無人飛機正在對朝陽大橋主塔進行檢測
一排警示隔離的路錐被整齊地擺放著，隔開川流不息的車流；兩個工人操作一臺吸塵器一樣的機器像清理地毯一樣清理著大橋的伸縮縫；一架無人飛機騰空而起，沿著45米高的大橋主塔細細檢測，懸停拍照；一個長著圓尾巴的掛斗車停在施工隊伍的最后……這是記者1月14日在南昌市朝陽大橋養(yǎng)護現(xiàn)場看到的壯觀景象。
俗話說，“三分建，七分養(yǎng)”，管養(yǎng)工作的好壞直接影響到道路橋梁的使用壽命。南昌朝陽大橋自2015年順利通車以來，大大地疏緩南昌市跨江通道的交通瓶頸，減輕了南昌大橋、生米大橋、八一大橋的交通壓力，得到社會各界的贊譽，對暢通省城有著重要意義。然而大橋建成之后的養(yǎng)護成了擺在建設者面前的另一道難題。
大橋養(yǎng)護數據編號
“南昌市現(xiàn)有大型市政基礎設施運行狀況、運維理念、運維技術水平與上海等現(xiàn)代化大都市尚有一定差距，原有‘重大中修、輕日常養(yǎng)護’的設施管養(yǎng)模式已落后于飛速發(fā)展的城市基礎設施建設，造成設施養(yǎng)護效果不佳的現(xiàn)狀。”南昌市政公用養(yǎng)護管理有限公司總經理涂斌表示。
為了更好地保障朝陽大橋等南昌市政基礎設施的使用完好及交通暢通，該公司引進了上海市市政養(yǎng)護行業(yè)先進管理理念、機制、設備等，加強了對南昌朝陽大橋等市政基礎設施的養(yǎng)護管理。“這些先進技術和理念的應用，對南昌市乃至江西省市政道路等基礎設施養(yǎng)護市場和交通暢通而言，均有重要意義。”涂斌說。
江西省第一臺蝎子車，可以有效防止事故的發(fā)生
就拿朝陽大橋來說，與贛江上其他橋梁不一樣的是，養(yǎng)護方在對朝陽大橋設計文件充分了解的基礎上，根據實際情況，對橋梁主線橋、西側接線工程匝道、東側接線工程匝道、人非通道橋等各區(qū)域進行統(tǒng)一編號和登記造冊，該編號采用統(tǒng)一尺寸的白底紅字銘牌，固定于車行道右側的混凝土防撞墻上，全橋共有301塊這樣的編號牌，箱梁內部、斜拉索、支座、橋墩等其他構件都有統(tǒng)一的編號。
“由于該橋橋墩較多、匝道復雜，如不設置合理的橋梁管理編號，則在養(yǎng)護、檢測及突發(fā)應急時較難快速、準確地定位，無法達到標準化養(yǎng)護和信息化管理的要求。目前，正在開展養(yǎng)護管理數字化平臺的研發(fā)，后期擬逐步建立橋梁養(yǎng)護管理信息系統(tǒng)，這些統(tǒng)一的管理編號便是精細化管養(yǎng)的重要基礎。”涂斌說。
清洗養(yǎng)護
除了現(xiàn)代化的養(yǎng)護理念和機制，還需要有現(xiàn)代化的養(yǎng)護設備。在14日的朝陽大橋養(yǎng)護現(xiàn)場，記者看到，江西省第一臺蝎子車也投入了運用。蝎子車學名是“緩沖防撞車”，之所以稱之為蝎子車，就是因為這個緩沖模塊的外形像蝎子的雙鉗。這輛車的作用一是保護施工區(qū)域的人員和設備安全，二是保護在道路及橋梁上行駛的社會車輛駕駛員的生命安全。
同時，朝陽大橋主塔離橋面有45米高，對于檢測人員無法到達或接近的構件，如上下塔柱、主梁梁底、橋墩及支座等部位，大橋養(yǎng)護方采用了無人機采集高清照片及影像資料進行檢測，操作時可到達指定位置進行懸停拍攝，取得了較好的效果。
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