上一期我們?yōu)榇蠹医榻B了AP-21-AA-2015-23《輕型運(yùn)動航空器生產(chǎn)批準(zhǔn)及適航審定程序》第三章3.1節(jié)“生產(chǎn)許可證的申請和受理”的內(nèi)容。本期將介紹第三章3.2節(jié)“生產(chǎn)許可審定”的內(nèi)容。

3 生產(chǎn)許可審定

3.2.1 審查組的設(shè)立

    審查組由地區(qū)管理局適航審定處負(fù)責(zé)組織設(shè)立，通常由一名組長和若干名適航檢查人員組成。

3.2.2 審查計(jì)劃

    審查組長應(yīng)根據(jù)被審查單位的質(zhì)量體系和生產(chǎn)規(guī)模等情況編制審查劃，至少包括審查活動的時(shí)間安排、審查內(nèi)容和范圍、審查組成員。并提前20 個(gè)工作日書面通知被審查單位。

3.2.3 審查首次會議

    審查組全體人員和被審查單位的高層管理人員應(yīng)參加首次會議。會議由審查組長介紹審查組成員、審查的依據(jù)、要求、審查計(jì)劃等。被審查單位介紹參加會議的人員，詳細(xì)說明申請人的質(zhì)量體系和生產(chǎn)情況等。

3.2.4 審查過程

3.2.4.1 審查要求

        審查分為質(zhì)量體系資料評審和現(xiàn)場審查兩部分進(jìn)行。

3.2.4.2 質(zhì)量體系資料評審

（1）質(zhì)量體系資料評審

a) 質(zhì)量（保證）手冊必須至少包含以下內(nèi)容：

1) 組織機(jī)構(gòu)圖；

2) 質(zhì)量體系組織機(jī)構(gòu)圖及職責(zé)和權(quán)限分配；

3) 手冊涵蓋所有的工程、質(zhì)量和各類生產(chǎn)活動，各類工作和程序要求明確，且具有很好的協(xié)調(diào)性；

4）對質(zhì)量體系資料的控制要求（包括需要提交局方批準(zhǔn)的要求）。

b）質(zhì)量體系資料評審

1）質(zhì)量體系資料齊全（如檢驗(yàn)程序、試驗(yàn)要求和制造方法等），相關(guān)資料協(xié)調(diào)一致，各項(xiàng)要求明確，易于使用，可以保證各項(xiàng)生產(chǎn)活動正常開展；

2）質(zhì)量檢驗(yàn)系統(tǒng)能充分保證所檢驗(yàn)的產(chǎn)品、零部件符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號設(shè)計(jì)并處于安全可用狀態(tài)；

3）各種質(zhì)量體系資料包含標(biāo)題、版次、日期、章節(jié)號、引用文件；

4）各種質(zhì)量記錄表格有編號和版次。


（2）試飛程序和試飛項(xiàng)目檢查單的認(rèn)可或批準(zhǔn)

        為確保生產(chǎn)的每一架航空器符合經(jīng)批準(zhǔn)的型號設(shè)計(jì)，被審查單位應(yīng)具有試飛程序和試飛項(xiàng)目檢查單。試飛程序應(yīng)能夠驗(yàn)證LSA 安全飛行的各類操縱品質(zhì)和功能，試飛項(xiàng)目檢查單應(yīng)能夠便于檢查和記錄。試飛程序和試飛項(xiàng)目檢查單，可以包含在制造廠的LSA 生產(chǎn)接收檢驗(yàn)程序中，但作為質(zhì)量體系資料，需經(jīng)過審查組的評審。如制造廠按照相應(yīng)的ASTM標(biāo)準(zhǔn)編制了試飛程序和試飛項(xiàng)目檢查單，則審查組予以認(rèn)可。否則，制造廠需提交審查組批準(zhǔn)其試飛程序和試飛項(xiàng)目檢查單。


（3）質(zhì)量（保證）手冊的批準(zhǔn)

審查組將在質(zhì)量體系資料評審中發(fā)現(xiàn)的問題作為發(fā)現(xiàn)的不符合項(xiàng)使用《發(fā)現(xiàn)問題通知書》（AAC-260）通知被審查單位。被審查單位應(yīng)完成對質(zhì)量體系資料的修訂，并將糾正措施報(bào)告局方。如認(rèn)為被審查單位的質(zhì)量體系資料滿足《民用航空產(chǎn)品和零部件合格審定規(guī)定》（CCAR-21）及本程序的相關(guān)要求，由審查組長使用審定信函的形式，批準(zhǔn)生產(chǎn)許可證持有人的質(zhì)量(保證)手冊。

下一期我們將繼續(xù)為大家介紹AP-21-AA-2015-23《輕型運(yùn)動航空器生產(chǎn)批準(zhǔn)及適航審定程序》第3.2.4.3節(jié)“現(xiàn)場審查”。