一、自身要求

想要學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)駕駛，首先得自身身體素質(zhì)過(guò)關(guān)。據(jù)東方恒基培訓(xùn)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理朱思豪介紹，該機(jī)構(gòu)對(duì)學(xué)員年年齡、身體、學(xué)歷等各方面有以下要求：

1）年滿17周歲、無(wú)犯罪記錄；

能正確讀、聽(tīng)、說(shuō)、寫(xiě)漢語(yǔ)，無(wú)影響雙向無(wú)線電對(duì)話的口音和口吃；

矯正視力1.0以上、無(wú)傳染疾病。

2）有以下情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：

A、有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；

B、吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；

C、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

3）學(xué)歷方面要求比較低，初中學(xué)歷以上即可。

二、體檢

據(jù)了解，目前沒(méi)有關(guān)于學(xué)員在報(bào)考學(xué)習(xí)無(wú)人機(jī)駕駛時(shí)需提供體檢報(bào)告的規(guī)定，所以培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是按照本機(jī)構(gòu)的一些管理方法對(duì)學(xué)員能否進(jìn)行無(wú)人機(jī)駕駛學(xué)習(xí)進(jìn)行甄別。東方恒基培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在正式學(xué)習(xí)之前通常會(huì)邀請(qǐng)學(xué)員參觀訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的教學(xué)環(huán)境，熟悉教學(xué)課程等。并在此期間考察學(xué)員是否具備飛行基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)能力等。

三、學(xué)費(fèi)

學(xué)費(fèi)應(yīng)該是大家最為關(guān)注的問(wèn)題，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)費(fèi)用并無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是根據(jù)學(xué)員報(bào)考機(jī)型、報(bào)考等級(jí)、有無(wú)基礎(chǔ)等不同條件進(jìn)行設(shè)定的。東方恒基培訓(xùn)機(jī)構(gòu)學(xué)費(fèi)價(jià)格表如下（僅供參考）：

 

據(jù)朱思豪介紹以上費(fèi)用包含培訓(xùn)費(fèi)、教材費(fèi)、教練費(fèi)以及考試費(fèi)。如果一次考試不能通過(guò)，需另外繳納理論、實(shí)踐考試的補(bǔ)考費(fèi)用，分別是150元/人、300元/人。在培訓(xùn)及考試期間，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不提供食宿，但是有協(xié)議酒店，人均50元/天。

四、訓(xùn)練設(shè)備

訓(xùn)練設(shè)備是學(xué)員們能夠順利進(jìn)行實(shí)踐課程的必要條件，這關(guān)系到學(xué)員能否真正接觸到無(wú)人機(jī)，能否通過(guò)實(shí)踐真正掌握無(wú)人機(jī)駕駛的要領(lǐng)。因此，在選擇無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)應(yīng)詳細(xì)了解機(jī)構(gòu)的設(shè)備配備情況，以及設(shè)備數(shù)量與學(xué)員數(shù)量之間是否達(dá)到平衡。

東方恒基培訓(xùn)機(jī)構(gòu)多旋翼的教學(xué)機(jī)有精靈、S900以及自主設(shè)計(jì)的6軸飛行器；固定翼的教學(xué)機(jī)有康克、大金星及大白。朱思豪說(shuō)按照目前學(xué)員學(xué)習(xí)報(bào)名情況來(lái)看，多旋翼能做到3人一臺(tái)，固定翼能做到1人一臺(tái)。

五、訓(xùn)練場(chǎng)地

如果說(shuō)訓(xùn)練設(shè)備是學(xué)員們能夠順利進(jìn)行實(shí)踐課程的必要條件，那訓(xùn)練場(chǎng)地便是重要條件。無(wú)人機(jī)駕駛對(duì)周?chē)h(huán)境要求很高，必須是在非人口稠密區(qū)，遠(yuǎn)離機(jī)場(chǎng)、空軍基地等地。同時(shí)，無(wú)人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)訓(xùn)練場(chǎng)地需要進(jìn)行“長(zhǎng)期性”報(bào)批，或是經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)乇O(jiān)管部門(mén)同意，才可進(jìn)行訓(xùn)練飛行。所以大家在確定報(bào)名某家培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)對(duì)其訓(xùn)練場(chǎng)地進(jìn)行了解、參觀。

