試驗(yàn)中，在穩(wěn)定性校核和低速前飛之后，“空中騾子”無(wú)人機(jī)進(jìn)行了垂直起降。試驗(yàn)進(jìn)度表包括，演示“空中騾子”無(wú)人機(jī)在指定點(diǎn)的超視距自主貨運(yùn)能力，并在米吉多附近按照路線飛行穿過(guò)一個(gè)森林。
該型無(wú)人機(jī)樣機(jī)已經(jīng)開(kāi)展了近200次飛行，一旦列裝，將能夠?yàn)樾枰獧C(jī)器人運(yùn)送物資的軍隊(duì)或民用機(jī)構(gòu)提供有利支持，并能向難以進(jìn)入的環(huán)境運(yùn)送物資和補(bǔ)給。
“空中騾子”的變體，即出口型號(hào)“鸕鶿”（Cormorant）已經(jīng)達(dá)到導(dǎo)彈及其技術(shù)控制制度（MTCR）II類。兩款無(wú)人機(jī)都是采用單一發(fā)動(dòng)機(jī)的緊湊型垂直起降飛機(jī)。
當(dāng)前版本重量為1噸，采用透博梅卡公司（Turbomeca）“阿里埃爾”（Arriel）1D1渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)（730馬力）。而生產(chǎn)型將采用動(dòng)力更強(qiáng)的“阿里埃爾”2發(fā)動(dòng)機(jī)（985馬力）。
在執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)支援任務(wù)時(shí)，1架“空中騾子”無(wú)人機(jī)在50千米工作半徑內(nèi)每架次能夠運(yùn)送500公斤貨物，可在24小時(shí)內(nèi)運(yùn)送近6000公斤的貨物。
因此，10～12架“空中騾子”無(wú)人機(jī)每日持續(xù)運(yùn)送可在保障3000名作戰(zhàn)人員的同時(shí)輸送傷亡人員。
配裝的內(nèi)部升力轉(zhuǎn)子使得該機(jī)能夠飛往直升機(jī)難以到達(dá)的艱險(xiǎn)地形，并且可以支援那些無(wú)法裝載標(biāo)準(zhǔn)無(wú)人直升機(jī)的戰(zhàn)艦。
為滿足導(dǎo)彈及其技術(shù)控制制度要求，“鸕鶿”無(wú)人機(jī)將負(fù)載440公斤有效載荷下飛行300千米，但也可能在更近航程內(nèi)裝載更重的貨物。
“空中騾子”和“鸕鶿”無(wú)人機(jī)的最大航速為100節(jié)，最大作戰(zhàn)高度為18000英尺。
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