（原標題：無人機駕駛員就業(yè)前景分析）

低空無人機操控技術(shù)作為一門新興技術(shù)，在各行業(yè)領(lǐng)域都發(fā)展著自己獨特的作用，由于無人機成本低、無傷亡風險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點也廣泛應(yīng)用在各行業(yè)領(lǐng)域。不過隨著無人機應(yīng)用的普及，人們對于無人機操控技術(shù)水平要求也是越來越高，無人機駕駛員的需求也越來越多。

行業(yè)現(xiàn)狀

隨著科技的發(fā)展無人機應(yīng)用除軍事用途外，在民用領(lǐng)域也越來越廣闊。由于無人機具有運行成本低、無人員上網(wǎng)風險、機動性能好、可進行超視距飛行、使用方便高效等特點，目前已被成功應(yīng)用于影視航拍、測繪航測、高壓線巡查、遠程監(jiān)控、救災(zāi)救援、地址勘探、農(nóng)藥噴灑、商業(yè)表演等領(lǐng)域，越來越多的行業(yè)正希望用無人機取代傳統(tǒng)的工作方式。

據(jù)官方數(shù)據(jù)，截止2015年12月31日，我國的持證駕駛員已達到2142人。段志勇老師介紹，這其中“80后”群體占到一半以上，而“90后”也有近三成的比例。無人機駕駛員在各地區(qū)人口中所占的比例顯示，華北地區(qū)達到3.71(每百萬人中駕駛員數(shù)量)，明顯高于新疆地區(qū)的2.26和中南地區(qū)的1.64，其中香港地區(qū)也在去年實現(xiàn)了無人機駕駛員的“零突破”。

　行業(yè)前景

由于我國低空無人機操控技術(shù)起步較晚。培訓(xùn)機構(gòu)較少。當下無人機研發(fā)、生產(chǎn)、應(yīng)用等機構(gòu)對低空無人機操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不應(yīng)求，無人機駕駛員將是令人向往的高薪職業(yè)，又是國家緊缺人才之一。

在民航局發(fā)布《輕小型民用無人機系統(tǒng)運行暫行規(guī)定》之后，中國無人機用戶必須考取駕照才能夠合法使用無人機，同時無人機能在哪里飛、如何飛，現(xiàn)在也有了“交規(guī)”，飛速增長的無人機駕駛員數(shù)量背后，反映了無人機行業(yè)巨大的市場潛力。

中國目前各行各業(yè)對無人機的需求是非常大的，而未來無人機培訓(xùn)必然將走向細化，包括測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級無人機駕駛員的需求量就在5萬人左右，以媒體行業(yè)為例，據(jù)估計，單是全國電視臺就有約1萬人需要考取無人機駕照，可以說，在很長一段時間內(nèi)，我國無人機駕駛員都將處于一種供不應(yīng)求的狀態(tài)，無人機駕駛員職業(yè)也將在長期保持火爆。

無人機駕駛員未來趨勢

段志勇透露，以現(xiàn)有的培訓(xùn)力量，我國的無人機駕駛員正在以每天50-80人的速度飛速增長，而隨著報名人數(shù)和培訓(xùn)機構(gòu)的增加，未來我國無人機駕駛員的數(shù)量將以幾何數(shù)字增長。2016年我國無人機培訓(xùn)將呈現(xiàn)井噴的趨勢，火爆的培訓(xùn)需求也使得無人機駕駛員成為未來20年內(nèi)的潛力職業(yè)之一。

2016年作為無人機元年，無人機的相關(guān)服務(wù)、應(yīng)用也將呈現(xiàn)突飛猛進的增長，無人機駕駛員也將作為一大突破點，吸引更多的無人機愛好者涌入，帶動無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進步。