美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）將于8月29日正式實施Part 107小型無人機規(guī)則，專家認為那些希望進入無人機系統(tǒng)(UAS)商業(yè)的人們不應(yīng)該忽視保險業(yè)務(wù)。

 加州Crystal & Company公司是一家擁有超過80年經(jīng)驗的戰(zhàn)略風(fēng)險和保險咨詢公司，該公司的西部區(qū)域經(jīng)理Shawn Ram表示，無人機商業(yè)需要通過保險管理風(fēng)險主要涉及四個領(lǐng)域：人身傷害、財產(chǎn)損失、技術(shù)故障和隱私。

Crystal & Company公司在技術(shù)和航空領(lǐng)域有著深厚的基礎(chǔ)，Ram表示，這使得Crystal & Company進入無人機保險領(lǐng)域順理成章。他說：“我們在難以管理的風(fēng)險方面有著豐富的經(jīng)驗，因此我們可以提出更有創(chuàng)意和復(fù)雜的保險政策，為我們的客戶 代理保險政策，當(dāng)然，無人機也要符合標(biāo)準。”

Ram 已經(jīng)為涉及無人機商業(yè)或者計劃展開無人機商業(yè)的人們提出了一些建議。他指出：“多數(shù)人都認為他們的主要商業(yè)保險政策已經(jīng)覆蓋了因使用無人機造成的無人機、 身體損傷或者財產(chǎn)損傷。其實則不然，大多數(shù)保險政策都不包括一切和航空相關(guān)的事情，許多無人機公司都覺得已經(jīng)覆蓋了，事實上根本沒有。”

他指出就算是小型無人機，當(dāng)他們墜落或者失去控制時，也有引起財產(chǎn)的損失和傷及無辜的可能。他說：“確保你已經(jīng)獲得恰當(dāng)?shù)膮f(xié)議，避免身體受到傷害或者財產(chǎn)受到損害時的損失。通過保險政策就可以保障這些風(fēng)險。”

Ram警示：因為大多數(shù)無人機企業(yè)都是以及時地收集和傳輸信息為基礎(chǔ)，由于硬件故障或者軟件錯誤造成的數(shù)據(jù)丟失可能引起潛在的經(jīng)濟損失。當(dāng)無人機偏離原計劃飛行路線或者無意中捕獲的數(shù)據(jù)或圖片也有可能引起隱私問題。

Ram 建議新的無人機操作員：“我要做的第一件事就是獲得你的合同權(quán)利 ，解決你所面臨的風(fēng)險，因此就算你的公司面臨糟糕的事情時，依然可以獲得適當(dāng)?shù)谋Ｗo。要知道安全協(xié)議和意想不到的后果。對支撐你公司財務(wù)的保險保持謹慎。 在商業(yè)面對的風(fēng)險的面前，保險僅僅是很小的一筆投資。”

雖 然消費級無人機操作者不會直接受到Part 107的影響，但是Ram依然建議消費級無人機操作員應(yīng)該檢查一下他們的房主政策是否覆蓋無人機的保險。他解釋道：“我看到一些政策將一切與航空相關(guān)的事 情排除在外，我已經(jīng)看到其他政策使用術(shù)語‘無人飛機’覆蓋了所有事情，除了駕駛私人飛機之外。我所看到的政策還沒有對此提出任何政策，我認為要謹慎地閱讀 你的房主政策并評估風(fēng)險。”

Ram說：“還有另外一種無人機操作員也存在潛在的風(fēng)險，就是那些不以飛行無人機為商業(yè)，但是又接受別人付費，為其拍攝照片或視頻的兼職飛行員。”

Ram表示，隨著FAA法規(guī)的進化和保險公司評估時需要的數(shù)據(jù)的缺少，已經(jīng)造成許多承保人避免提供關(guān)于“無人飛行系統(tǒng)”的政策。

他解釋道：“關(guān)于個人或公司將如何使用無人機以及將會帶來什么樣的風(fēng)險的信息還十分有限，但是隨著時間的推移，這些數(shù)據(jù)也會不斷增加并變得更具體、更適合用于評估風(fēng)險。”