（原標(biāo)題：我市高等級(jí)內(nèi)河干線航道實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)常態(tài)化巡航）

近日，兩架無(wú)人機(jī)在疏港航道起點(diǎn)處騰空而起，采用高清攝像、拍攝照片等形式，對(duì)疏港航道和鹽河航道連云港段進(jìn)行例行巡航。這是市航道部門今年對(duì)我市87公里高等級(jí)內(nèi)河干線航道的第二次全程巡航，也標(biāo)志著我市高等級(jí)內(nèi)河干線航道實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)常態(tài)化巡航。

據(jù)了解，內(nèi)河航道巡航是市航道部門維護(hù)航產(chǎn)航權(quán)、保障航道安全暢通的重要手段，但傳統(tǒng)巡航采用航政艇、航政執(zhí)法車、執(zhí)法人員步行等方式開展，存在全年巡航頻率不足、覆蓋面不夠、效率不高，部分航道違法行為取證難，存檔資料不完備，巡航成本高等缺陷。針對(duì)傳統(tǒng)巡航手段存在的不足，2015年市航道部門堅(jiān)持用科技創(chuàng)新來(lái)化解難題，成立無(wú)人機(jī)巡航QC小組，開展《無(wú)人機(jī)在內(nèi)河航道巡航中的應(yīng)用研究》課題研究，并在試驗(yàn)段巡航中取得良好效果，無(wú)人機(jī)巡航所拍攝的圖片和視頻可清晰觀測(cè)到航道的護(hù)岸、標(biāo)志標(biāo)牌等設(shè)施和航道周圍相關(guān)設(shè)施情況，完全滿足巡航的需要；在車船無(wú)法到達(dá)的航道，無(wú)人機(jī)也可以輕松覆蓋；并可獲得實(shí)時(shí)航道現(xiàn)狀圖，便于對(duì)臨、跨、過(guò)河設(shè)施統(tǒng)計(jì)和違章礙航行為進(jìn)行分析，為建立、完善全市航道現(xiàn)狀圖和臨、跨、過(guò)河設(shè)施數(shù)據(jù)庫(kù)提供數(shù)據(jù)支撐。

“鑒于無(wú)人機(jī)巡航具有巡查成本低、人員工作量小，反應(yīng)速度快、應(yīng)急能力強(qiáng)，空中視角廣、監(jiān)查效果好，資料類型豐富、便于存檔等諸多優(yōu)點(diǎn)，今年市航道部門已在疏港航道、鹽河等干線航道開展無(wú)人機(jī)常態(tài)化巡航，并擇時(shí)對(duì)支線航道進(jìn)行巡航。”市航道部門有關(guān)人員告訴筆者。他還表示，“由于內(nèi)河航道的巡航管理最終還要靠航政人員現(xiàn)場(chǎng)處理，市航道部門仍將以人、車、船巡航為主，以無(wú)人機(jī)巡航為輔，取長(zhǎng)補(bǔ)短、優(yōu)勢(shì)疊加，確保全市內(nèi)河航道安全暢通。”