作者：黨毅浩

    在探討“中國無人機”這一話題前，我認為有必要對中國無人機存在的意義予以簡單的說明。當今世界，隨著我國在世界經(jīng)濟格局中的地位日益提升，在國際上享有更多的政治經(jīng)濟話語權(quán)的同時，也同樣在遭到一些國家的敵視，而敵視的表現(xiàn)之一便是體現(xiàn)在軍事上。加之我國政治制度的特殊性，遭到以美國為首的西方國家的軍事防范就不奇怪了。在政治經(jīng)濟領(lǐng)域方面，我國對西方國家的抵制已取得相當大突破，但在軍事領(lǐng)域方面，以美國為首的西方國家對我國仍防范甚嚴。無人機作為軍事領(lǐng)域中的一個重要環(huán)節(jié)，在未來軍事戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)方面將發(fā)揮無法估量的作用，而這對保衛(wèi)國內(nèi)和平與安定至關(guān)重要，這也是我國近些年來矢志不渝發(fā)展無人機的原因。 

近幾年來，國內(nèi)外的媒體都特別關(guān)注我們在研發(fā)無人機方面取得的成果，這也在一定程度說明了我國在研發(fā)無人機上有所建樹。所謂無人機，就是一種靠無線電遙或智能程序控制的無載人飛機。它集眾多高科技技術(shù)于一身，既可以運用于民用領(lǐng)域，又非常適用于現(xiàn)代戰(zhàn)爭。作為軍事領(lǐng)域的重要一環(huán)，無人機的應(yīng)用所要達到的目標是遠距離攻擊型式的智能化打擊，這對現(xiàn)代戰(zhàn)爭概念的更新與形成可謂是至關(guān)重要。就世界范圍而言，美國無疑在研發(fā)無人機方面絕冠群雄，也是將無人機應(yīng)用于現(xiàn)代戰(zhàn)爭的成功典范，譬如在伊拉克戰(zhàn)爭與利比亞戰(zhàn)爭中的精確打擊。正是因為無人機在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中發(fā)揮的重要作用，加之我國周邊敵對勢力的威脅，中國才不惜一切代價研制無人機，將之運用于戰(zhàn)爭中，進而提升軍隊的戰(zhàn)斗力。

 其實，早在1966年中國就進行了無人機研發(fā)，只不過當時的長空一號無人機還很落后，僅僅作為試驗導(dǎo)彈的活靶。在社會動蕩經(jīng)濟落后的那二十多年，根本無力無心去研制無人機，所以，直到改革開放前夕，我國的無人機技術(shù)仍停留在長空一號的水平。改革開放后，我國在經(jīng)濟領(lǐng)域有所起色，但在技術(shù)上卻又舉步維艱，唯一能求助的蘇聯(lián)也不肯提供援助。所以，我的無人機研制完全靠自己，雖說走了不少彎路，技術(shù)更新也較為緩慢，但腳踏實地的經(jīng)驗與技術(shù)積累，也為今后的無人機研制打下的穩(wěn)實的基礎(chǔ)。進入新世紀，我國在無人機研制領(lǐng)域可謂是經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，各種性能極大提升的無人機得以問世。

 我國無人機的研制與自身實際相適應(yīng)，這也是我國無人機研制為何發(fā)展如此之快的緣故。我國的民間力量對無人機的研制與開發(fā)起著重要的推動作用，軍方與民間在技術(shù)與資金上形成一種互惠互利、相互競爭的關(guān)系，共同研制開發(fā)更高性能的無人機。在強調(diào)軍民合作的同時，強化國外合作，最終形成內(nèi)部競爭、國際合作的發(fā)展格局?，F(xiàn)階段，我國的無人機主要應(yīng)用于民用，雖說無人機運用于軍方的程度正在提高，但與頭號軍事強國美國相比較而言，還有相當大的差距。正是得益于中國民用無人機的發(fā)展，軍方無人機的力量才能快速增強。更難能可貴的是，我國已建立起種類齊全、極具創(chuàng)新的無人機研制體系，這對未來無人機研制與開發(fā)至關(guān)重要。

