4月18日，首家獲得民航局批準(zhǔn)的無人機(jī)云系統(tǒng)U-Cloud(掌上優(yōu)云)正式上線了。安卓版本和蘋果版本都可以在各大應(yīng)用商店進(jìn)行下載。無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)或無人機(jī)擁有者個人接入這個監(jiān)管系統(tǒng)之后便于記錄飛行數(shù)據(jù)和獲取服務(wù)信息。

今年3月4日，中國民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司批準(zhǔn)的無人機(jī)云系統(tǒng)U-Cloud獲批試運(yùn)行，批文有效期為兩年(2016年3月4日至2018年3月3日)。這個無人機(jī)云系統(tǒng)是由中國航空器擁有者及駕駛者協(xié)會(AOPA)推動建立的，目的是給無人機(jī)所有者提供飛行數(shù)據(jù)和服務(wù)，日后則可以解決無人機(jī)申報程序復(fù)雜、監(jiān)管操作不便的難題。U-Cloud系統(tǒng)的誕生與運(yùn)行，是無人機(jī)市場對于無人機(jī)云系統(tǒng)需求的必然結(jié)果，也得益于互聯(lián)網(wǎng)及云計算技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。

U-Cloud類似于SIM卡追蹤管理，所有的無人機(jī)上都需要裝一個SIM卡或者類似的裝置。這樣一來，每一臺安裝了sim卡的無人機(jī)，飛行時的航跡、高度、速度、位置、航向等都會被實時納入云數(shù)據(jù)庫，而這些數(shù)據(jù)，可以定位到無人機(jī)的“一舉一動”。公安、民航、空管及空軍等方面，可以根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，對升空的無人機(jī)監(jiān)控和執(zhí)法。

大數(shù)據(jù)助力共建和諧/圖

4月5日，中國AOPA無人機(jī)管理辦公室發(fā)布通知，要求無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)在訓(xùn)練中將無人機(jī)接入無人機(jī)云系統(tǒng)(U-Cloud)。并要求其在系統(tǒng)進(jìn)行注冊，實際飛行過程中按照U-Cloud系統(tǒng)的通信協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交互(見文后附件1)。

而無人機(jī)企業(yè)或無人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)要接入無人機(jī)云系統(tǒng)U-Cloud必須安裝U-Box。U-Box是一款針對U-Cloud(優(yōu)云)系統(tǒng)對無人機(jī)實時定位而研制的飛行數(shù)據(jù)接入設(shè)備，可通過移動網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)無人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實時云傳輸。

那么U-Box具體怎么操作呢?

在AOPA購買了U-Box后，會得到以下物品：一臺U-Box主機(jī)、一份U-Box使用說明書、一套魔術(shù)貼和一張附帶一年流量使用費(fèi)的SIM卡。U-Box十分輕巧，是一個規(guī)格為50*35*16mm的、重約35克的盒狀物體。它采用獨(dú)立電池供電，無需外部電源，并可對其進(jìn)行充電。同時它還支持接入機(jī)載電源。U-Box需GSM網(wǎng)絡(luò)支持，因此網(wǎng)絡(luò)覆蓋面十分廣泛，它的最大飛行高度取決于飛行區(qū)域和移動網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。U-box在工作時不會對無人機(jī)磁力計、GPS接收天線、機(jī)載圖傳發(fā)射機(jī)天線、機(jī)載數(shù)傳天線、機(jī)載遙控接收機(jī)天線等設(shè)備產(chǎn)生任何影響。所以，各無人機(jī)廠家、訓(xùn)練機(jī)構(gòu)和飛行愛好者可放心接入該設(shè)備。

