據(jù)日本《外交學(xué)者》雜志網(wǎng)站5月2日?qǐng)?bào)道，據(jù)最新的行業(yè)預(yù)測(cè)，在未來(lái)十年，一家中國(guó)的國(guó)防企業(yè)將成為最大的無(wú)人駕駛飛行器制造商。

外媒稱(chēng)，國(guó)際預(yù)測(cè)公司近日發(fā)布了一份關(guān)于未來(lái)十年全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)狀況的預(yù)測(cè)報(bào)告。該報(bào)告稱(chēng)，十年后全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的規(guī)模將超過(guò)目前的兩倍，從2014年的9.42億美元增至2023年的23億美元。

全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的規(guī)模增大是由于成本上漲而不是生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大。國(guó)際預(yù)測(cè)公司預(yù)計(jì)，全球無(wú)人機(jī)每年的生產(chǎn)將從2017年逐漸減少，今年的生產(chǎn)線為1000個(gè)，從2017年開(kāi)始減少到約960個(gè)，之后幾年會(huì)保持這種水平。

該報(bào)告預(yù)計(jì)，中國(guó)國(guó)有國(guó)防企業(yè)——中國(guó)航空工業(yè)總公司——將引領(lǐng)全球的無(wú)人機(jī)制造。國(guó)際預(yù)測(cè)公司的報(bào)告稱(chēng)，從現(xiàn)在到2023年，中國(guó)航空工業(yè)總公司將生產(chǎn)價(jià)值約57.6億美元的無(wú)人駕駛飛行器。從價(jià)值上看，這超過(guò)了同期全球生產(chǎn)的無(wú)人駕駛飛行器的半數(shù)。該公司生產(chǎn)的無(wú)人飛行器幾乎都出售給中國(guó)買(mǎi)家。

中國(guó)航空工業(yè)總公司及其子公司已經(jīng)為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)生產(chǎn)了一些無(wú)人駕駛飛行器。正如航空電子情報(bào)公司說(shuō)：“航空工業(yè)總公司生產(chǎn)的無(wú)人機(jī)種類(lèi)多樣，包括一款外觀看起來(lái)與RQ-4‘全球鷹’無(wú)人偵察機(jī)幾乎一樣的無(wú)人機(jī)，它用來(lái)完成偵察、監(jiān)視和攻擊任務(wù)；還有航空工業(yè)總公司的電子‘天眼’無(wú)人直升機(jī)，用于偵察和特定目標(biāo)攻擊；TL-8‘天龍’能夠用作無(wú)人靶機(jī)。”

中國(guó)的無(wú)人機(jī)編隊(duì)日漸龐大，該國(guó)還表示了將在何種情況下使用無(wú)人機(jī)。例如，去年官方媒體報(bào)道，在金三角地區(qū)打擊一個(gè)被該國(guó)通緝的緬甸毒販時(shí)，中國(guó)政府曾考慮使用無(wú)人機(jī)擊斃，但后來(lái)決定還是生擒。

同樣，在2012年9月，日本當(dāng)局宣布對(duì)在釣魚(yú)島及附近飛行的、歸屬不明的無(wú)人機(jī)進(jìn)行了信號(hào)干擾。中國(guó)后來(lái)承認(rèn)無(wú)人機(jī)屬于該國(guó)，稱(chēng)飛機(jī)在執(zhí)行常規(guī)飛行任務(wù)。在此次無(wú)人機(jī)事件之后的幾周，日本媒體開(kāi)始報(bào)道日本政府正在研究一個(gè)對(duì)進(jìn)入本國(guó)“領(lǐng)空”的外國(guó)無(wú)人機(jī)實(shí)施擊落的方案。中國(guó)隨后稱(chēng)，這樣的舉動(dòng)將被視為戰(zhàn)爭(zhēng)行為。

國(guó)際預(yù)測(cè)公司近日出爐的報(bào)告顯示，未來(lái)十年，排在中國(guó)航空工業(yè)總公司之后的最大的無(wú)人飛行器生產(chǎn)商為美國(guó)諾思羅普-格魯曼公司。根據(jù)該報(bào)告，到2023年，諾思羅普-格魯曼公司將生產(chǎn)價(jià)值25.8億美元的無(wú)人機(jī)，該公司擁有RQ-4B“全球鷹”無(wú)人機(jī)和美國(guó)海軍使用的MQ-4C“人魚(yú)海神”無(wú)人機(jī)。

國(guó)際預(yù)測(cè)公司的分析人士說(shuō)：“2014年至2023年期間，全球?qū)⑸a(chǎn)約4.18萬(wàn)個(gè)陸上和海上無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，總價(jià)為105億美元左右。”