英國(guó)民航駕駛員協(xié)會(huì)希望運(yùn)輸部和民航局能支持研究無(wú)人機(jī)和客機(jī)碰撞可能帶來(lái)的結(jié)果。據(jù)最新報(bào)道，僅六個(gè)月里，英國(guó)空難調(diào)查委員會(huì)調(diào)查了23起飛機(jī)和無(wú)人機(jī)相撞的事件，其中12起事件達(dá)到A級(jí)指數(shù)，這意味著有嚴(yán)重的撞擊風(fēng)險(xiǎn)。
前英國(guó)皇家空軍、英國(guó)航空飛行員史蒂夫•蘭德?tīng)査?Steve Landells)提醒說(shuō)，無(wú)人機(jī)撞擊民航班機(jī)，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不受控制發(fā)生故障，或是駕駛艙的擋風(fēng)玻璃被撞碎。
蘭德?tīng)査鼓壳笆怯?guó)民航駕駛員協(xié)會(huì)的飛行安全專(zhuān)家。他表示，盡管有大量數(shù)據(jù)能表明飛鳥(niǎo)撞擊客機(jī)所帶來(lái)的影響，但這并不能真正代表無(wú)人機(jī)撞擊時(shí)帶來(lái)的影響，因?yàn)轼B(niǎo)身體里不會(huì)有那么一大塊的鋰電池。
英國(guó)民用航空管理局透露，駕駛無(wú)人機(jī)接近飛機(jī)的人可能會(huì)以威脅飛機(jī)安全獲罪，最高刑期為5年。民航管理局目前正在進(jìn)行多項(xiàng)計(jì)劃，其目的是提高使用無(wú)人機(jī)的安全意識(shí)，如無(wú)人機(jī)代碼計(jì)劃。該局發(fā)言人說(shuō)：“我們正在和運(yùn)輸部及行業(yè)伙伴合作，以便更好地了解無(wú)人機(jī)撞擊客機(jī)所帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)和后果。”
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