(原標題：85后油畫專業(yè)的她“不務正業(yè)” 考了機長證開上無人機 )

15日，在一場森林滅火演練中，一名85后女孩熟練駕駛一架無人機滅火，吸引了不少人的目光。

她叫楊鳳羽，四川人。從大連藝術(shù)學院實用美術(shù)油畫專業(yè)畢業(yè)后，來到南安，進入泉州迅捷防汛抗旱服務有限公司工作，并最終成了公司一名技術(shù)骨干。她還拿到了無人機“機長”證，成為單位里唯一持照駕駛無人機的女能人。

作為公司技術(shù)小組組長的楊鳳羽，給大多數(shù)同事的印象，就是她在防汛抗旱演練以及搶險救援中，操作著復雜的探測機器鉆入水下或涵洞內(nèi)檢查“病患”。

但是，8月15日一次森林滅火演練中，她卻帶著無人機進入大家的視線。這個8軸的“大家伙”，在她的操作下穩(wěn)穩(wěn)起飛，升到10多米的空中。

“再飛高點。”有人想看看這個大家伙能飛多高時，被她拒絕了，因為旁邊就是軍營。

這個常識，是她在培訓無人機駕駛時，教練告訴她的。今年4月，受公司委派，她到深圳一家培訓機構(gòu)學習操作無人機。在培訓的20多天里，她白天組裝機器、在操場上實操無人機，晚上瘋狂地看書、做題，就是為了學好無人機操作。

“啊!”一聲驚呼聲后，她發(fā)現(xiàn)一架無人機撲向教練，教練快速向后退，最后撞上帳篷，可無人機還是撲了上去，將教練手背劃了一道口子。培訓時的這一幕，至今讓楊鳳羽記憶猶新，事后她才知道，學員誤把遙控器的前進后退搞混了。

“那還僅是一個4軸的‘小家伙’，螺旋槳轉(zhuǎn)速一秒鐘才60圈。”要是公司這個轉(zhuǎn)速達160的8軸無人機砸在人身上，她想都不敢想。“有人臉上的肉都被割走一大塊。”教練的警示，讓她在操作無人機時更加小心謹慎。

她的努力沒白費，100分的題，她考了94分。

“你是這期這門課唯一一個福建女學員。”6月12日，順利拿到機長證后，教練打來的電話，讓她覺得很自豪。

據(jù)了解，無人機培訓等級由低到高分為駕駛員、機長和教員三類，操縱無人機有機長和駕駛員兩種級別。駕駛員成績需達到70分，機長則為80分。考試通過后，機長證與駕駛證是兩種不同的證件。

據(jù)了解，我國負責核發(fā)并組織“駕照”考試的是中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)。中國民用航空局授權(quán)AOPA進行無人機駕駛?cè)藛T的資質(zhì)管理，從2015年4月30日至2018年4月30日，由于AOPA并非公務員單位，因此頒發(fā)的是訓練合格證并非正式執(zhí)照。在相關(guān)法律出臺前，訓練合格證等同于飛行執(zhí)照。

楊鳳羽介紹，按照《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，3種情況不需“駕照”：在室內(nèi)飛行;飛行范圍在目視視距內(nèi)半徑500米，相對飛行高度低于120米且無人機機重不超7公斤的;在空曠地區(qū)且非人口稠密區(qū)進行試驗飛行。超過這一標準，必須擁有“駕照”。