目前的無人機系統(tǒng)，特別是工業(yè)級無人機，不是盯著公安系統(tǒng)的訂單，就是盤算著農(nóng)業(yè)植保的政府補貼。但這樣的無人機，對避障感應(yīng)技術(shù)、探測遙感技術(shù)、圖像傳輸技術(shù)和無人駕駛技術(shù)的要求較低，因此也成為數(shù)百家大大小小的無人機生產(chǎn)企業(yè)盲目競爭的“紅海”。

長此以往，我國的無人機技術(shù)性能將難以通過迭代的方式取得進步——小優(yōu)化、小改進，甚至不能維持原地踏步。

而長江中下游幾大城市遭遇此劫，各地政府下大力氣改建“海綿城市”的可能性大增。城市地下管網(wǎng)的巡檢、維護，需要大量能夠在地下管網(wǎng)內(nèi)安全飛行并能實現(xiàn)與地面站之間實時傳輸圖像和操控信號的無人機，這樣的無人機或?qū)⒂瓉順O好的發(fā)展契機。



因此，無論從搶占新市場增長點的角度，還是企業(yè)推動技術(shù)進步的社會責任的角度，都有必要研發(fā)能在地下管道內(nèi)飛行的無人機。

這也只是無人機諸多新前景之一。真正重要的是，做產(chǎn)品的企業(yè)，不能照搬照抄，依賴別人的設(shè)計；也別盲目跟風，看別人搞得火也跟著往里鉆。要有自己的分析，自己的定位，即使目前看上去比模仿抄襲難得多，但成功之后獲得的回報也會比別人的多得多。

您還記得警博會上相距僅四、五米的兩個展位上，那兩架極其相似的無人機嗎？



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