AV500無(wú)人直升機(jī)
無(wú)人直升機(jī)的研發(fā)實(shí)力優(yōu)勢(shì)
直升機(jī)所擁有近50年歷史，作為我國(guó)唯一從事直升機(jī)型號(hào)研制和直升機(jī)技術(shù)預(yù)先研究的大型綜合性科研單位，在國(guó)內(nèi)有人直升機(jī)研制方面獨(dú)占鰲頭。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)研制大多沿用有人直升機(jī)的相關(guān)技術(shù)，直升機(jī)所在有人直升機(jī)研制方面專業(yè)設(shè)置全面、技術(shù)實(shí)力雄厚、型號(hào)經(jīng)驗(yàn)豐富，無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)開(kāi)發(fā)，在總體、氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度、旋翼、機(jī)械及電氣系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、試驗(yàn)等專業(yè)直接依托專業(yè)研究室。
直升機(jī)人才資源突出：直升機(jī)所依托強(qiáng)大的人才資源，成立無(wú)人機(jī)部，統(tǒng)籌無(wú)人直升機(jī)型號(hào)研制和技術(shù)發(fā)展，并設(shè)有無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)總體和試驗(yàn)試飛兩個(gè)專業(yè)研究室。
無(wú)人機(jī)系統(tǒng)總體研究室主要從事無(wú)人直升機(jī)頂層規(guī)劃與論證、客戶化改裝設(shè)計(jì)、飛控和測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)及相關(guān)技術(shù)研究工作。無(wú)人直升機(jī)綜合試驗(yàn)試飛研究室主要負(fù)責(zé)無(wú)人直升機(jī)全系統(tǒng)裝機(jī)綜合試驗(yàn)、試飛、操作手培訓(xùn)及相關(guān)訓(xùn)練環(huán)境建設(shè)、飛行試驗(yàn)保障與試驗(yàn)室管理、試驗(yàn)試飛相關(guān)技術(shù)研究、產(chǎn)品交付、培訓(xùn)和售后服務(wù)等工作。
從2005年開(kāi)始無(wú)人機(jī)研制工作至今，歷經(jīng)AV200、AV500、AV1000等多個(gè)型號(hào)的研制和交付工作，直升機(jī)所在無(wú)人直升機(jī)的研制領(lǐng)域積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)了一大批人才，形成了專業(yè)化的設(shè)計(jì)研發(fā)、試驗(yàn)試飛、市場(chǎng)推廣隊(duì)伍。
試驗(yàn)試飛條件優(yōu)越：直升機(jī)所在科研驗(yàn)證能力方面，擁有專門(mén)的無(wú)人直升機(jī)試飛基地，擁有無(wú)人直升機(jī)著艦?zāi)M臺(tái)、聯(lián)合試車臺(tái)、無(wú)人直升機(jī)塔臺(tái)控制中心等試驗(yàn)手段和設(shè)施，能夠完成無(wú)人直升機(jī)交付前所需的各類地面綜合試驗(yàn)、調(diào)整飛行試驗(yàn)、超視距航線飛行試驗(yàn)等。同時(shí)還擁有飛行控制仿真設(shè)備、飛行操作模擬訓(xùn)練設(shè)備等，能夠承擔(dān)無(wú)人直升機(jī)機(jī)組人員培訓(xùn)，地面維護(hù)保障培訓(xùn)等工作。
客戶技術(shù)支持經(jīng)驗(yàn)豐富：通過(guò)多個(gè)無(wú)人直升機(jī)型號(hào)研制和“十一五”、“十二五”無(wú)人直升機(jī)關(guān)鍵技術(shù)預(yù)先研究，直升機(jī)所已掌握無(wú)人直升機(jī)總體氣動(dòng)技術(shù)、飛行控制技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)、全機(jī)減振及隔振技術(shù)、指揮控制技術(shù)、高抗擾控制技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)。幾年來(lái)，直升機(jī)所通過(guò)向部隊(duì)和地方用戶交付多架無(wú)人直升機(jī)，積累了豐富的技術(shù)支持工作經(jīng)驗(yàn)，多次支持用戶完成任務(wù)演示飛行，訓(xùn)練飛行，培養(yǎng)了一支技術(shù)過(guò)硬的外場(chǎng)服務(wù)保障團(tuán)隊(duì)。同時(shí)，直升機(jī)所擁有規(guī)范的客戶培訓(xùn)和技術(shù)支持管理辦法，幫助客戶掌握安全操控系統(tǒng)的能力，并在客戶需要時(shí)為其提供有效的技術(shù)保障。
