（原標題：權威數據解讀消費級無人機市場：三大特點兩大真相）
無人機目前可大致分為消費級、工業(yè)級和軍用級無人機，消費級就是我們熟知的大疆、億航、一電等等；工業(yè)級主要應用于各個行業(yè)，代替人工作業(yè)，企業(yè)有易瓦特、哈瓦等；軍用級就是國防軍事用途的無人機。
大致從2012年開始，以大疆Phantom一代機為代表的消費級無人機產品進入人們的視野，并由此帶來了多輪無人機產品研發(fā)及投資熱潮。
從硅谷到紐約，很多風投把錢砸進了無人機公司，比如知名的KPCB，Lightspeed Venture Partners，還有ff Venture Capital。不僅如此，不少巨頭也紛紛加入，開始投資無人機行業(yè)，比如Google，Intel，通用電氣，高通。在如此火熱的投資驅動下，2015年Zano、Lily炫酷概念演示吸引了全球TOP媒體爭相報道和轉載，但最后都以項目失敗而告終。2016年初以開源為主導的3DR宣布大量裁員和停止消費級無人機業(yè)務(管理人員Kalanithi在內部的溝通郵件里承認“我們被擊敗的理由太簡單了，我們生產了太多的Solo(3DR的第一款消費級無人機)，競爭對手很快調整價格使得無人機市場迅速變成了紅海市場”。那么消費級無人機市場真的已然變成紅海市場了么？以下筆者通過7張圖帶你輕松看懂消費級無人機的真正市場格局。
圖一：消費級無人機發(fā)布時間軸(不含概念機)
2012年12月大疆發(fā)布了全球第一款真正意義上的消費級無人機Phantom1代，拉開了消費級無人機的發(fā)展序幕，隨后3DR\Parrot\零度\億航\Yuneec為代表各路廠商紛紛拉投資，投入研發(fā)并發(fā)布各自產品，目前大多數產品還處于第二代，而大疆的Phantom系列已經更新到第四代。目前各品牌市場份額和銷量如何呢？
我們先看一下比較權威的美國FAA申請準飛的無人機數量統(tǒng)計，這個雖然不是終端銷售數量，但一直是被行業(yè)共同認可的無人機市場份額晴雨表，從官方機構側面佐證無人機市場份額情況，可信度很高。
圖二：FAA申請準飛的無人機數量統(tǒng)計表
截至2015年第四季度，在美國聯(lián)邦航天管理局(FAA)已通過的商業(yè)無人機準飛許可的申請中，排名前20的熱門機型中有12個來自大疆。
根據上圖數據統(tǒng)計，在美國企業(yè)向FAA申請準飛的無人機機型中，大疆無人機被審批提及的數量占到總數量的90.17%，可謂一家獨大。Sensefly和3DR名列第二和第三，但是份額都是個位數，幾乎可以忽略不計。
看完權威的FAA機構數據統(tǒng)計，再對比一下第三方統(tǒng)計平臺sUAS的無人機注冊信息統(tǒng)計數量，TOP5的注冊，1月初(截止2016年1月19日)專業(yè)用戶注冊數據，大疆以1373高居第一，占TOP5注冊總量的78.8%。3DR排名第二，占TOP5注冊總量的8.7%。這個統(tǒng)計數據雖然不及FAA官方數據權威，但也足夠反映出主流消費級無人機的市場占有情況。消費級無人機仍然是大疆(DJI)一家獨大。其他無人機廠商湊整為零也不及第一名的零頭。
圖三：sUAS的無人機注冊信息統(tǒng)計表
看完國外的權威數據，再分析一下國內最有代表的銷量平臺-淘寶網，以下數據來自第三方調研機構(讀者如感興趣，也可以自己打開每個鏈接統(tǒng)計，不過工作量相當之大)。圖四是2016年3月-6月累計12周的各種主流消費級無人機銷量份額統(tǒng)計。從統(tǒng)計表中不難看出，1500-3499元入門級價位產品，大疆銷量最近四周占比達到93%，曼塔和零度分列第二和第三，份額都在個位數為3%和2%。3500-6499元價位，大疆銷量占比87%，Parrot占比6%、Yuneec占比5%，份額都是個位數。6500-9000元價位，最近四周大疆銷量占到96%，9000元以上價位全部被大疆的Insprie系列占據。
圖四：2016年3月-6月累計12周的主流消費級無人機銷量份額統(tǒng)計
在此我們例舉一下智能手機市場的例子，蘋果銷售數量不及三星，但是利潤卻占據了整個智能手機市場的90%以上，所以銷售數量還不夠直接反饋市場情況，根據每個機型的售價及預估成本，根據行業(yè)內部人士提供的供應鏈分析數據以及投資界對無人機行業(yè)的利潤率分析，下圖估算了各品牌銷量與毛利的份額關系。結果讓人大吃一驚，1500-3499元的入門價位，2016年3月-6月大疆的毛利占有率達到了驚人的92.4%，零度3.8%，曼塔1.4%，其他所有品牌加起來也只有區(qū)區(qū)2.4%。相對于銷量占有率，大疆的毛利占有率有了幾個點的提升，這與其銷量大帶來的成本邊際效應有關。3500-6499元價位，2016年3月-6月大疆的毛利占有率為90.7%，Parrot4.1%，Yuneec4%，剩余所有廠商總和2%不到。6500元-9000元價位，大疆的毛利占有率99%。9000元以上價位100%。
