但是，也同時是消費級無人機產(chǎn)業(yè)的噩夢。
當(dāng)玩家的無人機炸了、摔了、丟了，他損失的只有一臺無人機，但無人機產(chǎn)業(yè)損失的，并不是玩家的無人機，而可能是產(chǎn)業(yè)的前途。
但是，人類文明發(fā)展幾千年，一樣不能阻止火災(zāi)；消費級無人機發(fā)展至今只有10年左右，更不可能阻止炸機。
天下無不炸之機
究竟“炸機”如何成為消費級無人機產(chǎn)業(yè)的噩夢？
向中國幾家最具規(guī)模的無人機公司查詢，大疆和昊翔分別表示不回應(yīng)有關(guān)炸機比率的問題，而零度無人機的品牌總監(jiān)姚本超表示，他們所知道的無人機報修率，占了其銷量的30%。
這不是一個小數(shù)目──據(jù)消息指，國產(chǎn)的手機報修率約3%，而國產(chǎn)手機品質(zhì)比較參差，也是6%左右，而再差一點的品牌也是20%。相比之下，無人機報修率30%真的不低。
報修數(shù)字高，是因為無人機的品質(zhì)不佳嗎？不是的。
炸機：無人機的終極夢魘
雖然無人機返修率不低，但廠商表示大部份情況下都是人為因素做成。零度表示他們的30%報修率之中，超過80%均為人為操作失誤，而這80%當(dāng)中有70%都是第一次飛行就炸掉（詳見上圖）。
大疆雖然沒有就炸機比率作出回應(yīng)，但他們表示在他們所知的炸機事故中，有85%均為人為操作失當(dāng)。
我們并不排除廠商把責(zé)任推到用戶的可能性。眾所周知，消費級電子產(chǎn)品本來就很容易出毛病。我曾經(jīng)有四臺不同品牌的無人機，但每一臺無人機都曾炸機。
其中一次就在我面前的10米空中，無故斷電直接摔下來；另一次在陽朔旅游時，在260米遠、80米的田野上空、在沒雀鳥、沒天線、沒怪風(fēng)的情況下，又突然摔下（下圖）。
炸機：無人機的終極夢魘
事實上，無人機對故障的容忍度極低。電子設(shè)備可能因為長時間暴曬而過熱死機，這對于手機來說只是用風(fēng)扇吹一吹就能解決的事，但無人機就會直接空中摔下來；電子指南針偶爾會因為金屬或電波而受到干擾，對于手機來說最多只是定位錯誤，但無人機可能會因為自穩(wěn)出錯而直接撞墻。
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