(原標題：亞洲培育下一代無人機操作員)

不斷增加的工作機會使得供需之間產生了巨大的差距，而且這個差距還在不斷增大：2015年，中國民航局預測，在2018年之前，中國將需要超過三萬名民用無人機操作員。

三月份，中國無人機制造商大疆在首爾開設了一家旗艦店。如果這還不能滿足韓國的無人機愛好者的話，那么接下來，韓國將擁有世界上第一個無人機訓練場地。

8月17日，大疆正式向公眾開放了第一個場地。在新聞發(fā)布會上，這家無人機制造商將該場地形容為“無人機愛好者的聚集之地，同樣也是諸如新人操作員等人學習飛行技術的訓練場地。”

該場地面積為15000平方英尺，為想訓練的操作員們提供了由LED燈照明的環(huán)形道。觀眾們可以在場地上方的LCD TV上看到從無人機中看到的場景。

該場地還有一間維修室，配備了充電插座和修理小問題的工作坊。“我們的目標是使得人們更容易接觸到飛行技術，使飛行技術更加值得信賴，讓想使用的人們更便于使用，”在發(fā)布會上，大疆的韓國經理Moon Tae-hyun說道。

該場地也預示著無人機飛行不再僅僅是一項愛好。諸如亞馬遜、谷歌和臉書等一些世界上最大的公司都非常需要專業(yè)的操作員，它們愿意支付高薪來聘請專業(yè)的無人機操作員。甚至是美國空軍也希望雇用無人機操作員。國際無人駕駛車輛系統(tǒng)協(xié)會(Association for Unmanned Vehicle Systems International)預測，如果美國聯(lián)邦航空管理局允許將無人機用作商業(yè)用途的話，在接下來的十年中，無人機將在美國創(chuàng)造十萬個工作機會。

雖然在美國，商業(yè)性無人機操作員和美國聯(lián)邦航空管理局意見不合，但是許多亞洲國家早已十分歡迎無人機的政府性和商業(yè)性用途。無人機進入了大量的商業(yè)領域中——農業(yè)、娛樂業(yè)、執(zhí)法。無人機被頻繁地用來收集數(shù)據(jù)、繪制地圖、進行跟蹤。在新加坡，無人機甚至可以在餐廳和酒吧的桌子上等餐。

不斷增加的工作機會使得供需之間產生了巨大的差距，而且這個差距還在不斷增大：2015年，中國民航局預測，在2018年之前，中國將需要超過三萬名民用無人機操作員。為了滿足這項新出現(xiàn)的需求，無人機操作員需要接受訓練，并取得執(zhí)照。

在大疆位于首爾的場地上，這家世界上領先的無人機制造商并不僅僅是為有經驗的無人機操作員提供訓練的場地，而且更是在培養(yǎng)下一批操作員。從9月1日開始，8到16歲的兒童可以在新場地中的大疆飛行學院接受訓練，并且可以學習到該公司的最新無人機Phantom 4的新功能。在一個月內，操作員們還將接受安全課程和8個課時的最佳訓練。大疆還會提供一對一的訓練，為操作員提供更加量身定做的學習體驗(大疆并沒有對課程費用進行回應)。

其他的訓練項目在亞洲蓬勃發(fā)展。僅僅在去年，中國就建立了40個無人機學校，提供短期密集的課程。例如，天途航空的學生可以花費8000元，完成為期兩周的課程。

“特別是年輕人紛紛涌入了無人機學校，希望在這項令人激動的新領域中獲得一份收入頗豐的工作，”《日本時報》報道。其他機構開始提供更為高級的訓練項目：例如，日本首都東京的一家高中計劃開設三年的無人機課程，該課程不僅僅提供飛行訓練，還將提供關于飛行機械的運作、航空法、編程以及其他高級課程。這預示著許多人開始將無人機視為一個羽翼豐滿的行業(yè)，而不僅僅只是一個愛好而已。

熟能生巧，業(yè)余無人機愛好者能夠邁向新場地進行訓練了。