這架無人機采用流線型機身、“整體殼承力結構”，而且采用的是渦軸發(fā)動機!

　　而這家公司的創(chuàng)始人是北航的在讀博士李琛和他的校友王川。最開始他們的工作地點是學校支援的一個倉庫，現(xiàn)在則與社會化公司一樣有辦公室、在常州還有一個實驗基地。

　　環(huán)球網(wǎng)無人機頻道有幸采訪了天峋的創(chuàng)始人李琛。然而談笑風生后才知道，其實他現(xiàn)在還沒畢業(yè)、仍然是在讀博士生…… 

　　創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗：基于北航特有的資源

　　“有啥有意思的嗎”——

　　創(chuàng)業(yè)本身，可以說并不是一件多么“有意思”的事。也許在很多訪談中，李琛都曾為別人講述過 創(chuàng)業(yè)團隊中的玩笑和趣事，但是在更多時候，是無數(shù)繁雜的工作和艱苦的科研在陪伴著他們。每個人的創(chuàng)業(yè)之路都各不相同，李琛自認還不足以成為一個“楷模”， 更多的只是一個走得快些的“弄潮兒”。而筆者認為，李琛對創(chuàng)業(yè)的理解，卻正是其中最“有意思”的事。

　　他說進行無人機創(chuàng)業(yè)主要有兩方面原因。其一是國家政策支持、無人機市場前景巨大;其二是他在北航上的大學、耳濡目染，多少喜歡飛行器。有機會，就去干了。