 目前而言，我國最先進的無人機當屬翔龍無人機，它的技術(shù)參數(shù)完全參照美國的全球鷹無人機標準進行研發(fā)，可見其性能應(yīng)該稱得上中上流。翔龍無人機屬高空長航時無人機，主要用于監(jiān)測與偵察，如有必要還可執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。它機身全長14.33米，翼展達到24.86米，機高5.413米，正常起飛重量6800公斤，任務(wù)載荷600公斤。巡航高度為18000米—20000米，巡航速度大于700公里/小時；作戰(zhàn)半徑2000—2500公里，續(xù)航時間最大10小時。翔龍無人機采取連翼布局，該設(shè)計可謂是獨創(chuàng)，分前翼、后翼兩對機翼，共同構(gòu)成一個菱形框架。較常規(guī)飛機而言，連翼具有結(jié)構(gòu)結(jié)實、抗墜毀能力強、飛行阻力小等特點。從基本技術(shù)參數(shù)來看，翔龍無疑是一款較為先進的無人機，但與美國的全球鷹無人機相比較，還有很大的差距。美國的全球鷹無人機全長13.4米，翼展35.5米，最大起飛重量11610千克，最大載油量6577千克，有效載荷900千克。最大飛行速度740千米/時，巡航速度635千米/時，航程26000千米，續(xù)航時間長達42小時。機身裝載有合成孔徑雷達、電視攝像機、紅外探測器偵察設(shè)備，同時要有防御性電子對抗裝備與數(shù)字通信設(shè)備。在探測方面，它的合成孔徑雷達能探測到20—200千米間的范圍，分辨率僅為0.9米，甚至連汽車類型都能分辨出來，還能在分辨靜止目標與運動目標的前提下實施打擊。全球鷹作為搜集情報的一把利劍，能夠快速地把獲取的各種情報通過衛(wèi)星通信以很高的速率立馬傳送到接收站。接收站把搜集的情報予以整理匯總，傳送到作戰(zhàn)指揮中心，達到精確打擊的目的。通過對翔龍與全球鷹兩款無人機進行比照，無論從那個方面來講，全球鷹都處于絕對領(lǐng)先的地位，何況全球鷹無人機還有多次實戰(zhàn)經(jīng)驗。

  對于國外一些媒體鼓吹中國無人機的性能已接近美國無人機的言論，我們一定要清醒認識到自身所處的位置。鼓吹中國無人機如何強大，無非是對“中國威脅論”的另類鼓吹。我國在無人機研發(fā)上的確取得了很大成績，但與以美國為首的發(fā)達國家相比較，還有很大的差距。若是我們一味沉浸在別國的吹捧中，沾沾自喜而不知追趕，那將在未來的戰(zhàn)爭吃大虧。筆者以為，隨著我國軍事實力的日益提升，加之我國周邊環(huán)境的不確定性，以及為了盡早適應(yīng)未來戰(zhàn)爭的需要，高性能的無人機必須盡快運用于軍事領(lǐng)域?？v觀我國周邊的國際環(huán)境，以美國為首西方國家，在西太平洋海域構(gòu)筑了一條妄圖封鎖中國的軍事圍堵墻。東北有日韓，東南有臺灣，西南有印度，甚至連南海的非禮賓也不甘寂寞地進行騷擾。除此之外，美國還在此布有軍事基地，時常會派全球鷹無人機在我國上空進行偵查活動。為了突破軍事封鎖，先發(fā)制人地獲取敵方情報，無人機必須打頭陣。

 再者，未來空海一體化將成為戰(zhàn)爭的主要形式，而作為既能獲取情報，又能打擊敵方的無人機就更必不可少了。眾所周知，我國的航母戰(zhàn)斗群正在形成戰(zhàn)斗力，航母艦載機起落甲板也日見成效，未來將無人機部署于航母戰(zhàn)斗群中，將極大提升航母戰(zhàn)斗群的戰(zhàn)力。另外，我國二炮導(dǎo)彈部隊也是空天一體化體系中不可忽視的環(huán)節(jié)，對于威懾敵國航母具發(fā)揮著重要作用。但導(dǎo)彈精確打擊的前提是要準確定位目標的位置，而無人機恰恰能竊取敵方目標的情報。無人機先行，飛入敵方空域進行偵查，航母戰(zhàn)斗群與二炮根據(jù)情報定位目標，實施多重精確打擊。未來的若干年，倘若中日在釣魚島問題上開戰(zhàn)，在美日兩國聯(lián)手的前提下，我軍將采用空海一體化的作戰(zhàn)模式。我軍先采用航母上的無人機對敵方進行偵查，必要時可以進行打擊，將無人機搜集的情報通過衛(wèi)星或無線設(shè)備傳輸?shù)脚灤c地面導(dǎo)彈部隊。通過對獲取情報的分析與整理，最終傳送到作戰(zhàn)指揮中心，根據(jù)戰(zhàn)時情況采取不同的打擊形式。現(xiàn)階段，美國是真正將無人機運用于現(xiàn)代戰(zhàn)爭的國家，并且有著相當豐富的經(jīng)驗，我國軍事無人機還停留在探索與超越階段，離真正的實戰(zhàn)還有很遠的道路要走。未來中國無人機的發(fā)展方向，一定是朝著服務(wù)空海一體化戰(zhàn)爭需要的方向努力。由于我國與美國在戰(zhàn)略需求上存在差異，所以在無人機研制類型上也是不同的，我們在無人機性能與技術(shù)上要與之看齊，但在具體的需求上應(yīng)適合于自身國土安全的戰(zhàn)略需要。

 總而言之，我國在無人機研制方面的確取得了一定成績，但與美國這樣的對手相比，還有很大的差距。另外，隨著我國北斗衛(wèi)星系統(tǒng)不斷的提升，將為我國無人機提供更精確的衛(wèi)星導(dǎo)航，這也擺脫在衛(wèi)星通信方面受制于美國的困境。作為每個生活在和平國土的中國人，都應(yīng)該向那些整日奮戰(zhàn)在無人機研制隊伍中的人們致敬，是他們鑄就了中國人的無人機夢想，守衛(wèi)著我們頭頂上空的藍天。