東方恒基培訓(xùn)機(jī)構(gòu)訓(xùn)練場(chǎng)地主要有兩處，分別是大學(xué)創(chuàng)業(yè)園基地和督公湖機(jī)場(chǎng)基地。其中創(chuàng)業(yè)園基地主要用于理論、模擬飛行、多旋翼飛行的教學(xué)，也是該機(jī)構(gòu)辦公及報(bào)名地點(diǎn)；督公湖基地用于固定翼飛行的教學(xué)，以及組織活動(dòng)、比賽的重要實(shí)訓(xùn)基地。

六、訓(xùn)練課程

朱思豪介紹，目前無(wú)人機(jī)駕駛培訓(xùn)課程主要分為理論課程、實(shí)踐課程。駕駛員與機(jī)長(zhǎng)學(xué)習(xí)內(nèi)容大致相同，但需要增加學(xué)習(xí)地面站的內(nèi)容。

理論課程：相關(guān)民航無(wú)人機(jī)法規(guī)、無(wú)人機(jī)概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無(wú)人機(jī)原理構(gòu)造啟動(dòng)布局、無(wú)人機(jī)駕駛員飛行手冊(cè)、空域申請(qǐng)與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。

實(shí)踐課程：模擬飛行訓(xùn)練、無(wú)人機(jī)裝機(jī)調(diào)試實(shí)踐、無(wú)人機(jī)遙控裝置設(shè)置、地面站航點(diǎn)航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點(diǎn)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機(jī)失效自旋降落處置、無(wú)人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全運(yùn)行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。

七、培訓(xùn)教練

想要做無(wú)人機(jī)培訓(xùn)教練并非易事，必須是通過(guò)AOPA教員考核的持證教員。如果你想成為教練，并不能直接報(bào)考教員，而應(yīng)先取得機(jī)長(zhǎng)的資格，然后再報(bào)考教員。

八、培訓(xùn)時(shí)間

培訓(xùn)時(shí)間是各培訓(xùn)機(jī)構(gòu)根據(jù)教學(xué)計(jì)劃及學(xué)員情況定制的，該機(jī)構(gòu)針對(duì)一些急于考證、急需進(jìn)入無(wú)人機(jī)行業(yè)的學(xué)員以及企事業(yè)單位輸送的學(xué)員，教學(xué)周期約為1個(gè)月；對(duì)于一些在校學(xué)生或者攝影設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)的社會(huì)人員，想要學(xué)習(xí)航拍（多旋翼）技巧但是時(shí)間不確定，教學(xué)周期會(huì)長(zhǎng)一些，約為6個(gè)月。

九、合格率及證書(shū)

由于學(xué)員自身情況、教練能力、課程設(shè)置等因素影響，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格率是有所不同的。朱思豪表示目前該訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的合格率高達(dá)98%以上，駕駛員甚至可以做到全員通過(guò)。考試合格后由AOPA（中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)）頒發(fā)無(wú)人機(jī)駕駛員合格證，也是我們常說(shuō)的“無(wú)人機(jī)駕照”。

根據(jù)AOPA相關(guān)規(guī)定，無(wú)人機(jī)駕駛合格證有效期為2年，也就意味著每?jī)赡晷鑼?duì)合格證進(jìn)行審核。但是具體該如何進(jìn)行審核，目前并沒(méi)有確切標(biāo)準(zhǔn)，或許AOPA會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行改動(dòng)。我們也希望AOPA之后的審核規(guī)定能夠愈加完善、相應(yīng)的審核標(biāo)準(zhǔn)也能貼近“民意”。

本篇文章從以上九個(gè)方面來(lái)為大家介紹了無(wú)人機(jī)駕駛學(xué)習(xí)的相關(guān)問(wèn)題，今后大家選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)著重對(duì)“學(xué)費(fèi)、設(shè)備、場(chǎng)地、教練、時(shí)間、合格率”這幾個(gè)方面做詳細(xì)了解，還應(yīng)選擇獲得AOPA認(rèn)證的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。總之，“無(wú)人機(jī)駕駛學(xué)習(xí)費(fèi)用高，報(bào)名選擇須謹(jǐn)慎。”（全球無(wú)人機(jī)網(wǎng) 楊昊）