在極客公園重新發(fā)現(xiàn)歐洲的旅程中，我們來(lái)到了 Hans-Peter Thamm 博士創(chuàng)辦的無(wú)人機(jī)公司 Aerolution。他們的 SonGBIRD 系列無(wú)人機(jī)采用固定翼的結(jié)構(gòu)，卻可以實(shí)現(xiàn)和多旋翼無(wú)人機(jī)一樣的垂直起降，不需要跑道或其他輔助設(shè)施。

　　德國(guó)人總是在解決了所有問題后才會(huì)把自己耗盡心血的作品在人們面前拿出來(lái)，結(jié)構(gòu)有些奇特的 SonGBIRD 其實(shí)已經(jīng)實(shí)際應(yīng)用在很多勘探和救援的場(chǎng)景里了。那 Aerolution 是如何讓一個(gè)腦洞大開的想法變成現(xiàn)實(shí)的呢?

　　固定翼垂直起降?

　　Hans-Peter Thamm 博士之前是柏林工業(yè)大學(xué)的教授，在地測(cè)和遙感領(lǐng)域有著幾十年的國(guó)際項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。 當(dāng)他研究的領(lǐng)域和無(wú)人機(jī)發(fā)生關(guān)系時(shí)，他便發(fā)現(xiàn)了其中很多的問題和局限。在進(jìn)入無(wú)人機(jī)領(lǐng)域時(shí)候，Hans-Peter Thamm 博士和 Aerolution 想要做的其實(shí)很簡(jiǎn)單，他們對(duì)工業(yè)產(chǎn)品十分癡迷，他們希望自己的無(wú)人機(jī)解決其它產(chǎn)品上遇到的一切問題?！　?/p>

　　比如，多旋翼無(wú)人機(jī)最大的問題是續(xù)航能力比較差，每次只能飛二十幾分鐘，這使得它們的飛行距離和范圍也受到了很大的限制。在 Hans-Peter Thamm 博士最擅長(zhǎng)的測(cè)繪領(lǐng)域，那樣的表現(xiàn)還不能滿足實(shí)際的專業(yè)使用需求。

　　而固定翼無(wú)人機(jī)雖然續(xù)航能力強(qiáng)速度也更快，但起飛和降落都是十分麻煩的事情。有的是像投射標(biāo)槍一樣用手扔出去，有的則是用大型彈弓彈射出去。而降落則有可能直接沖地撞毀，軍方甚至嘗試過在無(wú)人機(jī)降落時(shí)用一張大網(wǎng)把它兜住，不夠優(yōu)雅還有些滑稽。

　　Aerolution 想要解決這些問題，于是他們做了一臺(tái)固定翼無(wú)人機(jī) SONGBIRD，卻同時(shí)做到了垂直起降。其中的秘訣是什么呢?其實(shí)是因?yàn)樗锌梢詣?dòng)的螺旋槳。

　　在起飛階段，SonGBIRD 的螺旋槳平行于地面，這樣就可以讓無(wú)人機(jī)垂直升起。而在達(dá)到固定高度的時(shí)候，機(jī)翼上連接四個(gè)螺旋槳的軸便會(huì)逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而成為向前飛行的動(dòng)力?！　?/p>