AV500無(wú)人直升機(jī)的性能優(yōu)勢(shì)
在策劃研制AV500無(wú)人直升機(jī)產(chǎn)品時(shí)，直升機(jī)所提出按軍工產(chǎn)品研制程序進(jìn)行型號(hào)研制，并涵蓋設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及試驗(yàn)試飛全過(guò)程。因此，AV500無(wú)人直升機(jī)具有安全性高、使用維護(hù)性好、抗電磁干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)，充分體現(xiàn)了軍工產(chǎn)品的高可靠性、高質(zhì)量的品質(zhì)。
AV500無(wú)人直升機(jī)具有較高的自主控制能力。無(wú)人直升機(jī)發(fā)展趨勢(shì)是不斷提高智能化水平和自主控制能力，AV500無(wú)人直升機(jī)自主控制能力已達(dá)到美國(guó)空軍研究實(shí)驗(yàn)室定義的自主控制等級(jí)（ACL）中的2～3級(jí)水平，居于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，與國(guó)外無(wú)人直升機(jī)當(dāng)前技術(shù)水平相當(dāng)。AV500無(wú)人直升機(jī)飛行控制系統(tǒng)采用了多余度設(shè)計(jì)，傳感器信息高度融合，具備故障隔離/排除故障飛行能力，安全可靠性高。此外，AV500無(wú)人直升機(jī)不僅具備按預(yù)定航路飛行、自動(dòng)起飛、自動(dòng)返航和自動(dòng)降落的全自動(dòng)飛行能力，還具備在線航線變更和重規(guī)劃能力，可以在很大程度上保證無(wú)人機(jī)安全回家，真正實(shí)現(xiàn)“自由飛行，隨意翱翔”的飛行能力，用戶操作簡(jiǎn)單、使用方便，可大大減輕操作人員的心理負(fù)擔(dān)和精神壓力。
AV500無(wú)人直升機(jī)能夠承擔(dān)多種任務(wù)。隨著載荷能力逐步增大以及智能化水平不斷提高，無(wú)人直升機(jī)的功能已從情報(bào)偵察和戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視為主要作戰(zhàn)任務(wù)，拓展到還可遂行電子對(duì)抗、通信中繼、目標(biāo)指示、對(duì)面攻擊以及戰(zhàn)效評(píng)估等作戰(zhàn)能力，因此對(duì)無(wú)人直升機(jī)綜合任務(wù)能力要求越來(lái)越高。目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)無(wú)人直升機(jī)任務(wù)能力較低，只能執(zhí)行單一任務(wù)。AV500無(wú)人直升機(jī)具備多個(gè)載荷掛點(diǎn)，最大任務(wù)載荷為85公斤，最大續(xù)航時(shí)間為6小時(shí)，留空時(shí)間更長(zhǎng)、載荷能力更大，具備同時(shí)執(zhí)行戰(zhàn)場(chǎng)偵察、監(jiān)視、通信中繼等多任務(wù)的能力，大大提高了作戰(zhàn)任務(wù)效能。
AV500無(wú)人直升機(jī)具備較強(qiáng)的抗風(fēng)能力?？癸L(fēng)能力直接影響產(chǎn)品的使用效能。國(guó)內(nèi)大多數(shù)無(wú)人直升機(jī)表現(xiàn)出抗風(fēng)能力不足，“能飛不能用”，不能滿足用戶在較惡劣環(huán)境下的使用要求。AV500無(wú)人直升機(jī)在研發(fā)階段就著手研究無(wú)人直升機(jī)典型作戰(zhàn)任務(wù)下的使用環(huán)境，其較強(qiáng)的高抗風(fēng)擾動(dòng)控制能力有效地提高了AV500無(wú)人直升機(jī)的使用效能。目前經(jīng)試驗(yàn)試飛驗(yàn)證，AV500無(wú)人直升機(jī)具備在10 m/s風(fēng)擾動(dòng)下完成自動(dòng)起降的能力，以及在15m/s風(fēng)擾動(dòng)下的航線飛行能力，也就是說(shuō)具備在7級(jí)風(fēng)況下的飛行能力。
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