杭州灣跨海大橋建成通車8年，一直是寧波的一張閃亮名片，曾被美國媒體評選為 “世界12大奇跡橋梁”的世界一流大橋。昨天，來自寧波市公路局的消息，大橋在全省高速公路養(yǎng)護(hù)考核中再次拔得頭籌，這已經(jīng)是連續(xù)8年蟬聯(lián)全省冠軍。值得 一提的是，今年寧波正在編制大橋養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，年底前完成，有望成為今后全國特大橋梁養(yǎng)護(hù)的“國標(biāo)”。

全長36公里的杭州灣跨海大橋是如何健康體檢的？給大橋做檢測的機(jī)器是不是都很“高大上”？記者帶你全程揭秘。

　　大橋是否“健康”？

　　大橋建成運(yùn)營8年，目前的健康狀況怎么樣？“大橋正值青年，身體倍棒。”寧波市杭州灣大橋發(fā)展有限公司養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理王金權(quán)說，從每年的測評結(jié)果來 看，大橋整體技術(shù)狀況良好，全線橋梁的技術(shù)狀況評定等級都達(dá)到一類。這里的檢測項(xiàng)目包括大橋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性能、耐久性等多項(xiàng)指標(biāo)。

　　在最近的2015年度全省高速公路養(yǎng)護(hù)管理檢查考核中，杭州灣跨海大橋以96.21分，再次奪得全省高速公路交通流量較大路段養(yǎng)護(hù)管理工作考核第一名，連續(xù)8年蟬聯(lián)全省冠軍。

　　“八連冠”實(shí)屬不易，大橋有什么特別的“保養(yǎng)秘方”嗎？“大橋?qū)嵭械氖蔷?xì)化養(yǎng)護(hù)，確保百年工程的質(zhì)量。”王金權(quán)說，大橋每年進(jìn)行一次全方面的 健康體檢，項(xiàng)目多達(dá)幾十項(xiàng)，日常檢查更是不斷。寧波已經(jīng)編制了大橋中長期養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，這在全國還是第一個(gè)。實(shí)施以后，國內(nèi)很多知名橋梁的養(yǎng)護(hù)單位都跑來寧波 取經(jīng)，該項(xiàng)目曾榮獲中國公路學(xué)會(huì)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。

　　大橋有一套完善的健康監(jiān)測系統(tǒng)，可以在百年服役期內(nèi)及時(shí)“感知橋梁”，盡早發(fā)現(xiàn)運(yùn)營中橋梁結(jié)構(gòu)自身及行車所面臨的危險(xiǎn)，檢測橋梁的結(jié)構(gòu)使用狀態(tài) 及其發(fā)展趨勢。在橋梁結(jié)構(gòu)危險(xiǎn)處于萌芽階段就能發(fā)出警示，降低橋梁災(zāi)害性事故發(fā)生的概率。全線安裝了435臺(tái)攝像頭，可24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測。如果碰上大橋上 有大型的拋灑物或有行人下車拍照，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

　　大橋如何“體檢”？

　　秘密武器：無人機(jī) 主要技能：查找裂縫

　　在外行人眼里，高速公路養(yǎng)護(hù)可能就是修修補(bǔ)補(bǔ)，但大橋養(yǎng)護(hù)精細(xì)化多了。平日里給大橋做檢測的機(jī)器都挺“高大上”，比如能發(fā)現(xiàn)頭發(fā)絲般縫隙的智能檢測設(shè)備——“無人機(jī)”。寧波從2014年在大橋上使用，這在國內(nèi)橋梁中不多見，一次的檢測費(fèi)就要10來萬元。

　　“無人機(jī)”如何給大橋體檢？有多厲害呢？

　　這種無人機(jī)搭載2000萬像素的高清攝像機(jī)，對大橋的結(jié)構(gòu)表面進(jìn)行近距離拍攝。主要是在檢測人員不方便到達(dá)的地方工作，看外觀病害，最拿手的就 是查找裂縫。哪怕是頭發(fā)絲一般細(xì)的裂縫都能發(fā)現(xiàn)，精度可以達(dá)到0.2mm。無人機(jī)拍攝的畫面通過微波傳輸?shù)降孛娼邮赵O(shè)備上進(jìn)行儲(chǔ)存，后期技術(shù)人員可以再對 畫面分析、識(shí)別和深度處理。

　　大橋養(yǎng)護(hù)中心的工作人員說，以前，傳統(tǒng)的橋梁檢測主要借助望遠(yuǎn)鏡、橋梁檢測車等儀器，依靠肉眼觀察橋梁構(gòu)件是否出現(xiàn)裂縫、破損等病害。但對杭州 灣跨海大橋，特別是海中平臺(tái)匝道橋這種特殊結(jié)構(gòu)形式，傳統(tǒng)的檢測方式不光效率低、難度大，而且檢測精細(xì)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。應(yīng)用這種無人機(jī)技術(shù)，就可以很大程度上 解決這一難題。

　　秘密武器：智能爬索機(jī)器人 主要技能：檢測斜拉索

　　哪怕在上百米高空

　　照樣能“明察秋毫”

　　杭州灣跨海大橋有南北兩個(gè)航道橋，高高矗立。其中，北航道橋的索塔高178.8米，南航道橋索塔高194.3米。傳統(tǒng)人工檢測方式主要采用“蜘 蛛人”高空攀爬，自上而下，這樣對結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測比較直觀。“蜘蛛人”頭戴安全帽，身上系著繩索、帶著工具箱，一點(diǎn)點(diǎn)攀爬檢測，就像是一群“高空舞者”。

　　“蜘蛛人”能上100米的索塔，但面對細(xì)細(xì)的斜拉索就束手無策了。杭州灣跨海大橋一共有192根斜拉索，檢測人員根本無法上去檢測。斜拉索檢測用到的秘密武器，就是智能爬索機(jī)器人。重14公斤的小家伙，自帶拍攝功能，行動(dòng)靈活，能輕松爬上194米高的索塔。

　　別看爬索機(jī)器人個(gè)頭不大，但工作效率挺高，一天能爬20根斜拉索，基本上工作一個(gè)多星期就能把大橋所有的斜拉索都檢查一遍了。

　　細(xì)細(xì)觀察，爬索機(jī)器人有8個(gè)輪子，依靠履帶的傳輸在斜拉索上攀爬。更令人驚嘆的是，這種機(jī)器人進(jìn)退自如。工作人員盯著屏幕，而機(jī)器人可以按照指 示操控自如。發(fā)現(xiàn)問題，能停下來詳細(xì)檢查，所有的影像數(shù)據(jù)都會(huì)記錄在案。“就像是檢測人員的眼睛，哪怕是在100多米的高空，照樣能‘明察秋毫’。重點(diǎn)部 位，還可以調(diào)整遠(yuǎn)近焦距，看得更清楚。”檢測人員薛磊說。