美國投資網站Fool.com 12月23日報道，最近媒體的焦點轉至無人機的使用上，雖然此前亞馬遜和谷歌等公司都有過相關設想，但真正使用無人機來運送包裹的愿望一直沒能實現。

航空環(huán)境公司(AeroVironment)已成為美國最大的小型無人機供應商，部分辦公樓無人機已投入使用。此外，該公司近期的收益報表顯示無人機的使用前景廣闊。數據顯示航空環(huán)境公司第二季度的收入增加了23%，其中主要依靠的是無人駕駛飛機系統(UAS)，而且其銷售量即將突破6600萬美元。

隨著美國開始重視空軍的建設，無人機的需求漸漸增加，它們能夠執(zhí)行監(jiān)督和導彈發(fā)射等任務。

然而目前主要是未來無人機的產量規(guī)模問題，因為其軍事需求隨地面操作而波動。投資者無法確定航空環(huán)境公司是否還要尋找新的增長機會。

當前公司已與十余家商業(yè)客戶展開合作，主要是用于繪制石油鉆井地圖和農業(yè)現場監(jiān)控，此舉目的也是要形成一種商業(yè)模式。有跡象表明，未來兩年市場狀況良好。航空環(huán)境公司稱，如果無法達到預期效果，投資數額將會與營業(yè)額持平，他們并不能肯定是否會有回報。

由于此前已參與兩個階段的投資，航空環(huán)境公司未能入選價值44億美元的美國防高級研究計劃局(DARPA)“戰(zhàn)術偵察節(jié)點”(TERN)項目。雖然高空無人機可用于監(jiān)視等領域，但公司管理層表示他們并沒有將無人機系統建設投入到生產企業(yè)的應用中。眼前的情況是無人機的軍事需求量仍在增加，但是投資者認為公司未來的發(fā)展還是要靠商用和高空無人機。有市場研究公司稱，至2021年商用無人機的價值可達48億美元。

目前能靠無人機盈利億萬的企業(yè)并不多，所以航空環(huán)境公司在競爭中還處于領先地位，但未來的發(fā)展狀況誰都無法斷定。作為投資者，股民稱自己在炒股時也會注意觀望走勢，必要時就會放棄選擇該公司。