無人機(jī)廠家可注冊無人機(jī)型號/圖

操作也十分簡單，只需要用魔術(shù)貼將U-box固定在無人機(jī)頂部，而后將無人機(jī)首先在優(yōu)云系統(tǒng)(www.u-cloud.cn)進(jìn)行航空器及運(yùn)營人注冊，注冊時選擇按U-Box設(shè)備號注冊，同時將U-Box正面的設(shè)備IMEI號作為設(shè)備號錄入優(yōu)云系統(tǒng)。注冊成功后即可以正式接入優(yōu)云系統(tǒng)。(注意事項見文后附件2)目前U-Box可以直接從AOPA處購買，也可以在AOPA授權(quán)過的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)處購買，日后還可以在優(yōu)云官網(wǎng)(www.u-cloud.cn)上直接購買，支持支付寶付款。

U-Cloud系統(tǒng)在北上廣深等大城市，覆蓋1.5公斤以上范圍作業(yè)的，在一般地區(qū)則覆蓋4-150公斤范圍內(nèi)作業(yè)的民用無人機(jī)。利用互聯(lián)網(wǎng)和云技術(shù)的手段，將海量的文字及數(shù)據(jù)信息通過系統(tǒng)終端直觀呈現(xiàn)。在U-Cloud中注冊為普通用戶的企業(yè)或個人不能看到所有接入的用戶，因為有些注冊為高級用戶的企業(yè)或個人可以選擇不讓普通用戶看到他。不過監(jiān)管部門均屬于高級用戶，可以看到所有接入的用戶。

正式上線的U-Cloud官網(wǎng)首頁/圖

與此同時，U-Cloud系統(tǒng)可以通過多種類型的數(shù)據(jù)終端，可以實現(xiàn)空軍、民航、空管。公安等多部門協(xié)同管理。輔以電子圍欄的設(shè)定，對入侵電子圍欄的無人機(jī)發(fā)出警報甚至阻止其進(jìn)入特定區(qū)域,提高對應(yīng)急突發(fā)事件的反應(yīng)速度，并減少現(xiàn)場監(jiān)控人員的需求。

U-Cloud系統(tǒng)的正式運(yùn)行，將降低無人機(jī)企業(yè)及個人的運(yùn)營成本，推動市場的快速發(fā)展。該系統(tǒng)全面整合了無人機(jī)系統(tǒng)以及無人機(jī)駕駛員數(shù)據(jù)，并根據(jù)民航局的要求定期更新。以往公司和個人申請空域，審批等待時間長，審批手續(xù)繁瑣，導(dǎo)致運(yùn)營成本增加。U-Cloud原計劃于今日正式上線無人機(jī)飛行計劃的快速報批功能，不過由于五大戰(zhàn)區(qū)的空域進(jìn)行了調(diào)整，而各個空域管理處的處長還沒有下令，所以該功能暫緩上線。AOPA執(zhí)行秘書長柯玉寶表示，該功能預(yù)計于今年上半年上線，上線后可以有效的減少審批步驟和時間。

一鍵報批飛行計劃預(yù)計上半年上線/圖

U-Cloud的正式上線，體現(xiàn)了民航局對無人機(jī)行業(yè)“簡政放權(quán)”政策的落實，加大了對無人機(jī)行業(yè)的扶持，這無疑給無人機(jī)的發(fā)展和眾多無人機(jī)企業(yè)打了一針強(qiáng)心針。不過U-Cloud的上線不能完全杜絕黑飛，因為入駐U-Cloud也是需要審批的，只不過手續(xù)變簡便了?？掠駥氈赋?，U-Cloud的上線不僅是給各監(jiān)管部門提供了監(jiān)管窗口，更重要的是給無人機(jī)運(yùn)營人提供各項服務(wù)，像氣象服務(wù)、查詢服務(wù)、保險服務(wù)等。

盡管不能完全杜絕黑飛，但U-Cloud的正式上線是有很重要的現(xiàn)實意義的。眾所周知，由于立法程序的復(fù)雜和繁瑣，法律監(jiān)管總是落后于技術(shù)的發(fā)展。很長一段時間以來，由于監(jiān)管主體不明、監(jiān)管權(quán)責(zé)不清，盡管我國無人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，但監(jiān)管幾乎是一個盲區(qū)。U-Cloud的上線盡管不能完全填補(bǔ)這個盲區(qū)，但是起碼邁出了很關(guān)鍵的一步。