報名→面試→體檢→審批錄取→簽署培訓(xùn)協(xié)議→繳納培訓(xùn)費→入住→開訓(xùn)→發(fā)放物資→上課→考試→結(jié)業(yè)。

所有培訓(xùn)結(jié)束后，舉行理論和實踐考試，考試合格者將頒發(fā)中國民航局下屬AOPA協(xié)會頒發(fā)的AOPA民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員結(jié)業(yè)證書及民用無人機(jī)駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員合格證。 

2014年4月，中國民航局將無人機(jī)駕駛員的資質(zhì)管理授權(quán)給中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（簡稱AOPA).全國至今經(jīng)過AOPA認(rèn)證考試發(fā)證的無人機(jī)合法持證駕駛員及機(jī)長只有百余人。

我國的無人機(jī)發(fā)展速度極快，相關(guān)需求急劇增加，很多生產(chǎn)和裝備使用無人機(jī)單位的操控人才十分緊缺，而國內(nèi)能夠系統(tǒng)培養(yǎng)無人機(jī)操控員的機(jī)構(gòu)非常稀少。據(jù)初步估算，我國2018年需要的無人機(jī)操作維護(hù)人員可達(dá)20萬。 目前，全國從事無人機(jī)飛行的“飛手”有近萬人，其中有駕照的僅有數(shù)百人。職業(yè)“飛手”年薪一般在15萬元，頂級“飛手”年薪最高可達(dá)50萬元。

1、農(nóng)林植保、農(nóng)林病蟲害監(jiān)測與防治

2、電力線巡線、電力線架線、電力風(fēng)車巡檢

3、石油管道巡線、移動基站檢查

4、航拍、數(shù)字遙感，空中監(jiān)查

5、國土資源勘察、測繪、水資源勘察

6、應(yīng)急救援、公安反恐、國土監(jiān)察

7、交通路口監(jiān)控、高速公路巡檢

8、保險勘察、環(huán)保監(jiān)測

9、影視拍攝、廣告拍攝、無人機(jī)表演

10、無人機(jī)試飛、無人機(jī)測試、無人機(jī)維修等