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炸機:無人機的終極夢魘

發(fā)布日期:2016-07-17??來源:愛范兒我要投稿我要評論

廠商的防炸機對策

考慮到炸機事故會對無人機廠商的品牌和售后帶來壓力,近年廠商也積極的考慮如何降低炸機事故。然而,除了全新的自動避障等黑級科技之外,其余各種防炸機的對策,本身也會替無人機廠商帶來壓力。

炸機:無人機的終極夢魘

炸機:無人機的終極夢魘

最常見的防炸機策略,無疑是透過增加冗馀備份來改善安全系數(shù)。大疆的新一代Phantom 4采用了雙指南針模塊和雙慣性測量單元(IMU),而零度探索者和小米無人機亦采用了雙指南針模塊設(shè)計;當(dāng)其中一種模塊受到干擾,另一組模塊就能即時接管,減少失控的機會。更有甚者的是昊翔的TyphoonH,由以往的4軸設(shè)計改為6軸,在部份電機出狀況時仍然能穩(wěn)定降落。

然而,所謂的冗余(Redundancy),其實就是指在機器上加入備用零件。

本來這些配件本來是“多余”的,加入這些部件并不會改良用戶體驗,唯一的目的就是把可能只有1%的意外率,再輕微降低0.5%而已──對廠商來說,加入冗余備份很可能在99.5%的情況下只是虛擲金錢,徒增成本。

炸機:無人機的終極夢魘

炸機:無人機的終極夢魘

不過,近年大量初創(chuàng)公司投身無人機市場,不斷的推出廉價無人機來搶占市場,無人機的售價不斷往下試探。但規(guī)模比較大的公司卻不斷的要為了安全考慮,增加生產(chǎn)成本,對他們的競爭力帶來一定影響。

無人機的冗馀備份尚算是產(chǎn)品賣點之一,但大疆表示,他們更會在線上線下的渠道,用大量精力去普及安全飛行知識──無疑,教育用戶是最釡底抽薪的安全措拖,但教用戶用不一定能吸引客戶,但仍然增加了產(chǎn)品成本。

售后將是無人機的另一門檻

無疑,消費級無人機是目前在VR以外的另一熱門新創(chuàng)產(chǎn)業(yè),不少初創(chuàng)公司都急于投身這個新的藍海。但是,這個藍海近年也淹死了不少創(chuàng)業(yè)者。

所謂大浪淘沙,留下來的是真金。消費級無人機初創(chuàng)團隊最初面對的門檻,包括如何穩(wěn)定的飛行、確保足夠好的無線信號、提供最優(yōu)質(zhì)的航拍質(zhì)素,干全是是技術(shù)上的活。

但隨著無人機愈來愈普及,售價也愈來愈低,會隨著用戶基數(shù)的增加、以及愈來愈多的小白用戶加入,無人機炸機率也會隨之而上升。

炸機所帶來的品牌影響、售價壓力和財政負擔(dān),可能為消費級無人機市場帶來新一波的腥風(fēng)血雨,淘汰那些有足夠技術(shù)、但沒足夠?qū)嵙Φ膹S商。
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本文鏈接:http://www.mrc-fc.com/uav-news/201607/17/16901.html
標簽:??炸機
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