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淺談現(xiàn)今航拍分類與未來的發(fā)展

發(fā)布日期:2016-08-15??來源:宇辰網(wǎng)我要投稿我要評論
 

(原標(biāo)題:淺談現(xiàn)今航拍云臺(tái)分類與未來發(fā)展)

隨著航拍無人機(jī)的興起,附著在無人機(jī)身上的各種專業(yè)名詞也開始引起人們的注意,其中最引人注目的詞就是“云臺(tái)”,這是安裝在無人機(jī)上用來掛載相機(jī)的機(jī)械構(gòu)件,看似一個(gè)默默無聞的部件,然而對于穩(wěn)定航拍來說卻起著非常大的作用,而且是一個(gè)很神奇的東西。

淺談現(xiàn)今航拍分類與未來的發(fā)

淺談現(xiàn)今航拍云臺(tái)分類與未來發(fā)展

與幾年前相比,現(xiàn)在玩無人飛行器的人多了很多。在過去,大多數(shù)以航模飛機(jī)愛好者居多,而隨著電池和遙控技術(shù)的發(fā)展、航拍應(yīng)用的普及,不知不覺中,無人機(jī)從鮮為人知變成了如今大眾所認(rèn)同的潮流玩物,這與航拍云臺(tái)技術(shù)的發(fā)展密不可分,今天我們就回顧一下,云臺(tái)在這幾年里面都有哪一些變化?

實(shí)際上,云臺(tái)是攝像中常用到的,安裝、固定攝像機(jī)的支撐設(shè)備,它分為固定和電動(dòng)云臺(tái)兩種。它不對圖像進(jìn)行直接接收,而是控制攝像機(jī)或其它設(shè)備的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。云臺(tái)是承載攝像機(jī)進(jìn)行水平和垂直兩個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置。

目前的云臺(tái)大致可分為固定式航拍云臺(tái)和電動(dòng)可調(diào)節(jié)云臺(tái)兩種。

一、固定式航拍云臺(tái)

固定云臺(tái)適用于監(jiān)視范圍不大的情況,在固定云臺(tái)上安:裝好攝像機(jī)后可調(diào)整攝像機(jī)的水平和俯仰的角度,達(dá)到最好的工作姿態(tài)后只要鎖定調(diào)整機(jī)構(gòu)就可以了。

廣義上的航拍,被定義為所有在天空中拍攝的照片和視頻,早在二戰(zhàn)旗艦就出現(xiàn)了,當(dāng)時(shí)德國的光學(xué)廠商研制高素質(zhì)的鏡頭,用于在飛機(jī)上拍攝地面的地形軍情等信息,在2012年以前,一般會(huì)被應(yīng)用在軍事領(lǐng)域較多,諸如在阿富汗戰(zhàn)爭中,美國的無人戰(zhàn)機(jī)就是通過無人機(jī)監(jiān)視,找到了本拉登的行蹤,并且將其炸毀。

在一般的軍事用固定翼無人飛機(jī),所采用的拍攝云臺(tái),大多數(shù)是固定式航拍云臺(tái),垂直面向地面拍攝,沒有運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償?shù)确€(wěn)定畫面的裝置,而先進(jìn)的軍事偵察用的無人機(jī)中,加入了球形監(jiān)視器攝像頭,能夠360°的調(diào)整角度,優(yōu)點(diǎn)是能夠保持機(jī)身氣流的流暢性全方位拍攝影相,缺點(diǎn)是畫面清晰度較差以及調(diào)整角度并不太靈面。

在2012年前后,娛樂無人機(jī)剛面世時(shí),無人機(jī)所采用的航拍云臺(tái)普遍都是固定式云臺(tái),將相機(jī)與飛行器固定在一起,運(yùn)用調(diào)整飛機(jī)的角度,調(diào)整航拍時(shí)的視角。固定式的云臺(tái)優(yōu)點(diǎn)是能夠減少成本、減輕重量、省電,從而提高飛行時(shí)間,缺點(diǎn)也非常明顯,就是航拍畫質(zhì)較差、無法改變視角。

二、電動(dòng)可調(diào)節(jié)云臺(tái)

電動(dòng)可調(diào)節(jié)云臺(tái)適用于對大范圍進(jìn)行掃描監(jiān)視,它可以擴(kuò)大攝像機(jī)的監(jiān)視范圍。電動(dòng)云臺(tái)高速姿態(tài)是由兩臺(tái)執(zhí)行電動(dòng)機(jī)來實(shí)現(xiàn),電動(dòng)機(jī)接受來自控制器的信號精確地運(yùn)行定位。在控制信號的作用下,云臺(tái)上的攝像機(jī)既可自動(dòng)掃描監(jiān)視區(qū)域,也可在監(jiān)控中心值班人員的操縱下跟蹤監(jiān)視對象。云臺(tái)根據(jù)其回轉(zhuǎn)的特點(diǎn)可分為只能左右旋轉(zhuǎn)的水平旋轉(zhuǎn)云臺(tái)和既能左右旋轉(zhuǎn)又能上下旋轉(zhuǎn)的全方位云臺(tái)。在無人機(jī)應(yīng)用上,電動(dòng)云臺(tái)又可以細(xì)分為三軸和兩軸的。

三軸穩(wěn)定航拍云臺(tái)

三軸穩(wěn)定航拍云臺(tái)是對微型陀螺儀的技術(shù)成熟后才誕生的,在過去,用來測量是否水平的陀螺儀都較為龐大,但隨著科技技術(shù)的進(jìn)步,陀螺儀被應(yīng)用到航拍云臺(tái)上,使航拍時(shí)候無人機(jī)的前進(jìn)、后退時(shí),飛機(jī)姿態(tài)的變化,所產(chǎn)生的影像得以彌補(bǔ)。

