無(wú)人機(jī)市場(chǎng)前景火熱 四大問(wèn)題不容忽視

　　無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。從技術(shù)角度定義可以分為：無(wú)人直升機(jī)、無(wú)人固定翼機(jī)、無(wú)人多旋翼飛行器、無(wú)人飛艇、無(wú)人傘翼機(jī)等。無(wú)人機(jī)按應(yīng)用領(lǐng)域，可分為軍用與民用。

　　一、異?；馃岬氖袌?chǎng)

　 　我國(guó)民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)起步較晚，但是發(fā)展異?；馃?，目前已經(jīng)在環(huán)保、影視劇拍攝、農(nóng)業(yè)、電力巡檢、快遞業(yè)等多方面可見(jiàn)其身影。但國(guó)內(nèi)同國(guó)外的無(wú)人機(jī)在技術(shù) 上仍然存在一定差距，最明顯的就是動(dòng)力系統(tǒng)以及電力系統(tǒng)的差距，分別體現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)和電池上。此外，在光電載荷能力上，國(guó)內(nèi)也很難達(dá)到國(guó)外水準(zhǔn)。不過(guò)，在國(guó) 內(nèi)追趕無(wú)人機(jī)發(fā)展水平的道路上，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)的軟件發(fā)展速度較快，潛力大;而硬件發(fā)展涉及到很多周邊技術(shù)，限制較多，相比速度較慢。

　　就目前的現(xiàn)狀來(lái)看，雖然在軟硬件上面國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但在數(shù)量和種類上都遠(yuǎn)超國(guó)外，中國(guó)的無(wú)人機(jī)型號(hào)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)了除中國(guó)以外所有國(guó)家的總和。

　　二、亟需解決的問(wèn)題

　　1、無(wú)人機(jī)信息安全問(wèn)題尚未解決

　 　盡管國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)同國(guó)外在硬件方面存在一定差距，軍用無(wú)人機(jī)與國(guó)家信息網(wǎng)絡(luò)安全與管理相關(guān)問(wèn)題卻是各國(guó)都需要共同面對(duì)的。無(wú)人機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題非常重 要，必須使用前沿技術(shù)來(lái)應(yīng)對(duì)相關(guān)問(wèn)題。為此，兵器工業(yè)計(jì)算所也一直在努力開(kāi)展研發(fā)工作，除了踏踏實(shí)實(shí)發(fā)展當(dāng)前技術(shù)以外，也在積極尋求各種突破。

　 　一些無(wú)人機(jī)在飛行時(shí)被劫持，這是每個(gè)國(guó)家的無(wú)人機(jī)制造商都在思考解決的問(wèn)題，例如，2012年，伊朗曾“俘獲”美國(guó)RQ-170無(wú)人機(jī)，一時(shí)間，曾遭到 世界媒體鋪天蓋地報(bào)道。工程師指出，為了維護(hù)國(guó)家安全，防止保密信息被外界截獲，軍用無(wú)人機(jī)企業(yè)必須能夠不斷升級(jí)技術(shù)，采取設(shè)備自毀等手段最大限度保護(hù)國(guó) 家利益。

　　無(wú)人機(jī)的安全問(wèn)題是一個(gè)較大的隱患，不容忽視。比如，無(wú)人機(jī)的發(fā)出信號(hào)有時(shí)候不會(huì)加密，或者加密信息被破解，這樣就非常容易被地面人員截獲到，以推斷出其行動(dòng)目標(biāo)和目的。一旦軍用無(wú)人機(jī)被恐怖分子掌控，后果將不堪設(shè)想。

　　其實(shí)，黑入民用無(wú)人機(jī)同樣也會(huì)引發(fā)各種麻煩。如果無(wú)人機(jī)進(jìn)入快遞行業(yè)，貨物安全也將面臨新的考驗(yàn)。黑客們可以通過(guò)技術(shù)竊取貨物，或者這種昂貴的機(jī)器本身，甚至刺激黑市交易。此外，無(wú)人機(jī)也可成為非法物品運(yùn)輸媒介，運(yùn)送毒品;或者成為商業(yè)間諜，獲取珍貴敏感的商業(yè)信息。

　　德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校的航空工程助理教授托德·亨弗里斯曾指出“干擾欺騙GPS信號(hào)只是攻擊無(wú)人機(jī)的一種方式，”言下之意是，只要在適當(dāng)?shù)膬x器幫助下，任何人都可以“黑”進(jìn)一架GPS導(dǎo)航的無(wú)人機(jī)，為所欲為。