超材料隱身技術
　　超材料是一類由亞波長結構單元作為基本單元構成的具有自然材料不具備的 超材料物理特性的人工復合結構或材料，在長波長條件下，具有等效介電常數(shù)和等效磁導率，電磁參數(shù)依賴于其基本構成單元的諧振特性。隱身技術是現(xiàn)代軍事中具 有巨大戰(zhàn)術價值和戰(zhàn)略威懾作用的一項技術。近幾年來，超材料在隱身領域的研究也受到了廣泛的關注，利用超材料不同的物理性質可以實現(xiàn)不同物理機制的隱身。
為了打破歐美對超材料技術標準的壟斷，4月，全國電磁超材料技術及制品標準化技術委員會審查和報批了國家標準《電磁超材料術語》。這意味著，我國在全球 率先制定出超材料領域的國家標準，將對我國在超材料技術的研究和標準轉化起到重要作用。有調研公司預測，超材料全球市場規(guī)模在2010~2020年間將以 高達41%的年復合增長率發(fā)展?？梢灶A計，隨著全球“工業(yè)4.0”進程持續(xù)深化、“智能+”應用領域不斷擴大，一個可帶動諸如高速列車、新型地面行進裝 備、航空航天、國防科技、地面智能機器人等領域的千億規(guī)模的超材料產(chǎn)業(yè)集群正在崛起。
航空發(fā)動機總裝測試
　 　航空發(fā)動機總裝是按一定程序和技術要求裝配成完整的、技術性能良好的發(fā)動機總成的過程，其裝配質量對大修后性能的影響很大。發(fā)動機裝配完整后，需進行磨 合和試驗，用以改善摩擦副、擴大實際接觸面積，增強承載能力，改善各系統(tǒng)運行的協(xié)調性，防止非正常磨損延長發(fā)動機的使用壽命。磨合后，還需要進行拆檢，修 正誤差，以及進行性能測試，以確保大修后發(fā)動機性能達到標準。
航空制造十大亮點
　　11月2日C919總裝下線引起國人關注，機身最為關鍵的發(fā)動機也成為了焦點。定于明年首飛的C919初期將配備美法合資企業(yè)CFM國際公司研發(fā)的LEAP發(fā)動機，但其最終目標是裝入國產(chǎn)發(fā)動機。因此，提高我國航空發(fā)動機總裝測試技術水平，也隨之提上日程。
特種飛行器設計制造
　 　特種飛行器是相對于普通飛行器而言的，它包含水上飛機、地效飛機、浮空飛艇，等等。近年來，各國在特種飛行器設計與制造方面的需求不斷加大，大眾對特種 飛行器的認知程度也在逐年提高。與此同時，航空運動也逐漸普及。航空運動裝備包括輕型飛機、超輕型飛機、滑翔機、直升機、動力懸掛滑翔 機、動力三角翼、熱氣球、降落傘、牽引傘、動力傘、滑翔傘、航空模型等，如今，利用航空器在空中進行的體育運動已經(jīng)逐漸被大眾消費市場所接受。
12月，我國自主研發(fā)的平流層飛艇“圓夢號”進行了首次試飛。平流層飛艇也被稱作臨近空間飛艇，這種飛艇飛行高度約為2萬米左右，可攜帶大量探測通訊設 備，平流層氣象條件相對穩(wěn)定，利于飛行器長時間航行。由于這種飛艇飛行高度低于衛(wèi)星，且不需要軌道，因此可以長期監(jiān)控廣闊陸地的交通與火災等，還能進行通 信中繼服務，用途極多，是未來城市信息化生活與管理的有效助手。此外，這種飛艇軍用價值也極高，一艘飛艇即可監(jiān)控大片陸地與海洋，能不間斷的探測對方軍事 調動、船舶航行。