近年來,越來越多人喜歡利用無人機進行航拍,“黑飛”現(xiàn)象嚴重;更有一部分人集群“飆機”,嚴重影響了國家航空安全。于是在今年中國民航局已經(jīng)下發(fā)規(guī)定,要求無人機駕駛員必須取得適航許可,按相關(guān)規(guī)定在取得執(zhí)照、合格證、等級、訓(xùn)練等方面符合要求才允許飛行,否則將會面臨相關(guān)處罰。
面對著政府部門的嚴格管控,“黑飛”現(xiàn)象明顯得到了遏制,越來越多無人機愛好者開始重視持證飛行,告別“黑飛時代”。
(圖為:能飛教員在講解飛行原理)
在此背景下,廣東能飛無人機學(xué)院于2014 年11 月獲得由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)頒發(fā)的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)(以下簡稱無人機)訓(xùn)練機構(gòu)牌照,作為華南地區(qū)首家中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)授權(quán)的無人機駕駛員/機長培訓(xùn)機構(gòu),旨在專為無人機擁有者單位提供駕駛員培訓(xùn)和有志于無人機飛行人員提供職業(yè)技能取證培訓(xùn)。
從2015年開始,廣東能飛無人機學(xué)院專門針對南方電網(wǎng)各地市局進行實地無人機技術(shù)交流以及應(yīng)用普及培訓(xùn)。針對不同的地理環(huán)境,設(shè)備種類以及故障類型,對南方電網(wǎng)員工進行專業(yè)指導(dǎo),深得南方電網(wǎng)各地市局好評。
(圖為:能飛在南方電網(wǎng)舉行電力巡航員工培訓(xùn)大會)
面對著政府部門的嚴格管控,“黑飛”現(xiàn)象明顯得到了遏制,越來越多無人機愛好者開始重視持證飛行,告別“黑飛時代”。
(圖為:能飛教員在講解飛行原理)
在此背景下,廣東能飛無人機學(xué)院于2014 年11 月獲得由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(中國AOPA)頒發(fā)的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)(以下簡稱無人機)訓(xùn)練機構(gòu)牌照,作為華南地區(qū)首家中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)授權(quán)的無人機駕駛員/機長培訓(xùn)機構(gòu),旨在專為無人機擁有者單位提供駕駛員培訓(xùn)和有志于無人機飛行人員提供職業(yè)技能取證培訓(xùn)。
(圖為:能飛在南方電網(wǎng)舉行電力巡航員工培訓(xùn)大會)