日前，經(jīng)美國能源部和美國國家可再生能源實驗室(NREL)的測量和認證，漢能海外子公司美國阿爾塔的砷化鎵雙結(jié)電池轉(zhuǎn)化率達到31.6%，再次創(chuàng) 造新的世界紀錄。漢能也由此成為砷化鎵雙結(jié)電池(31.6%)和單結(jié)電池(28.8%)的雙料世界冠軍。加之此前銅銦鎵硒組件所保持的兩項全球第一的技 術(shù)，目前漢能已擁有4項柔性薄膜電池的世界紀錄。

漢能砷化鎵薄膜太陽能電池技術(shù)全球領(lǐng)先

阿爾塔是世界領(lǐng)先的薄膜太陽能電池技術(shù)生產(chǎn)商，生產(chǎn)世界上轉(zhuǎn)換效率最高的柔性砷化鎵太陽能電池片。公開數(shù)據(jù)顯示，其產(chǎn)生的效能比全球量產(chǎn)的單晶硅技 術(shù)提高8%，比多晶硅高出10%；相同面積下，其產(chǎn)生的效能可達普通柔性太陽能電池的2到3倍，可以為廣泛的移動電源應(yīng)用提供支持。

2014年8月，漢能宣布完成并購阿爾塔。通過此次并購，漢能成為全球太陽能光伏行業(yè)毋庸置疑的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者。漢能集團董事局主席李河君表示：“收購 阿爾塔將有效拓展?jié)h能的薄膜發(fā)電技術(shù)路線，推進漢能在全球太陽能光伏行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先地位。”并購?fù)瓿珊?，漢能持續(xù)加大阿爾塔在薄膜太陽能電池技術(shù)研發(fā)方面 的投入，并不斷推進其技術(shù)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進程。

阿爾塔的薄膜太陽能電池技術(shù)，通過將光能轉(zhuǎn)換為電能，為設(shè)備提供額外的電力來源，并且在很多情況下，可以去除傳統(tǒng)的電源線。此外，因為阿爾塔的薄膜 電池技術(shù)可以無縫融入任何最終電子產(chǎn)品，因而這一技術(shù)備受無人系統(tǒng)，尤其是無人機市場的關(guān)注。“我們的目標一直是讓太陽能成為前所未用的配置和應(yīng)用，而無 人機的應(yīng)用將成為證實這些如何發(fā)生的一個重要的例子。”阿爾塔首席營銷官Rich Kapusta公開表示。

 

阿爾塔產(chǎn)品資料圖

據(jù)了解，阿爾塔的薄膜電池技術(shù)增加了功率重量比，這將使得使用這種技術(shù)的飛機可以產(chǎn)生更多的性能。例如，使用在一款典型的高空長航時無人機上，阿爾 塔的薄膜電池材料只需要不到一半的面積和四分之一的重量就可以提供與其他發(fā)電技術(shù)相同數(shù)量的能量。所節(jié)省的空間和重量，可以讓無人機設(shè)計者擁有更多可選擇 的設(shè)計選項。無人機上額外的電池可以提供更長的飛行時間和操作壽命。此外，負載功能可以用于提供速度更高和距離更長的無線通訊。這兩種設(shè)計的優(yōu)化，將為無 人機操作者帶來相當可觀的經(jīng)濟價值。

不僅如此，阿爾塔同時也為其他應(yīng)用提供各種太陽能技術(shù)，包括太陽能汽車、可穿戴設(shè)備和物聯(lián)網(wǎng)，旨在消除需要更換的電池或充電過程。2015年10 月，漢能自主研發(fā)的太陽能全動力汽車——Hanergy SolarPower正式對外亮相。該車是一款以太陽能電力為驅(qū)動的清潔能源車，它將阿爾塔的柔性砷化鎵技術(shù)與流線型的車身設(shè)計融為一體, 讓車子可以像葉綠素一樣直接利用太陽能，同時沒有任何二氧化碳排放。

據(jù)悉，漢能將繼續(xù)保持國際、國內(nèi)市場并重的發(fā)展戰(zhàn)略，在深化光伏建筑一體化、柔性屋頂、戶用發(fā)電、汽車應(yīng)用等現(xiàn)有業(yè)務(wù)的同時，通過與阿爾塔的技術(shù)整合，除了無人機領(lǐng)域外，還將積極開拓在消費類電子設(shè)備，如手機應(yīng)急充電、遠程勘探、汽車、物聯(lián)網(wǎng)等移動電源領(lǐng)域的業(yè)務(wù)發(fā)展。