從中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA）傳來的消息，在日前26、27日進行的無人機駕駛員合格證考試中，易瓦特航空飛行學院的學員再次取得優(yōu)異成績。其中，由南方電網(wǎng)委托培養(yǎng)的38名學員全員通過合格要求。

40多天前，易瓦特航空飛行學院的多名教員組成的教學團隊趕赴革命老區(qū)百色，與來自南方電網(wǎng)各分公司選送的數(shù)十名無人機駕駛員學員匯合。接下來的時間里，他們在百色培訓基地為這些學員進行無人機理論與飛行實踐培訓，并在此基礎上開展無人機電力巡線專項培訓。

“剛剛接到培訓任務的時候，我們的壓力是蠻大的。”參與此次培訓的教員孫融新說:“第一是此次培訓的人數(shù)比較多；第二是課程設置，除了基本的無人機駕駛員理論與實踐課程外，還需要進行電力巡線專項培訓。”

不過，僅僅經(jīng)過幾天的理論學習，就讓教員們的壓力舒緩了很多。因為他們從學員身上看到的強烈的求知欲望。本次培訓班的學員們大多數(shù)是零基礎，因此在理論學習中必然會產(chǎn)生各種各樣的疑問。由于課程安排比較緊湊，學員們就抓住各種機會找教員答疑。課間、午休、晚間休息……每個空閑時間段都能夠看到學員們圍在教員周圍討論問題。

“這批學員的積極主動是比較少見的。我們經(jīng)?？吹接袑W員復習課程到凌晨，而且第二然仍然能以飽滿的精神接收新的知識。所以他們能取得這么好的成績。”擔任此次培訓的無人機駕駛員教員的車軼說。

根據(jù)AOPA監(jiān)管老師統(tǒng)計，此次無人機駕駛員考試的理論部分，絕大多數(shù)學員理論成績達到90分以上，遠遠高于70份的及格標準。如果說積極主動是理論成績突出的原因，那么耐心與科學的方法就是學員們掌握飛行技術的訣竅。這一點，學員李勝深信不疑。

在參加此次培訓前，李勝便接觸過各種無人機，尤其擅長競速無人機（俗稱“穿越機”）。然而，他沒有想到的是，這樣的“經(jīng)驗”卻增加了此次培訓中飛行訓練的難度。李勝回憶道“原以為自己有基礎，理論掌握的更快，會比大家有優(yōu)勢。沒想到，在飛行實踐中遇到了這么大的障礙。原本飛穿越機，經(jīng)常有點舵的習慣，也形成了自己特有的飛行節(jié)奏?？墒牵瑹o人機電力巡線需要的是絕對的操作穩(wěn)定性，動作即要干凈利落，又要精準到位。”

為了幫助李勝克服這個問題，教員們特別提出了具有針對性訓練要求與方法，并且要求他不折不扣地執(zhí)行，不得有絲毫馬虎。在嚴格要求的同時，又主動引導，共同討論飛行的操作要領，使得其飛行習慣有了很大改善。此次考試，李勝的全部飛行動作均一次性完成，精準穩(wěn)定，得到了主考官段志勇的肯定。

不僅僅是有經(jīng)驗的學員遇到困難，無基礎的學員們也在飛行實踐訓練中遇到不少問題。“對于無基礎學員來說，最大的問題就在于心理因素。”教員曾文浩告訴記者。由于以前沒有嘗試過無人機的駕駛飛行，所以在飛行實踐訓練的時候，尤其是練習面向駕駛員的飛行動作時，總會有一些心理障礙，從而無法專心于飛行，最后造成動作失誤。“這就需要我們從心理上幫助學員們。跟他們溝通交流，分享自己在學習飛行過程中的經(jīng)歷，引導他們大膽嘗試，努力克服障礙，超越自己。”

“結(jié)果當然是完美的，學員們都在考試中有穩(wěn)定的發(fā)揮，取得優(yōu)異的成績。我也相信他們在以后的飛行作業(yè)中保持這樣的好狀態(tài)。”曾文浩欣慰地說。對于此次考試取得的不俗成績，易瓦特航空飛行學院負責人表示：作為無人機駕駛員訓練機構，我們不僅僅要在自身師資力量和教學設備上下功夫，更要注重學員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。在教學中，著力激發(fā)學員們求知欲望與主動學習的積極性。

每天叫醒自己的不是鬧鐘，而是飛行的夢想！易瓦特飛行學院“暑期班”和“委培班”都已順利畢業(yè)，熱并快樂著！在摩擦中建立友誼，在堅持中尋求突破，在努力中超越自己！