三軸穩(wěn)定航拍云臺(tái)是現(xiàn)在主流航拍無人機(jī)所采用的航拍防抖云臺(tái),它優(yōu)點(diǎn)是對航拍時(shí)的畫面有全方位的穩(wěn)定,保證畫面清晰穩(wěn)定;而缺點(diǎn)是工程造價(jià)較貴,由于電機(jī)控制,所以相對會(huì)耗電,降低航拍的續(xù)航時(shí)間。

兩軸穩(wěn)定航拍云臺(tái)

兩軸穩(wěn)定航拍云臺(tái)其實(shí)是三軸穩(wěn)定航拍云臺(tái)的縮減版,在市場上一些定位在低端產(chǎn)品的無人機(jī)所大量采用,原因是兩軸穩(wěn)定器能夠降低成本,省去了垂直方向上的穩(wěn)定補(bǔ)償,對耗電也會(huì)有所幫助。大多航拍用的無人機(jī)都是軸對稱的結(jié)構(gòu),而軸對稱結(jié)構(gòu)在垂直方向上的晃動(dòng)都不是太厲害。

有些無人機(jī)的腳架是作為天線的作用,在飛行中,不能夠收起腳架,而航拍相機(jī)的水平轉(zhuǎn)動(dòng),會(huì)在航拍過程中碰到腳架,在實(shí)際使用中并不方便。此類型航拍云臺(tái)相比三軸航拍穩(wěn)定器,兩軸航拍穩(wěn)定云臺(tái)的,其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜、拍攝效果還可以接受,而缺點(diǎn)也是耗電影響續(xù)航時(shí)間,同時(shí)在無人機(jī)劇烈運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,視頻拍攝不能平滑過渡。

手持云臺(tái)

其實(shí)手持云臺(tái)的核心是三軸陀螺儀和三軸加速度傳感器,實(shí)質(zhì)上和無人機(jī)上搭載的三軸穩(wěn)定航拍云臺(tái)一樣。手持云臺(tái)把原本只有專業(yè)人士才能辦到的事情,透過簡單的電子穩(wěn)定系統(tǒng),讓所有人都可以簡單的拍出非常細(xì)致且完美的鏡頭。手持云臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)獲取數(shù)據(jù)計(jì)算出傾斜角,然后把數(shù)據(jù)通過PID算法得出應(yīng)該給電機(jī)什么控制量。說直白點(diǎn),你人往左傾了,就讓電機(jī)往右校正,往右傾了,讓電機(jī)往左校正,往前傾了,讓電機(jī)往后校正,往后傾了,讓電機(jī)往前校正。通過這種相互抵消來實(shí)現(xiàn)拍攝畫面的穩(wěn)定,別說是坐在汽車上拍攝,哪怕是坐在馬車上,都一樣穩(wěn)穩(wěn)的。

在手持云臺(tái)出現(xiàn)前,已經(jīng)有專門用于穩(wěn)定攝像機(jī)的設(shè)備--斯坦尼康了,那么斯坦尼康和手持云臺(tái)的不同到底在哪呢?

手持三軸云臺(tái)和斯坦尼康最大區(qū)別是適應(yīng)性和使用方式上。手持三軸云臺(tái)承重有限,充其量也就是架設(shè)單反之類的拍攝設(shè)備,可單手也可雙手握持,三分鐘就能學(xué)會(huì)。采用了從無人機(jī)航拍云臺(tái)上移植下來的電控系統(tǒng),精度更高,穩(wěn)定效果更好,相對于大型斯坦尼康要輕便的多,且方便攜帶,單人就能玩轉(zhuǎn)。斯坦尼康現(xiàn)在有很多類型,從單手握持到專業(yè)領(lǐng)域使用的帶承重背心的大型斯坦尼康,對使用者的要求很高。作為一種高度人機(jī)結(jié)合的機(jī)械裝置,其發(fā)揮空間更多的還是在人的表現(xiàn),不像手持三軸云臺(tái)那樣,只需關(guān)注畫面和焦點(diǎn)就可以了。想要自如運(yùn)用需要很多練習(xí),上手有難度。

三、未來的發(fā)展

筆者認(rèn)為,在現(xiàn)在無人機(jī)航拍云臺(tái)上的耗電是影響無人機(jī)飛行的一大因素,雖然可以提升電能使用方面上所努力,讓是減少耗電量是重要的一個(gè)方面,而在穩(wěn)定云臺(tái)的電機(jī)耗電上,有網(wǎng)友實(shí)際測試,在其他因素相同的情況下,在不安裝航拍云臺(tái)下,飛行時(shí)間能夠長達(dá)26分鐘,而安裝航拍云臺(tái)后,飛行時(shí)間下降至18分鐘,安裝了云臺(tái)后下降了30%的續(xù)航時(shí)間。因此改進(jìn)云臺(tái)的耗電,盡量減少云臺(tái)對電池的消耗,將省下來的電優(yōu)先供給無人機(jī)續(xù)航。

在未來,航拍無人機(jī)與VR技術(shù)結(jié)合是發(fā)展的潮流,但同時(shí),高清晰度的全景視頻和照片都會(huì)帶來大量數(shù)據(jù)需要處理,僅僅1080P清晰度的視頻,短短幾秒中的視頻估計(jì)也會(huì)幾百M(fèi)B以上,4K將會(huì)是天文數(shù)字。不過在數(shù)據(jù)的處理問題上,技術(shù)上的革新相信會(huì)在不久中出現(xiàn),較為成熟的產(chǎn)品也會(huì)有所誕生。

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