關注越多，關于無人機的錯誤認識也越來越多，小編覺得需要和大家聊一聊，畢竟作為嚴肅理性的航模愛好者，還是要提升一下知識水平。
1. 無人機并不100%安全
無人機并不安全，事實上，很少有消費級產(chǎn)品能夠有如此大的使用風險。
一架四旋翼無人機的功率，在懸停時都有200W-300W，人在全力蹬自行車時的功率也不過150W ，而如此大的能量全部用于驅(qū)動旋翼，每分鐘能旋轉(zhuǎn)上萬次。
在這樣的轉(zhuǎn)速下，無人機更像一臺絞肉機，能把接觸旋翼的身體部位削的血肉模糊。最近小米無人機發(fā)貨，這樣血腥的事件就不時發(fā)生。
在陸地上，我們可以憑借聲音和振動來感知周邊的大部分危險，但是對于來自空中的「子彈」，即使它的質(zhì)量再小，萬有引力也會為它助力，我們只能祈求上帝不要落到自己頭上。
看一看小米無人機的安全須知，你就知道無人機想要安全飛行，需要的條件有多么嚴苛了。場地、干擾、天氣、海拔、稍有不慎就有可能讓無人機「炸機」，損失飛機還是小事，若是造成了人員傷亡，很有可能面臨法律的追責。
所以，買之前可得好好想想在這之后的安全隱患和代價。
2. 靠譜的操作者比技術更重要
現(xiàn)階段的消費級無人機產(chǎn)品，其技術還難稱「成熟」。
行業(yè)領軍的大疆，已經(jīng)做到了「研發(fā)一代，售賣一代，降價一代」的技術領先，市售其他產(chǎn)品往往只能和它降價的產(chǎn)品競爭，例如小米無人機對標的Phantom3s。
但即使做到這種程度的技術領先，大疆最新的產(chǎn)品Phantom4也才剛剛開始裝配主動避障功能，將「炸機」的概率降低了一些而已。
而小米無人機和市場上其他產(chǎn)品，都還只能做到誤差值±1.5米的懸停而已，對于錯誤操作和障礙物，除了手動避讓，只能是束手無策。
航模愛好者應該熟悉，一個好的飛手，根本不需要什么高新技術，只要有一雙靈巧的手，飛機就能素心所欲的在障礙物之間穿梭。
所以，別看產(chǎn)品的宣傳，那些都不是安全保障，你的雙手才是。
3. 無人機是易耗品，不是耐用品
如果把消費級無人機當作普通數(shù)碼產(chǎn)品，那么我們很容易認為無人機是耐用品，但是畢竟無人機脫胎于航模，它的身上還有很多航模的「遺傳」。
我們可以從電池說起，由于無人機的電機旋轉(zhuǎn)很快，這就要求電池有足夠的充放電能力，而短時間大量的充放電對于電池的壽命有巨大的損耗，所以現(xiàn)階段無人機的基本都只能循環(huán)200次左右，達到了這個數(shù)值，你就差不多得買新電池了。
此外，無人機的槳葉也是易耗品，槳葉在電機的驅(qū)動下高速旋轉(zhuǎn)，與空氣中的雜質(zhì)高速摩擦，難免會有磨損，如果一不小心碰上事故，稍有刮蹭都會讓槳葉報廢。
有句話說的好：沒有人永遠不會炸機，他們只是在無限逼近那個時刻而已。
成熟的無人機商業(yè)用戶基本都常備2臺以上的無人機，以免發(fā)生炸機無法進行拍攝。但是，你會買兩臺手機，以防一臺無法正常工作嗎？
所以，無人機是易耗品這一觀點，大家還是要耐心消化一下。
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