空局強(qiáng)烈指責(zé)了這些立法行為，稱(chēng)這些立法使問(wèn)題變得更為復(fù)雜。
 

 

       美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)州政府以及地方政府說(shuō)他們的立法行為已逾越了現(xiàn)行聯(lián)邦法律框架。雖說(shuō)州政府與地方政府在制定無(wú)人機(jī)相關(guān)法規(guī)時(shí)都有向美國(guó)聯(lián)邦航空局咨詢(xún)，然而很顯然美國(guó)聯(lián)邦航空局更情愿自己對(duì)無(wú)人機(jī)法規(guī)進(jìn)行全盤(pán)管理。美國(guó)聯(lián)邦航空局稱(chēng)當(dāng)州政府以及地方政府嘗試著通過(guò)制定法規(guī)來(lái)管理無(wú)人機(jī)時(shí)，真正的安全問(wèn)題才剛剛浮現(xiàn)。州與州的法規(guī)不同，甚至鎮(zhèn)與鎮(zhèn)的法規(guī)也不同，這嚴(yán)重制約了美國(guó)聯(lián)邦航空局對(duì)空域的統(tǒng)一管理，這事實(shí)上無(wú)法保障空中飛行的安全，反而還影響了空中交通的效率。
 

       美國(guó)聯(lián)邦航空局不贊成州政府與地方政府制定法規(guī)，然而這些州政府也是出于無(wú)奈才會(huì)這么做，畢竟聯(lián)邦政府還沒(méi)有出臺(tái)系統(tǒng)有效的管理措施。要想保障安全、規(guī)范管理、促進(jìn)無(wú)人機(jī)行業(yè)的發(fā)展，2016年美國(guó)聯(lián)邦航空局要做的還有很多。