圖五：2016年3月-6月主流消費級無人機銷量份額及毛利占有率估算
以上幾個不同的官方機構和第三方平臺的數據顯示1500元以上的各個價位段，大疆無論是銷售數量，還是利潤都占據了整個消費級無人機市場90%以上，而此前媒體通常引用報道大疆的市場占有率約70%(筆者推測可能把1000元以下價位玩具類無人機也加入了統(tǒng)計)。所以從消費級無人機統(tǒng)計的角度，大疆的銷量和利潤雙“90%”份額的分量含金量十足，如媒體推崇的“大疆就是無人機界的蘋果”。
顯而易見，其他無人機廠家在沒有高清圖傳，沒有視覺技術；而核心飛控、云臺、相機、工業(yè)設計和軟件功能全面落后，同時價格又不占優(yōu)勢的情況下，很難與大疆形成競爭。行文至此，筆者想以3大特點和2個真相來總結消費級無人機的真正市場格局，供對行業(yè)感興趣的愛好者、從業(yè)者及投資人參考。
消費級無人機第一大特點：技術門檻極高
技術門檻極高，不是幾個硬件拼湊就能在短期內打造出一款產品出來。例如飛控的核心算法，需要數年時間，數代產品不斷迭代優(yōu)化才可以達到工業(yè)級的可靠度。
消費級無人機第二大特點：安全性要求極高
安全性要求極高，不是做一個簡單的炫酷電子產品。嚴格來看，消費級無人機的安全性要求遠遠高過汽車。想象一下，一個以100多米高度飛行的幾公斤物體，如果出現(xiàn)故障自由落體扎到地面的人將是致命的。安全性要求極高和技術門檻極高是呼應的，所以無人機不是飛起來就可以了，需要在硬件、軟件、算法、系統(tǒng)等整一個構建起飛行安全體系。這個不是5年10年可以徹底實現(xiàn)的，甚至需要數十年的時間。
消費級無人機第三大特點：政策法規(guī)不明朗
政策法規(guī)不明朗，運營風險極高。目前還沒有哪一個國家有一套完備的消費級無人機管理法規(guī)。作為制造商，要面臨極高的運營風險，需要龐大的團隊與各級政府溝通報備，討論制造標準、管理規(guī)范及空域使用。這些成本投入比研發(fā)成本投入還高。很可能出現(xiàn)產品研發(fā)出來，政府突然頒布制造標準和管理規(guī)范，如果不符合，將會直接被禁止銷售。
消費級無人機第一大真相：實屬小眾市場，不是生活必需品
實屬小眾市場，不是生活必需品，也沒有很多機構宣稱的百億美元容量。有一份權威調研報告顯示，很多用戶買了無人機產品后大部分時間是作為一個藝術品擺放在家里，平均每周的使用頻率不到2次，不同于手機分秒不離手。既然是非生活必需品，銷量也不可能像汽車市場數千萬量級，更不可能像智能手機市場數億量級。
圖六：消費級無人機使用頻率
消費級無人機第二大真相：熱錢麻木投資，99%打水漂
熱錢麻木投資，99%打水漂。大量熱錢涌入，燒錢可以賺取短時間內的噱頭，但是砸不出短期內的技術積累。最后沒有銷售轉化，一切都是夢想很美，現(xiàn)實太骨感。
下圖非常清楚顯示，2015年接近3億美元投到3DR\DJI\YUNEEC\EHANG\PARROT.
圖七：主要消費級品牌投資情況
3DR從2012年至今融資達1.3億美元，而年初就宣布大量裁員，并終止消費級無人機業(yè)務。Ehang獲得了5200萬美元投資，各大頭條經常有，在各大銷售報表里連名字都看不見。Yuneec獲得了Intel6000萬美元投資，能否做到6000萬美元的年銷售額可能還要打個問號.可惜了那么多風投拼命砸錢打水漂.還好2016年至今只發(fā)現(xiàn)了一筆無人機相關投資，3DR新一輪2700萬美元融資，被用到了行業(yè)應用無人機，而非消費級無人機。在剛剛過去的2016年5月，小米發(fā)布了旗下第一款無人機，4K版價格下探到了2999元。同樣在5月份零度智控也發(fā)布了“口袋機”Dobby，標價1899元，價格直接拉到2000元以下。面對無人機紅海市場，看來風投們已經嗅到血腥的味道，沒有十足靠譜的無人機項目，不敢輕易再投了。
近幾年的無人機熱被媒體和熱錢吹出了無限大的泡沫，泡沫破滅后，大量的初創(chuàng)公司會倒閉，大量投資的熱錢會打水漂。熱錢在一個虛幻的概念里涌動最終還是要有人買單的。希望此文對無人機行業(yè)感興趣的愛好者、從業(yè)者及投資人有所啟發(fā)。技術的進步是靠孜孜不倦的工程師和吹毛求疵的消費者。腳踏實地，時刻保持對客觀事物的本質認知，大家才不會誤入歧途，被虛幻的概念和利益擺布
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