載重量從15公斤到160公斤；當然后面還會有載重量更大的機型；尾翼從直尾變翹尾。尾部獨立電機控制，避免了皮帶傳輸過程因大量摩擦而斷裂，進而導(dǎo)致摔機，同時也降低了發(fā)動機輸出功率，提高了發(fā)動機壽命；抬高尾翼，避免了藥液粘連到尾翼導(dǎo)致機械損傷，同時又避免起飛時尾翼受到農(nóng)田雜物干擾引發(fā)故障。

  華翼飛機總設(shè)計師、總工程師、總機械設(shè)計師、飛機總裝師。幾位工程師將華翼HE-15飛機機械機構(gòu)大大簡化。機械結(jié)構(gòu)越復(fù)雜，意味著故障率越高，所以華翼HE-15無人機不僅是無副翼結(jié)構(gòu)，在其他關(guān)鍵部位，機械結(jié)構(gòu)也在大大簡化。

  傻瓜式操作，讓飛行更簡單。操作難是植保無人機應(yīng)用的頑疾。華翼無人機已經(jīng)實現(xiàn)了傻瓜式操作，即便是完全不懂的新手，也可以在幾分鐘內(nèi)掌握操作要領(lǐng)，操作系統(tǒng)大大簡化。

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無人機改變世界，我們在改變無人機。

  感恩于北航飛機設(shè)計研究所年薪四十萬工程師到華翼來之有只拿3000人民幣一個月人研發(fā)團隊的執(zhí)著，感恩他們幾年如一日的埋首鉆研。如果說你今天看到的華翼植保無人機，與過去有任何不同，請相信，那些改變都是為了能成為更好的田間作業(yè)能手而來。

  我們懷揣著夢想，也在為夢想而努力，技術(shù)精益求精。