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我國消費(fèi)級無人機(jī)市場升溫 行業(yè)發(fā)展面臨三大難題

發(fā)布日期:2016-03-10??來源:通信信息報(bào)我要投稿我要評論
     過往定位小眾化的無人機(jī)一改“高冷”形象,正快速涌入消費(fèi)市場。隨著數(shù)據(jù)采集、商務(wù)航拍、環(huán)境監(jiān)測、快遞送貨等應(yīng)用場景不斷涌現(xiàn),越來越多的無人機(jī)飛入了尋常百姓家。據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)IDC預(yù)測,未來三年,無人機(jī)將會應(yīng)用到更廣泛的領(lǐng)域,到2019年,中國市場消費(fèi)級無人機(jī)出貨量將達(dá)到300萬臺。
  與此同時(shí),無人機(jī)行業(yè)的光明前景也吸引眾多國內(nèi)外企業(yè)爭相入局,推動市場進(jìn)入規(guī)模井噴期。然而,正如同其他新興產(chǎn)業(yè)一樣,加速擴(kuò)張的無人機(jī)市場也難免存在制度不規(guī)范、不完善、安全性能待加強(qiáng)等發(fā)展掣肘。而這需要政府監(jiān)管部門、產(chǎn)業(yè)鏈各方合力破解,推動產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
  消費(fèi)級無人機(jī)站上風(fēng)口
  經(jīng)過多年的探索實(shí)踐,我國消費(fèi)級無人機(jī)已處于國際前列。其中,大疆創(chuàng)新、零度智控、億航等中國品牌更是獨(dú)占鰲頭,占據(jù)了全球消費(fèi)級無人機(jī)市場的半壁江山,為我國無人機(jī)市場的擴(kuò)張立下了汗馬功勞。據(jù)IDC預(yù)測,2019年中國市場消費(fèi)級無人機(jī)出貨量將達(dá)到300萬臺,較2016年的39萬臺實(shí)現(xiàn)大幅增長。
  在廣闊市場前景的驅(qū)動下,消費(fèi)級無人機(jī)已然成為行業(yè)的下一風(fēng)口。產(chǎn)業(yè)界與投資界的重視,也必將加速產(chǎn)品迭代更新的進(jìn)程。日前,大疆創(chuàng)新就發(fā)布了新一代消費(fèi)級航拍無人機(jī)大疆精靈Phantom4,搭配專為航拍設(shè)計(jì)的4K超高清相機(jī),同時(shí)能夠識別周邊物體、判斷飛行環(huán)境,推動消費(fèi)級無人機(jī)向智能化趨勢不斷發(fā)展。
  可以預(yù)見,隨著消費(fèi)級無人機(jī)市場蛋糕越做越大,芯片、傳感器、電池等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)也將得到長足發(fā)展。對此,相關(guān)行業(yè)報(bào)告指出,未來5年,無人機(jī)產(chǎn)業(yè)硬件產(chǎn)品復(fù)合年增長率將超過50%,軟件和服務(wù)的增長率也很可能翻番。屆時(shí),全產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模有望攀高至3000億元。
  我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)后來居上
  盡管我國發(fā)展無人機(jī)比歐美國家起步晚,但從2012年起,我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)迎來了爆發(fā)期。而我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)能成功實(shí)現(xiàn)“逆襲”,離不開以下兩點(diǎn)。
  其一,硬件產(chǎn)業(yè)鏈的成熟、成本曲線不斷下降??梢哉f,我國民用和消費(fèi)級無人機(jī)市場的興起,得益于產(chǎn)業(yè)鏈上下游的成熟壯大。根據(jù)廣發(fā)證券(13.95,-0.140,-0.99%)研究報(bào)告顯示,無人機(jī)制作主要是一些精密零件的組裝和空氣動力學(xué)的設(shè)計(jì)。近年來,在《中國制造2025》等國家政策、資金的扶持下,我國芯片、傳感器等電子元器件供應(yīng)鏈不斷完善,使國內(nèi)的無人機(jī)企業(yè)能在提高生產(chǎn)效率的同時(shí),又降低了生產(chǎn)成本。
  其二,消費(fèi)級無人機(jī)市場“錢”景遼闊,吸引眾多巨頭爭相入局。相較于高精尖的專業(yè)級無人機(jī),入門簡單、適合普通消費(fèi)者的消費(fèi)級無人機(jī)市場明顯更加龐大。遼闊的“錢”景也成功吸引了京東、阿里、小米等巨頭入場,開發(fā)航拍、運(yùn)輸、游戲等應(yīng)用場景,滿足農(nóng)業(yè)、林業(yè)、電力等多領(lǐng)域消費(fèi)群體的需求。對此,產(chǎn)業(yè)人士和投資機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為,隨著無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域的多樣化,我國無人機(jī)市場規(guī)模必將持續(xù)擴(kuò)容。
  破除掣肘邁向藍(lán)海
  然而,進(jìn)入爆發(fā)期的無人機(jī)市場,卻被三大掣肘制約其邁向千家萬戶的步伐。
  首先,無人機(jī)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系有待完善。雖然目前民航局已出臺《關(guān)于民用無人機(jī)管理有關(guān)問題的暫行規(guī)定》、《民用無人機(jī)空中交通管理辦法》、《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》等一系列規(guī)范性文件。但隨著無人機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展、運(yùn)用領(lǐng)域逐漸拓展,以上文件將難以對市場形成有效監(jiān)管。業(yè)內(nèi)人士表示,希望有關(guān)部門加強(qiáng)產(chǎn)品認(rèn)證、質(zhì)量體系等方面的規(guī)范管理,保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的同時(shí),又切實(shí)保障了擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、核心技術(shù)的企業(yè)利益。
  其次,市場產(chǎn)品魚龍混雜,安全性有待考驗(yàn)。隨著消費(fèi)級無人機(jī)的走紅,不少廠商干起了“偷梁換柱”的勾當(dāng),私自對品牌產(chǎn)品進(jìn)行改裝加工,以求增強(qiáng)無人機(jī)的載重、續(xù)航時(shí)間等性能。而這些缺乏科學(xué)設(shè)計(jì)的“三無”產(chǎn)品往往存在巨大的安全隱患。一旦流入市場,將很可能在飛行過程中對公共安全造成威脅。
  最后,無人機(jī)航拍還可能侵犯到他人隱私。如今,擁有獨(dú)特拍攝高度、高清攝影畫質(zhì)的無人機(jī)成為了不少航拍發(fā)燒友的摯愛。然而不論消費(fèi)者是合理使用航拍無人機(jī),還是帶有特定目的地進(jìn)行“黑飛”,都有可能在有形、無形中侵犯他人隱私。
  毫無疑問,消費(fèi)級無人機(jī)市場前景一片大好,但行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)品安全、隱私等問題卻不可回避。而這需要政府監(jiān)管部門、廠商及消費(fèi)者三方合力協(xié)作,為我國無人機(jī)行業(yè)開啟一片更為廣闊的藍(lán)海。
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本文鏈接:http://www.mrc-fc.com/uav-news/201603/10/13944.html
標(biāo)簽:??消費(fèi)級無人機(jī) 無人機(jī)市場
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