上一期我們?yōu)榇蠹医榻B了AP-21-AA-2015-23《輕型運(yùn)動(dòng)航空器生產(chǎn)批準(zhǔn)及適航審定程序》第一章的內(nèi)容。本期將介紹AP-21-AA-2015-23的第二章定義部分的內(nèi)容。
 ２ 定義
２．１ 局方 是指中國民用航空局航空器適航審定司（以下簡(jiǎn)稱適航司） 、 地區(qū)管理局適航審定處 、航空器生產(chǎn)監(jiān)督處（辦公室）。
２．２ 適航檢查人員 是指從事適航審定工作的局方人員，包括局方的制造檢查人 員、工程人員、試飛工程師和試飛員等。
２．３ 主管檢查員（ＰＩ）是指經(jīng)局方指派，對(duì)某一生產(chǎn)許可證持有人進(jìn)行證件管理和 監(jiān)督的適航檢查人員。
２．４ 生產(chǎn)檢驗(yàn)委任代表 是指生產(chǎn)許可證持有人推薦，經(jīng)局方按照民用航空規(guī)章《 民 用航空器適航委任代表和委任單位代表的規(guī)定》 （ ＣＣＡＲ－ １８３） 的 規(guī)定審查后授權(quán)其代表局方從事授權(quán)工作的專業(yè)技術(shù)人員。
２．５ 生產(chǎn)許可審定 是指局方對(duì)已獲得或欲獲得民用航空產(chǎn)品型號(hào)設(shè)計(jì)批準(zhǔn)并欲 重復(fù)生產(chǎn)該產(chǎn)品的制造廠所進(jìn)行的資格性審定，以保證該產(chǎn)品符 合經(jīng)批準(zhǔn)的型號(hào)設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)。 生產(chǎn)許可審定的最終批準(zhǔn)形式是頒發(fā)生產(chǎn)許可證。
２．６ 質(zhì)量體系資料 是指按照中國民用航空規(guī)章對(duì)質(zhì)量體系的要求所建立的局方 可以接受的資料，包括制造廠及其供應(yīng)商制造產(chǎn)品和零部件所需 的方法、程序、工藝、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、規(guī)范、圖表、清冊(cè)和表格等。 可以 是質(zhì)量手冊(cè)和工作程序、制造文件、試飛程序等。
２．７ 制造廠是指作為生產(chǎn)許可證申請(qǐng)人或持有人的任何從事航空器及其 零部件生產(chǎn)的單位。
２．８ 發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng) 是指在生產(chǎn)許可證申請(qǐng)人或持有人處發(fā)現(xiàn)的與民用航空規(guī) 章、局方批準(zhǔn)或認(rèn)可的質(zhì)量體系資料不一致的項(xiàng)目。
下一期我們將繼續(xù)為大家介紹AP-21-AA-2015-23《輕型運(yùn)動(dòng)航空器生產(chǎn)批準(zhǔn)及適航審定程序》第二章定義部分的內(nèi)容。