8月13日，北航歌爾航模隊(duì)來到北安河機(jī)場，對(duì)2016年的CADC參賽項(xiàng)目進(jìn)行了首飛試驗(yàn)。經(jīng)過為期一個(gè)多月的設(shè)計(jì)、制作、調(diào)試，隊(duì)員們努力將問題在基地里解決，本次首飛取得了成功。

本次外場，我們主要測試了限時(shí)載運(yùn)空投、太陽能飛機(jī)、直升機(jī)模擬搜救等項(xiàng)目的初步設(shè)計(jì)方案，對(duì)氣動(dòng)布局、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度等進(jìn)行校核驗(yàn)證。      

限時(shí)載運(yùn)空投：遙控內(nèi)燃機(jī)模型飛機(jī)搭載一定質(zhì)量的載荷從起降區(qū)起飛，飛行至載荷投放區(qū)上空一定高度后將載荷釋放，模型飛機(jī)安全返場，循環(huán)往返直至比賽結(jié)束。比賽以搭載質(zhì)量大、投放準(zhǔn)確取勝。本次籌備，我們在氣動(dòng)布局、材料工藝等方面進(jìn)行了改進(jìn)，為更大的搭載質(zhì)量和投放次數(shù)而努力。





限時(shí)載運(yùn)空投


太陽能飛機(jī)：以太陽能電池為動(dòng)力源，采用無線電遙控設(shè)備操縱，通過滑跑方式起飛，可裝載一定的載重物，以載重和留空時(shí)間多者為勝。本次籌備中，動(dòng)力系統(tǒng)、氣動(dòng)布局等的改進(jìn)都將為更大的載重奠定基礎(chǔ)。





太陽能飛機(jī)