在6月2日～3日舉辦的第二屆西北工業(yè)大學(xué)無(wú)人機(jī)論壇上，佛山安爾康姆航空科技有限公司副總經(jīng)理何力宏先生就其產(chǎn)品md4-1000四旋翼無(wú)人機(jī)為例作了“工業(yè)級(jí)多旋翼無(wú)人機(jī)與行業(yè)應(yīng)用”主題報(bào)告。

     何先生開(kāi)題就講到周洲教授提出的“讓載荷飛”，就是無(wú)人系統(tǒng)要完成任務(wù)。他說(shuō)無(wú)人機(jī)是一種航空產(chǎn)品，用其完成任務(wù)要“百分之百的可靠”。之所以在空中完成任務(wù)，是因?yàn)橛煤娇掌魈岣叩氖枪ぷ餍剩?ldquo;高效才是低成本”。工業(yè)級(jí)用戶擁有的無(wú)人機(jī)不是一臺(tái)供表演和參觀的展覽品，其是要滿足安全地飛行并完成提出的工作內(nèi)容，工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)要有全面的技術(shù)支持和精準(zhǔn)的方案設(shè)計(jì)。

    何先生反復(fù)強(qiáng)調(diào)，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)很多，很多廠家將工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)混淆不清，提出很多不可靠的方案和不實(shí)際的想法云讓無(wú)人機(jī)完成任務(wù)，就如同“重新設(shè)計(jì)車輪子”，本來(lái)已經(jīng)能夠高效解決的問(wèn)題硬去加到無(wú)人機(jī)上面，反而降低了效率提高了風(fēng)險(xiǎn)。

      何先生說(shuō)，無(wú)人機(jī)就特別是工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)一定是一種航空產(chǎn)品，理念就是精準(zhǔn)制造，因?yàn)槠淙蝿?wù)會(huì)面臨多種復(fù)雜場(chǎng)景，精準(zhǔn)制造的核心是追求質(zhì)量而不是數(shù)量，工業(yè)無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是可靠和高效完成任務(wù)的平衡。

       會(huì)后與何先生交談了解到，一套完整的安爾康姆無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)、地面工作站、電腦、遙控器構(gòu)成，目前主推的md4-1000四旋翼無(wú)人機(jī)整套系統(tǒng)在60萬(wàn)元到80萬(wàn)元之間，通過(guò)掛載設(shè)備的更換升級(jí)，售價(jià)甚至能沖上170萬(wàn)元之巨，但該系統(tǒng)卻遠(yuǎn)銷世界各地。何先生舉了幾個(gè)實(shí)例，安爾康姆的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品面向全球市場(chǎng)進(jìn)行銷售，在巴西等高濕高熱的國(guó)家或地區(qū)，常見(jiàn)的無(wú)人機(jī)充電器經(jīng)常出現(xiàn)故障。而普通的充電器設(shè)備，基于生產(chǎn)成本的控制，都默許了一定程度的故障率，“壞了就換個(gè)新的，設(shè)備生產(chǎn)商甚至說(shuō)，壞了沒(méi)事，送兩個(gè)給你！”安爾康姆的充電器沒(méi)有采用大多數(shù)無(wú)人機(jī)產(chǎn)品所使用的通用型充電器，而是采用了一款專為無(wú)人機(jī)系統(tǒng)研制的專用充電設(shè)備。而單單這個(gè)充電設(shè)備的價(jià)值，就超過(guò)了消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的總價(jià)。同樣，為應(yīng)對(duì)中國(guó)客戶高海拔航拍測(cè)繪的需要，安爾康姆曾專門去到青海格爾木用無(wú)人機(jī)進(jìn)行實(shí)地探測(cè)，海拔每上升100米就測(cè)量一次，從海拔3600米到5200米，積累了大量的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)傳回到德國(guó)總部結(jié)合海拔空氣密度、空氣動(dòng)力等一系列參數(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)模型分析，研發(fā)出具有特定角度的三葉旋槳，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的測(cè)試再交付給中國(guó)客戶，前后歷時(shí)一年。何先生說(shuō)，他們?cè)?jīng)也自己設(shè)計(jì)制作地面站計(jì)算機(jī)，但因其在使用運(yùn)輸中常會(huì)發(fā)會(huì)故障，影響作業(yè)生產(chǎn)及任務(wù)完成能力，最終選擇了高品質(zhì)的軍用加固計(jì)算機(jī)，避免了因自身問(wèn)題影響用戶完成任務(wù)能力的問(wèn)題。何先生說(shuō)，他看到很多新興的無(wú)人機(jī)企業(yè)和高校在進(jìn)行研制無(wú)人機(jī)時(shí)，使用的都是通用型電池，對(duì)其的固定仍采用捆扎帶的方式。然而無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)靜穩(wěn)定性及重心配平問(wèn)題相當(dāng)重要，我們?cè)O(shè)計(jì)時(shí)都相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)，為什么實(shí)際生產(chǎn)中卻選擇了離散度如此之大的方案？這是缺乏航空裝備制造業(yè)的嚴(yán)謹(jǐn)工作態(tài)度。

       何先生的演講引起了工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)科研工作者和創(chuàng)新無(wú)人機(jī)企業(yè)的共鳴。國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué)曾慶華教授，曾參加過(guò)多項(xiàng)無(wú)人機(jī)及導(dǎo)彈重點(diǎn)型號(hào)項(xiàng)目，他說(shuō)，看到工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)能做到如此有針對(duì)性地完善各類試驗(yàn)，且能有效控制制造成本，在行業(yè)內(nèi)獲得良好收益，非常值得從事軍工事業(yè)的專家學(xué)者學(xué)習(xí)。

     西安航遠(yuǎn)數(shù)字技術(shù)有限公司總經(jīng)理孟文龍博士感嘆，其公司研制的“小強(qiáng)”無(wú)人機(jī)雖然國(guó)內(nèi)首臺(tái)具備90分鐘飛行能力的四旋翼電動(dòng)無(wú)人機(jī)，但在工業(yè)領(lǐng)域完成任務(wù)能力方面還要進(jìn)一步探索，向何先生這樣的同行學(xué)習(xí)。

    一句話總結(jié)何先生的報(bào)告：“航空產(chǎn)品質(zhì)量第一，三實(shí)一新校訓(xùn)最重要”。

   據(jù)悉，無(wú)人機(jī)公眾號(hào)已開(kāi)始籌劃無(wú)人機(jī)質(zhì)量與項(xiàng)目管理公開(kāi)課活動(dòng)，邀請(qǐng)“雙創(chuàng)”小微企業(yè)的參與。