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專訪北京天翼合創(chuàng)科技發(fā)展有限公司董事長馬勇

發(fā)布日期:2016-05-24??來源:UAV現(xiàn)代無人機(jī)我要投稿我要評論

 

專訪北京天翼合創(chuàng)科技發(fā)展有限公司董事長馬勇

導(dǎo)讀:

經(jīng)過多年的實(shí)踐與發(fā)展,天翼合創(chuàng)已經(jīng)掌握了基于衛(wèi)星遙感等數(shù)據(jù)的農(nóng)業(yè)病蟲害監(jiān)控以及預(yù)報(bào)技術(shù),并可利用測繪數(shù)據(jù)完成噴灑地塊分析、飛機(jī)航線自動(dòng)設(shè)定。最終在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上整合這些數(shù)據(jù),為植保無人機(jī)的使用者提供大數(shù)據(jù)支持和調(diào)配管理服務(wù)。

 無人機(jī)&機(jī)器人網(wǎng):據(jù)了解,貴公司在第四代植保無人機(jī)TY4SA-10上花了很大力氣,它有何特點(diǎn)?

馬勇:TY4SA-10是我們公司第四代植保無人機(jī),我們?yōu)槭裁窗l(fā)展到第四代呢?因?yàn)榍皟纱a(chǎn)品是我們軍工產(chǎn)品轉(zhuǎn)化過來作為農(nóng)用飛機(jī)的,但是在田間使用時(shí)就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問題,用了一年多將近兩年的時(shí)間改進(jìn)發(fā)展到這一代,第四代的產(chǎn)品宗旨是:我們不再是飛行器了,我們是農(nóng)機(jī)了,是能下地干活的拖拉機(jī)了。它的一切目的都是對于農(nóng)業(yè)的需求,第一,作為農(nóng)機(jī)來講,對于購買它的人來說,不能承擔(dān)太大的經(jīng)濟(jì)損失,因?yàn)樽鳛轱w行器來講,一旦墜毀以后,那幾乎是百分之百的損失了,不像我們地面機(jī)械出現(xiàn)問題叫拋錨,飛行叫墜毀,所以在這個(gè)層面上,我們從技術(shù)上也變化成農(nóng)機(jī)了,就是它一旦摔了以后,它不會(huì)造成很大的損傷,修復(fù)的代價(jià)非常小,用戶不用承擔(dān)太大的經(jīng)濟(jì)損失;第二,就是農(nóng)業(yè)的需求,農(nóng)業(yè)的需求就是機(jī)械在作業(yè)防治病蟲害期間,最佳的作業(yè)時(shí)間就三天,前后一拖,最多就五天,那么你五天之內(nèi)設(shè)備出現(xiàn)故障,返廠維修需要一兩個(gè)月,就錯(cuò)過最佳時(shí)間了,所以我們理念就是,盡量讓飛機(jī)不摔,萬一出現(xiàn)這個(gè)問題,我們必須快速的修復(fù),保證這幾天正常作業(yè),把防治病蟲害這事兒干完,否則的話,這塊農(nóng)田是肯定要減產(chǎn)的;第三,我們中國的農(nóng)田特別的大,相對的從業(yè)人員不可能是那種高精尖的人才,而且面對的人的數(shù)量特別的大,所以,我們的飛行員必須是那種快速培養(yǎng)的,如果按照咱們飛機(jī)的飛行員培養(yǎng),培養(yǎng)個(gè)幾年,或者按照常規(guī)的路數(shù),一個(gè)無人機(jī)培訓(xùn),兩三個(gè)月,那這個(gè)也是沒有辦法推廣的,因?yàn)橹袊霓r(nóng)田太大了,需要的無人機(jī)飛手太多了,這種無人機(jī)飛手如果不能快速培養(yǎng),那這個(gè)行業(yè)就沒法用了。我們基于無人機(jī)的前兩個(gè)特點(diǎn)(修復(fù)代價(jià)小、快速修復(fù)),只要無人機(jī)擁有這些性能,我就可以交給一個(gè)比較生疏的人去使用了,當(dāng)然,我們會(huì)給他制作一套非常詳細(xì)的作業(yè)規(guī)則,他只要按照我流程去做,即便他沒有高超的操作技術(shù),沒有熟練的維修技術(shù),那么沒有關(guān)系,因?yàn)槲覀兊娘w機(jī)出現(xiàn)了故障,它也不耽誤作業(yè),所以在這個(gè)情況下,我們培訓(xùn)這個(gè)操作人員的時(shí)間就簡化了。我們經(jīng)過試驗(yàn),最快的一個(gè)小時(shí)就學(xué)會(huì)操作,因此我們能快速的培養(yǎng)操作人員,把無人機(jī)這個(gè)事兒快速的推廣出去。

 

專訪北京天翼合創(chuàng)科技發(fā)展有限公司董事長馬勇

無人機(jī)&機(jī)器人網(wǎng):關(guān)于維修這一塊兒,貴公司是設(shè)有像汽車4s那種維修店嗎,如果機(jī)器壞了,對于個(gè)體戶來講,應(yīng)該采取什么措施?

馬勇:我們是兩種形式的維修,一種是從我們飛機(jī)設(shè)計(jì)的角度來講,假如它出現(xiàn)了常規(guī)事故,螺絲或螺旋槳壞了,這個(gè)用戶或是這個(gè)無人機(jī)的使用者,只需換螺絲或換螺旋槳,在田間幾分鐘就能修好。另一種就是出現(xiàn)一些重大事故,比如說掉河里了,電子設(shè)備都?jí)牧耍菦]關(guān)系,我們在每個(gè)省都有代理商,代理商當(dāng)然就是我們的售后服務(wù)中心,那么可以送到那兒去,對這個(gè)電子設(shè)備進(jìn)行更換,這樣的話,工作量就要大一點(diǎn)。一般如果用戶自己就能修好,暫時(shí)不用到我們這里。我們各地代理商會(huì)給客戶備很多的零部件,只要客戶拿過來,我們就能快速修復(fù),快速修復(fù)不了,我們可以給你替代,代用的零部件,甚至代用的整機(jī)都可以,保證你先干活,干完活你再把飛機(jī)拿回去修,不耽誤最佳的作業(yè)時(shí)間。

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標(biāo)簽:??北京天翼合創(chuàng)科技發(fā)展有限公司 馬勇
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