無人機即空中機器人，能夠替代人類完成空中作業(yè)，同時與成像設(shè)備等部件結(jié)合能夠擴(kuò)展應(yīng)用場景，實現(xiàn)無人機+。消費級無人機在個人航拍、娛樂等領(lǐng)域有較多應(yīng)用；工業(yè)無人機在農(nóng)業(yè)、林業(yè)、物流、氣象等領(lǐng)域有眾多應(yīng)用，與成像設(shè)備的結(jié)合極大拓寬了無人機的應(yīng)用場景。

       近日，艾瑞咨詢發(fā)布了2016年中國無人機行業(yè)研究報告，預(yù)計到2025年，國內(nèi)無人機航拍市場規(guī)模約為300億，此外農(nóng)林植保約為200億，安防市場約為150億，電力巡檢約為50億，總規(guī)模將達(dá)750億。

        目前，國際上排名前列的無人機廠商主要有中國的大疆創(chuàng)新、美國的GoPro、法國的Parrot、美國的3DRobotics及中國的零度智控、極翼等。而就在4月初，大疆公司在美國將另一家坐擁英特爾投資的無人機公司昊翔告上法庭，稱對方侵犯了其在美國獲得授權(quán)的兩項專利，分別為目標(biāo)追蹤的系統(tǒng)和方法與可更換云臺。

         這一事件的標(biāo)志性意義在于一旦開始進(jìn)入專利戰(zhàn)階段，就意味著這一領(lǐng)域的玩家會趨于集中化，對新入者的門檻將更高，因為要考慮避開其他已有行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的專利壁壘。這對一些看到了無人機市場的發(fā)展空間急于想進(jìn)入該領(lǐng)域而技術(shù)儲備又不足的廠商而言，無疑是種煎熬。但對極翼這家以提供無人機整機解決方案為特點的公司而言則意味著更大的市場空間。

為什么要做整機解決方案？
     走入位于上海SOHO復(fù)興廣場的極翼機器人（上海）有限公司的辦公室，門廳陳列的各式無人機撲面而來，和整個辦公環(huán)境的工業(yè)感相得益彰，在這個300平米左右的辦公室，有極翼公司的產(chǎn)品設(shè)計和營銷部門，在上海市另外還有一個研發(fā)中心和一個測試中心，此外，2015年10月該公司在深圳設(shè)立了辦事處。



          極翼公司營銷副總經(jīng)理李孟圣向與非網(wǎng)記者介紹，極翼公司的核心創(chuàng)業(yè)人員此前有在無人機設(shè)計方面的深厚技術(shù)背景，2012年開始組成團(tuán)隊配合一些科研院所從事大型無人機的項目開發(fā)，但此類型產(chǎn)品的特點注定其很難量產(chǎn)化、市場容量有限，而此時國內(nèi)以大疆為代表廠商的消費級無人機市場開始快速增長，基于自身的技術(shù)優(yōu)勢，極翼公司在2013年底快速切入這一領(lǐng)域，開始多旋翼無人機產(chǎn)品的開發(fā)。

         區(qū)別于大疆、零度、億航等公司做無人機整機產(chǎn)品的商業(yè)模式，極翼公司選擇了提供無人機整機解決方案的發(fā)展方向，這恐怕是由該公司創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的特點和以往開發(fā)經(jīng)驗決定的，一方面因為在大型無人機設(shè)計方面的積累，快速轉(zhuǎn)向消費級的航拍和小型無人機對他們來說不存在很大的技術(shù)難度，可以快速建立起核心的控制技術(shù)專利，同時在整機所需要的飛控、云臺、相機、圖傳、計算機視覺、遙控器、電機、電調(diào)、電池和外形設(shè)計等方面都可以提供相應(yīng)技術(shù)支持，李孟圣介紹，目前公司已經(jīng)擁有無人機相關(guān)專利近百項，可以幫助客戶最大程度規(guī)避產(chǎn)品開發(fā)中可能遇到的技術(shù)壁壘，實現(xiàn)產(chǎn)品快速上市；另外一方面從開發(fā)背景來看，極翼當(dāng)時的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的優(yōu)勢是擅長技術(shù)型產(chǎn)品研發(fā)，而不是市場和渠道拓展，在無人機市場諸侯割據(jù)局面已開始形成的時候進(jìn)入這一領(lǐng)域，輕資產(chǎn)對當(dāng)時體量還很弱小的極翼來說是最好的選擇，縮短戰(zhàn)線集中兵力在技術(shù)開發(fā)上，通過提供解決方案給那些擁有銷售渠道、生產(chǎn)能力和資本的客戶來實現(xiàn)盈利，避免了和大疆、零度等大公司的正面對抗。