續(xù)航問題一直是阻礙無人機(jī)發(fā)展的一塊短板，各國都在研發(fā)各類產(chǎn)品來提高無人機(jī)續(xù)航能力。全球無人機(jī)網(wǎng)曾報道過《燃料電池——引爆無人機(jī)“續(xù)航革命”》的文章，介紹武漢眾宇動力推出的氫燃料電池。近日，媒體報道在蘇格蘭機(jī)場由蘇格蘭海洋科學(xué)協(xié)會(SAMS)成功進(jìn)行了首架固態(tài)氫動力系統(tǒng)無人機(jī)測試。這架以固態(tài)氫為燃料的無人機(jī)起飛10分鐘共運行200英尺，平穩(wěn)著陸。據(jù)了解，此次進(jìn)行系統(tǒng)測試的無人機(jī)原型是由英國兩家公司合作研發(fā)的，分別時Cella Energy和Arcola Energy，資金來源于“創(chuàng)新英國”項目。

燃料電池是一種發(fā)電裝置，并非儲能裝置，它將燃料的化學(xué)能通過電化學(xué)方式直接轉(zhuǎn)化為電能。與傳統(tǒng)的鋰電池相比，燃料電池一是能量密度高;二是壽命長;三是安全;四是環(huán)保。進(jìn)行系統(tǒng)測試的無人機(jī)，相比傳統(tǒng)鋰電池可以提供3倍的電力供應(yīng)，因為其采用的氣體發(fā)生器使用專有的固態(tài)物質(zhì)，該物質(zhì)加熱到100 以上時將釋放出大量的氫原子。

鋰電池由于自身有較大活性，在劇烈碰撞時燃燒、起火時有發(fā)生。但燃料電池的燃料與發(fā)電系統(tǒng)是分離的，在開放空間中幾乎不存在爆炸可能，所以很安全。測試無人機(jī)采用Cella Energy公司的儲氫技術(shù)，解決了壓縮氫氣潛在的危險運輸問題。此次測試使用的是小原型系統(tǒng)，Cella Energy公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示未來將會有更大版本的新型氫動力系統(tǒng)。 

希望隨著各類續(xù)航技術(shù)的不斷開發(fā)，無人機(jī)續(xù)航能夠有更大的發(fā)展，無人機(jī)可以更好地為人類效力。